8 min de leitura
Ele virou objeto de desejo entre os sedãs usados, esbanja motor 1.5 turbo de 173 cv, torque de 22,4 kgfm, câmbio CVT com paddle shifts, teto solar, som premium e pacote que supera muitos carros zero km; conheça o Honda Civic Touring 2020
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 23/07/2026 às 01:27
Automotivo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
O Honda Civic Touring 2020 aparece no mercado de usados como um dos sedãs médios mais desejados da geração, com motor 1.5 turbo a gasolina de 173 cv, torque de 22,4 kgfm, câmbio CVT com simulação de 7 velocidades, teto solar e muito mais detalhes, confira!
O Honda Civic Touring 2020 continua entre os sedãs usados mais procurados por quem quer desempenho, conforto e pacote tecnológico acima da média sem migrar para um SUV compacto zero km. Na Tabela Fipe consultada pela Webmotors, o Honda Civic 2020 1.5 16V Turbo Gasolina Touring 4P CVT aparece com valor de R$ 137.662 em julho de 2026, enquanto a média Webmotors no mesmo período é de R$ 140.202,78.
A versão Touring é a configuração topo de linha da geração, equipada com motor 1.5 turbo, câmbio CVT, 6 airbags, central multimídia, teto solar, Honda LaneWatch, áudio premium e porta-malas de 517 litros, conforme material técnico oficial da Honda.
Civic Touring 2020 virou usado de desejo
O Civic Touring 2020 pertence à décima geração do sedã médio, uma das mais lembradas pelo visual baixo, largo e com apelo esportivo. Mesmo após sair de linha no Brasil em sua configuração nacional, o modelo manteve forte presença no mercado de seminovos.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
O grande diferencial da versão Touring está no conjunto mecânico. Enquanto as demais versões brasileiras da linha usavam motor 2.0 aspirado flex, a Touring recebeu o 1.5 turbo a gasolina com injeção direta, mais forte e exclusivo dentro da gama nacional.
Esse posicionamento fez o modelo se destacar entre sedãs usados automáticos. Ele não é apenas uma versão mais equipada do Civic, mas a configuração com motor mais moderno e desempenho superior dentro daquela linha.
Preço passa dos R$ 137 mil na Fipe
Segundo a página de Tabela Fipe da Webmotors, o Civic Touring 2020 1.5 turbo CVT tinha preço de referência de R$ 137.662 em julho de 2026. O mesmo levantamento indicava preço médio Webmotors de R$ 140.202,78.
A própria Webmotors mostra que os anúncios podiam variar entre R$ 135 mil e R$ 179,9 mil, dependendo de quilometragem, estado de conservação, região, histórico, cor, acessórios e procedência.
Essa faixa coloca o Civic Touring 2020 perto de SUVs compactos novos ou seminovos bem equipados. O apelo do Honda está em oferecer porte de sedã médio, motor turbo, acabamento superior e reputação forte no mercado de usados.
Motor 1.5 turbo entrega 173 cv
A ficha técnica da Honda informa que a versão Touring usa motor 1.5L Turbo 16V DOHC Duplo VTC com injeção direta. O propulsor entrega 173 cv a 5.500 rpm.
Assista o vídeo
O torque máximo é de 22,4 kgfm, disponível entre 1.700 rpm e 5.500 rpm. Essa faixa ampla de entrega ajuda o sedã em retomadas, ultrapassagens e uso rodoviário com giro mais baixo.
Diferentemente das versões 2.0 flex, o Touring usa apenas gasolina. Essa característica deve ser considerada pelo comprador que procura um sedã usado com custo previsível de abastecimento.
Câmbio CVT simula 7 velocidades
O Civic Touring 2020 utiliza transmissão automática do tipo CVT, sistema continuamente variável que prioriza suavidade e eficiência no uso cotidiano.
A Honda informa que o câmbio trabalha com paddle shifts de 7 velocidades, permitindo ao motorista simular trocas por meio de borboletas atrás do volante.
Essa configuração busca unir conforto de sedã automático com condução mais participativa quando o motorista deseja controlar melhor as respostas do carro, especialmente em subidas, descidas e ultrapassagens.
Porta-malas de 517 litros reforça o uso familiar
A ficha técnica da Honda informa que o Civic Touring tem 517 litros de porta-malas. O número é menor que o de algumas versões 2.0 da linha, mas ainda permanece forte dentro da categoria de sedãs médios.
O sedã mede 4.641 mm de comprimento, 1.799 mm de largura, 1.433 mm de altura e possui 2.700 mm de entre-eixos, segundo o material técnico oficial.
Essas dimensões ajudam a explicar o bom espaço interno. O carro tem proposta familiar, mas mantém posição de condução baixa e comportamento mais próximo de sedã esportivo do que de SUV urbano.
Suspensão multilink melhora estabilidade
A dianteira usa suspensão MacPherson com coxins hidráulicos, enquanto a traseira da versão Touring utiliza sistema Multi-Link com coxins hidráulicos, conforme ficha técnica da Honda.
Esse conjunto é um dos diferenciais do Civic diante de carros compactos e SUVs de entrada que utilizam soluções traseiras mais simples. A suspensão independente favorece conforto, estabilidade e controle em curvas.
