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BYD Shark perde mais de R$ 100 mil, lidera a desvalorização entre picapes híbridas e explica por que nem toda tecnologia garante valorização no mercado de usados
Escrito por Caio Aviz
Publicado em 28/07/2026 às 11:30
Atualizado em 28/07/2026 às 11:31
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Picape híbrida da BYD acumula a maior desvalorização do segmento em menos de dois anos. Comparativo com Ford Maverick e modelos da Foton mostra como a Tabela Fipe tem refletido o comportamento do mercado de veículos eletrificados no Brasil.
A desvalorização continua sendo um dos fatores mais observados por quem pretende comprar um carro novo ou seminovo. No segmento das picapes híbridas, esse movimento tem chamado ainda mais atenção, principalmente após a forte queda de preços registrada pela BYD Shark.
Lançada no Brasil no fim de 2024, a picape da fabricante chinesa acumulou uma desvalorização de R$ 102.259 em aproximadamente 21 meses, segundo os valores da Tabela Fipe. O desempenho coloca o modelo entre os casos mais expressivos de depreciação no segmento.
BYD Shark acumula queda de quase 27% desde o lançamento
Desde que chegou às concessionárias brasileiras, a BYD Shark viu seu valor de mercado diminuir rapidamente.
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Inicialmente comercializada por R$ 379.800, a picape passou a valer R$ 277.541 na Tabela Fipe, acumulando uma desvalorização de 26,9%.
Além da queda natural observada no mercado de usados, o modelo também foi impactado por sucessivas reduções de preço realizadas pela fabricante durante os últimos dois anos.
Atualmente, inclusive, o preço oficial da picape é de R$ 344.990, valor inferior ao praticado no lançamento, contribuindo diretamente para o aumento da depreciação.
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Caio Aviz
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Ford Maverick Hybrid também registra perda relevante de valor
Além da BYD Shark, a Ford Maverick Hybrid também apresentou retração significativa em seu preço.
A versão mais recente foi lançada no Brasil no fim de 2025. Desde então, conforme os dados da Tabela Fipe, o modelo perdeu R$ 31.058 em apenas oito meses.
Na prática, isso representa uma desvalorização de 12,9%.
O preço inicial da picape era de R$ 239.900, enquanto a cotação atual para unidades seminovas está em R$ 208.842.
Foton Tunland V7 e V9 apresentam as menores perdas
Enquanto BYD e Ford registraram quedas mais expressivas, as picapes Foton Tunland V7 e Tunland V9 apresentaram comportamento diferente.
Lançadas em junho de 2025, ambas utilizam motorização híbrida associada ao motor a diesel, característica que, segundo especialistas, influencia positivamente sua aceitação no mercado.
Após cerca de 13 meses, a Tunland V7 acumulou desvalorização de 7,1%, equivalente a R$ 19.890.
Já a Tunland V9 perdeu apenas 4,4%, o que representa R$ 13.066.
Os modelos chegaram ao mercado custando R$ 279.990 e R$ 299.990, respectivamente. Hoje, conforme a Tabela Fipe, são avaliados em R$ 260.100 e R$ 286.924.
Veículos eletrificados seguem desvalorizando mais que modelos a combustão
O comportamento das picapes acompanha uma tendência observada em todo o mercado de veículos eletrificados.
Em maio de 2026, o IBV Auto, índice desenvolvido pelo banco BV, divulgou um levantamento analisando a evolução dos preços dos automóveis brasileiros entre 2023 e 2026.
Segundo o estudo, os veículos híbridos acumularam desvalorização de 25,2% no período.
Enquanto isso, os automóveis movidos exclusivamente a combustão registraram perda acumulada de 20%.
Os modelos totalmente elétricos apresentaram a maior retração, alcançando 45,6% de depreciação.
Especialista aponta preferência pelo diesel como fator determinante
A desvalorização de um veículo depende de diversos fatores.
Entre eles estão a força da marca, os custos de manutenção, a qualidade do pós-venda e a procura no mercado de seminovos.
Segundo Milad Kalume Neto, consultor do setor automotivo, existe ainda um componente cultural importante nas picapes.
De acordo com o especialista, muitos consumidores continuam preferindo modelos equipados com motor a diesel, principalmente em um segmento historicamente dominado por esse tipo de motorização.
Essa característica ajuda a explicar o desempenho das picapes da Foton, que utilizam tecnologia híbrida sem abrir mão do motor a diesel.
Promoções da BYD também ampliaram a desvalorização da Shark
No caso específico da BYD Shark, a perda de valor foi intensificada pelas promoções realizadas pela fabricante desde o lançamento.
As reduções sucessivas no preço oficial diminuíram o valor de referência do modelo e, consequentemente, aceleraram sua desvalorização na Tabela Fipe.
Dessa forma, a combinação entre descontos comerciais, redução do preço de tabela e comportamento do mercado fez com que a BYD Shark ultrapassasse R$ 100 mil de desvalorização em menos de dois anos, tornando-se o principal destaque entre as picapes híbridas analisadas.
Você compraria uma picape híbrida mesmo sabendo que ela pode perder tanto valor em poucos anos? Conte sua opinião nos comentários.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Caio Aviz.