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Jetour T2 4×4 chega por R$ 349.900 com quatro motores, 106 km elétricos e desafia Tank 300 e Haval H9 em uma disputa de gigantes
Escrito por Viviane Alves
Publicado em 25/07/2026 às 00:31
Automotivo
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SUV híbrido da Jetour combina conforto, visual de jipão e tração integral, mas enfrenta rivais mais preparados para obstáculos extremos.
A Jetour lançou, em 24 de julho de 2026, o T2 4×4 por R$ 349.900, ampliando sua presença no mercado brasileiro.
O SUV híbrido utiliza um motor 1.5 turbo e três propulsores elétricos, formando um conjunto voltado ao desempenho e à eficiência.
A nova configuração dispensa o cardã tradicional e utiliza motores instalados nos dois eixos para entregar tração integral.
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Seus principais rivais são o GWM Tank 300, vendido por R$ 342 mil, e o Haval H9, tabelado em R$ 335 mil.
Dados da Fenabrave mostram que o Tank 300 registrou 2.869 emplacamentos entre janeiro e junho de 2026.
O Haval H9 alcançou 5.942 unidades no mesmo período, enquanto a Toyota Hilux SW4 liderou com 6.780 registros.
Visual de jipão reforça proposta aventureira
O Jetour T2 4×4 apresenta linhas retas, caixas de roda salientes e revestimentos plásticos ao redor da carroceria.
Seu desenho busca transmitir robustez, mesmo durante deslocamentos urbanos ou viagens realizadas exclusivamente pelo asfalto.
As alças posicionadas no capô e os ganchos dianteiros reforçam essa identidade visual.
Esses componentes possuem apenas função estética, pois foram fabricados em plástico e não devem ser utilizados em operações de resgate.
O estepe instalado na tampa traseira, por outro lado, possui as mesmas dimensões das demais rodas.
Essa solução permite substituir um pneu danificado e continuar o percurso sem depender de um estepe temporário.
Interior combina conforto e praticidade
A cabine mantém o estilo robusto visto na parte externa do veículo.
Alças de apoio aparecem no console central, nas colunas dianteiras e nas portas dos passageiros.
Parafusos aparentes e formas retas também ajudam a reforçar a proposta aventureira.
O piso removível de borracha rígida facilita a limpeza após trajetos com barro, poeira ou terra.
A central multimídia possui uma tela de 15,6 polegadas, enquanto os bancos oferecem apoio lateral mais pronunciado.
Esse formato mantém os ocupantes mais firmes durante trajetos irregulares.
O teto revestido em suede acrescenta uma sensação mais sofisticada ao acabamento interno.
O porta-malas oferece 580 litros, superando os 380 litros disponíveis no Tank 300.
O Haval H9 disponibiliza 88 litros com sete lugares ocupados e 791 litros com a terceira fileira rebatida.
Quatro motores entregam desempenho elevado
O motor 1.5 turbo desenvolve 135 cv e 20,4 kgfm de torque.
Os dois motores elétricos dianteiros produzem 102 cv e 122 cv.
O motor elétrico traseiro entrega 238 cv.
A Jetour divulga 591 cv de potência total instalada, valor obtido pela soma individual dos quatro propulsores.
Essa potência não é transferida simultaneamente para as rodas, pois cada motor trabalha em rotações e condições diferentes.
A sensação durante as acelerações fica mais próxima de um conjunto com aproximadamente 400 cv.
Mesmo assim, o desempenho chama atenção, principalmente considerando o peso de 2.362 kg.
A suspensão permite maior movimentação da carroceria no asfalto.
A dianteira levanta durante acelerações e mergulha nas frenagens.
O comportamento melhora em terrenos irregulares, onde a suspensão absorve impactos e mantém a cabine mais estável.
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Viviane Alves
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Tank 300 e Haval H9 levam vantagem nas trilhas
O Jetour T2 oferece oito modos de condução para diferentes tipos de terreno.
A tração integral atua com eficiência em trechos de lama, terra solta, buracos e superfícies com diferentes níveis de aderência.
A ausência de bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro limita seu desempenho em situações mais extremas.
Tank 300 e Haval H9 disponibilizam esses recursos, oferecendo maior controle durante obstáculos complexos.
Os modelos da GWM também exibem informações sobre inclinação, bússola, pneus, pressão atmosférica e funcionamento dos diferenciais.
O Jetour apresenta um sistema capaz de informar a profundidade da água durante travessias.
Um alerta sonoro avisa quando o SUV se aproxima do limite de 70 centímetros informado pela fabricante.
Autonomia elétrica se torna o grande diferencial
A bateria de 43,2 kWh oferece até 106 km de autonomia elétrica.
O Tank 300, em comparação, percorre até 74 km sem acionar o motor a combustão.
Essa autonomia permite percorrer os 94 quilômetros entre São Paulo e Campinas sem utilizar combustível, considerando a bateria completamente carregada.
O Jetour T2 4×4 apresenta um conjunto equilibrado entre desempenho, conforto, tecnologia e capacidade fora de estrada.
Tank 300 e Haval H9 continuam mais preparados para trilhas severas e obstáculos técnicos.
O modelo da Jetour, entretanto, atende melhor quem busca visual aventureiro, conforto interno e maior alcance elétrico.
Fontes nominais: Jetour Brasil, GWM Brasil e Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.
Qual característica seria mais importante para você em um SUV desse porte: autonomia elétrica, conforto ou capacidade para enfrentar trilhas extremas? Deixe sua opinião!
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Viviane Alves.