Assista o vídeo
A direção conta com assistência elétrica progressiva, duplo pinhão e relação variável. A proposta é entregar leveza em manobras e resposta mais firme em velocidades mais altas.
Equipamentos colocam o Touring acima das versões 2.0
A Honda destacava que a versão Touring trazia teto solar, item ausente nas configurações mais simples da linha. O equipamento reforçava a posição de topo de gama do modelo.
O sedã também vinha com carregador por indução para celular, para-brisa com tratamento acústico, banco do motorista com ajuste elétrico e regulagem lombar, partida do motor à distância e chave presencial Smart Key.
O ar-condicionado digital tinha função Dual Zone e saída para os bancos traseiros. Esse conjunto aproxima o Civic Touring de sedãs de categoria superior em conforto e conveniência.
Som premium tem 10 alto-falantes e 452 W
A versão Touring trazia sistema de áudio premium com 10 alto-falantes, incluindo subwoofer, e potência de 452 W, segundo a brochura oficial da Honda.
A central multimídia tinha tela de 7 polegadas, câmera de ré multivisão, navegador GPS e interface para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto.
Para um carro de 2020, o pacote continua competitivo porque reúne conectividade, som superior e recursos que ainda aparecem como diferenciais em muitos veículos mais novos.
Segurança inclui 6 airbags e Honda LaneWatch
O Civic Touring 2020 trazia 6 airbags, sendo frontais, laterais e de cortina, conforme a lista de segurança da Honda.
O pacote também incluía freios com ABS e EBD, sistema VSA de assistência de tração e estabilidade, assistente de partida em aclive HSA, sistema ISOFIX e sensor de pressão dos pneus.
A versão Touring adicionava o Honda LaneWatch, sistema de câmera lateral voltado à redução de pontos cegos. O recurso aparecia como exclusivo da Touring no material da Honda.
Consumo depende do uso e da manutenção
A página da Webmotors lista o Civic Touring 2020 com motor 1.5, 173 cv, 22,4 kgfm, câmbio CVT, 6 airbags, central de 7 polegadas e compatibilidade com Apple CarPlay e Google Android Auto.
O consumo real depende de trânsito, combustível, calibragem dos pneus, histórico de manutenção, qualidade do óleo, estado do câmbio CVT e forma de condução. Em carros turbo usados, esses fatores pesam ainda mais.
Por isso, o comprador deve avaliar o estado geral do veículo e não apenas o preço anunciado. Um Civic Touring barato demais pode esconder manutenção negligenciada, histórico de colisão ou desgaste elevado.
Manutenção exige atenção ao motor turbo
A Honda informa que a revisão deve ser feita com 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. A segunda revisão aparece com referência de 20.000 km ou 24 meses, também conforme orientação do pós-venda da marca.
Como o Civic Touring usa motor turbo com injeção direta e câmbio CVT, o histórico de revisões é decisivo. Óleo correto, filtros, fluido da transmissão e uso adequado influenciam diretamente a durabilidade do conjunto.
Para um usado 2020, a garantia original de três anos normalmente já terminou para uso particular. A Honda informa que a garantia dos automóveis é de três anos sem limite de quilometragem, desde que respeitadas as condições de manutenção na rede autorizada.
Ficha técnica do Honda Civic Touring 2020
A ficha acima reúne dados da brochura oficial da Honda e da página da Tabela Fipe/Webmotors para o Honda Civic 2020 1.5 16V Turbo Gasolina Touring 4P CVT.
O que observar antes de comprar
O primeiro ponto é confirmar se o carro anunciado é realmente a versão Touring 1.5 turbo, já que o Civic 2020 também teve versões 2.0 flex com preços mais baixos e equipamentos diferentes. A Webmotors identifica a Touring pelo código Fipe 014089-9.
Assista o vídeo
Também é importante verificar procedência, laudo cautelar, histórico de revisões, funcionamento do câmbio CVT, estado da turbina, pneus, suspensão e possíveis ruídos internos. Um exemplar bem conservado pode justificar valor acima da Fipe.
Outro ponto é comparar o preço pedido com os dados de julho de 2026. A referência de R$ 137.662 não é preço obrigatório de venda, mas serve como parâmetro para negociar carros com quilometragem, conservação e histórico diferentes.
Civic Touring ainda faz sentido entre usados
O Honda Civic Touring 2020 ainda faz sentido para quem procura um sedã médio usado com motor turbo, boa lista de equipamentos, acabamento superior e comportamento dinâmico mais refinado que o de muitos compactos novos.
A versão combina 173 cv, torque disponível cedo, câmbio CVT, suspensão traseira multilink, 6 airbags, teto solar, carregador por indução, LaneWatch e sistema de áudio premium.
Seu ponto de atenção está no custo de compra elevado e na necessidade de manutenção criteriosa. Para quem encontra um exemplar íntegro, com histórico claro e preço coerente, o Civic Touring 2020 segue como um dos sedãs usados mais fortes da categoria.
Tags
Honda CivicHonda Civic Touring 2020
Fonte
garantia Honda
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.