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Novo Elevado do CIC começa a ser construído em Florianópolis com investimento de R$ 26,59 milhões, duas faixas adicionais, ampliação da Avenida da Saudade e alargamento de pontes, em obra prevista para 18 meses que promete separar fluxos e reduzir congestionamentos no acesso ao Norte da Ilha
Escrito por Carla Teles
Publicado em 24/07/2026 às 15:31
Atualizado em 24/07/2026 às 15:32
Construção
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Projeto do Novo Elevado do CIC inclui ampliação da Avenida da Saudade, alargamento de pontes, nova faixa na Beira-Mar Norte e reorganização dos acessos entre Itacorubi, Trindade e SC-401, com recursos municipais e estaduais, execução prevista em 18 meses e intervenções pontuais no trânsito durante as etapas de construção local.
O Novo Elevado do CIC começou a ser construído em Florianópolis em julho de 2026 como parte de uma intervenção de R$ 26,59 milhões no Trevo do Itacorubi. Conduzido pela prefeitura, o projeto prevê duas faixas adicionais, ampliação da Avenida da Saudade, alargamento de pontes e reorganização dos fluxos em direção à SC-401.
As informações foram publicadas pelo NSC Total em 23 de julho de 2026, após o início das primeiras intervenções. Com prazo estimado de 18 meses, a obra pretende reduzir retenções enfrentadas por motoristas que seguem para o Norte da Ilha e para os bairros localizados na Bacia do Itacorubi.
Obra enfrenta um dos principais gargalos da capital
O Trevo do Itacorubi concentra veículos provenientes do Centro, da Trindade, da Lagoa da Conceição e de outros bairros em direção à SC-401. O encontro desses trajetos em poucos acessos provoca cruzamentos, mudanças constantes de faixa e formação de congestionamentos.
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O Novo Elevado do CIC foi projetado para separar movimentos que atualmente disputam o mesmo espaço. A expectativa é permitir que parte dos motoristas continue diretamente pelos elevados, reduzindo o entrelaçamento entre veículos com destinos diferentes.
Investimento chega a R$ 26,59 milhões
A intervenção possui investimento informado de R$ 26,59 milhões e integra um conjunto mais amplo de mudanças viárias na região. Os recursos para a execução serão custeados pelo orçamento da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Manutenção da Cidade, em parceria com o Governo de Santa Catarina.
A obra também foi viabilizada por um convênio com repasse superior a R$ 33 milhões. O contrato foi firmado após concorrência pública realizada em 2025, mas o valor específico destinado às intervenções descritas permanece em R$ 26,59 milhões, conforme divulgado pela prefeitura.
Consórcio venceu a concorrência pública
A execução ficará sob responsabilidade do Consórcio Elevado do CIC, formado pelas empresas SC, REP, MK, Coenpa e Fórmula. O grupo venceu o processo público promovido para selecionar a estrutura responsável pela construção.
O contrato abrange serviços que vão além da implantação do elevado. A complexidade envolve terraplenagem, estruturas de concreto, pavimentação, drenagem, sinalização e adequações em diferentes avenidas e pontes do entorno.
Duas novas faixas vão separar os fluxos
O Novo Elevado do CIC terá duas faixas adicionais de rolamento. Elas deverão permitir que veículos avancem em direções específicas sem realizar os cruzamentos atualmente necessários sobre as pistas existentes.
A separação pretende beneficiar tanto quem segue para o Itacorubi quanto quem busca acesso à SC-401. Ao reduzir o entrelaçamento, o projeto também busca diminuir situações de risco provocadas por mudanças repentinas de faixa.
Motoristas da Lagoa terão novo retorno
Entre os movimentos que deverão ser modificados está o trajeto de quem sai da Lagoa da Conceição em direção à SC-401 e precisa acessar a Rodovia Admar Gonzaga. Atualmente, esse fluxo passa diretamente pelo trevo e contribui para as retenções.
Com o novo retorno, a conversão deverá ocorrer fora do ponto mais carregado. A retirada desse movimento do centro do trevo poderá liberar espaço para os veículos que seguem diretamente ao Norte da Ilha.
Avenida da Saudade terá cinco faixas
O projeto prevê a ampliação da Avenida da Saudade, que deverá passar de quatro para cinco faixas em parte do percurso. A via exerce papel estratégico na ligação entre a Beira-Mar Norte, o Itacorubi e a SC-401.
Além do alargamento, estão previstas restauração do pavimento e adequações necessárias para absorver a nova configuração. A ampliação precisa funcionar de forma integrada ao elevado para evitar que o trânsito apenas seja transferido para outro ponto de retenção.
Beira-Mar Norte ganhará faixa marginal
Outra intervenção será realizada na via marginal da Avenida Beira-Mar Norte, a partir da Rua Carlos Corrêa. O trecho, que atualmente possui três faixas, receberá uma pista adicional para aumentar sua capacidade.
Também está prevista uma quinta faixa em frente ao Teatro do CIC. Essas mudanças procuram preparar as aproximações ao trevo, permitindo que os veículos se organizem antes de alcançar os acessos para Itacorubi, Trindade e Norte da Ilha.
Pontes sobre o manguezal serão alargadas
Duas pontes que atravessam a área alagada do manguezal do Itacorubi também deverão ser ampliadas. O alargamento é necessário para acompanhar o aumento de faixas previsto nas avenidas conectadas ao sistema viário.
A intervenção exige cuidados por ocorrer em uma área ambientalmente sensível. As novas estruturas precisarão ampliar a capacidade de passagem sem comprometer a drenagem e as condições do manguezal localizado sob as travessias.
Trindade terá acesso reorganizado
A faixa da direita da Avenida Professor Henrique da Silva Fontes será adequada para os motoristas que deixam a Trindade em direção ao Itacorubi. O objetivo é organizar antecipadamente os veículos antes da chegada ao conjunto de elevados.
Também será construída uma nova faixa no espaço entre o elevado existente e o Novo Elevado do CIC. Essa ligação permitirá que condutores vindos da Trindade alcancem as pistas destinadas à SC-401 com menos cruzamentos.
Nova rótula está prevista para outra etapa
Em uma fase posterior, a prefeitura pretende implantar uma nova rótula para reorganizar entradas e saídas da região. A estrutura deverá complementar as mudanças previstas nos elevados e nos retornos.
Os detalhes completos dessa etapa ainda não foram apresentados. A eficiência final dependerá da integração entre rótula, faixas adicionais, pontes e acessos, pois cada componente influencia a distribuição do trânsito no entorno.
Prazo previsto é de 18 meses
A previsão é que as obras durem aproximadamente 18 meses. Durante esse período, diferentes frentes deverão avançar conforme o cronograma de estruturas, ampliação de pistas e adequação dos acessos.
O prazo pode ser influenciado por condições climáticas, interferências subterrâneas e necessidades operacionais. Até o momento, a prefeitura não anunciou bloqueios permanentes, mas informou que poderão ocorrer intervenções pontuais para entrada e saída de máquinas.
Primeiras atividades ainda não alteram o trânsito
Os trabalhos iniciais concentram-se na preparação das áreas e na mobilização necessária para as etapas mais pesadas. Por enquanto, a circulação permanece sem alterações permanentes nas principais vias do trevo.
Mudanças temporárias deverão ser comunicadas à população conforme a obra avançar. Motoristas precisarão acompanhar os avisos oficiais, principalmente quando começarem serviços próximos às faixas atualmente utilizadas.
Separação de trajetos pode reduzir acidentes
Além de diminuir congestionamentos, o projeto procura enfrentar acidentes relacionados ao entrelaçamento. Hoje, veículos que seguem para destinos diferentes precisam atravessar faixas em uma distância curta, criando conflitos entre trajetórias.
Com fluxos mais definidos, cada motorista deverá acessar sua direção com antecedência. A eliminação de cruzamentos não impede todos os acidentes, mas reduz um dos fatores que tornam o trecho imprevisível nos horários de maior movimento.
Novo sistema será testado pela demanda real
A entrega do Novo Elevado do CIC deverá modificar um dos acessos mais movimentados de Florianópolis. A obra amplia a capacidade das vias e distribui melhor os movimentos, mas seu desempenho dependerá do crescimento da frota e do comportamento dos motoristas.
O resultado também será influenciado pelos demais acessos à SC-401 e pelos horários de pico. Você acredita que o novo elevado conseguirá reduzir os congestionamentos no Norte da Ilha ou a ampliação das pistas será rapidamente absorvida pelo aumento do tráfego? Compartilhe sua opinião nos comentários.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Carla Teles.