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O crossover japonês que quase ninguém lembra virou joia escondida entre usados: Suzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018 tem motor 1.4 turbo, tração integral, câmbio automático, 6 airbags e custa cerca de R$ 79 mil
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 29/07/2026 às 00:48
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Suzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018 custa cerca de R$ 79 mil, tem motor 1.4 turbo, tração integral, câmbio automático e 6 airbags.
O Suzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018 é um daqueles carros que passam longe da lista óbvia de quem procura SUV compacto usado no Brasil. Enquanto nomes como Hyundai Creta, Honda HR-V, Nissan Kicks, Jeep Renegade e Chevrolet Tracker dominam as buscas, o crossover japonês ficou em uma zona mais discreta do mercado.
Essa baixa lembrança não significa falta de conteúdo técnico. Pelo contrário. A versão 4Style AllGrip entrega um conjunto raro para a faixa de preço: motor 1.4 turbo a gasolina, câmbio automático de 6 marchas, tração integral, 6 airbags, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay e preço na casa dos R$ 79 mil.
Em julho de 2026, a Webmotors informa R$ 79.108 como preço Fipe do Suzuki S-Cross 2018 1.4 16V VVT Turbo Gasolina 4Style AllGrip automático, com média Webmotors de R$ 78.900 e anúncios variando entre R$ 76.790 e R$ 89.900.
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Motor 1.4 turbo Boosterjet entrega força acima dos SUVs comuns
O principal atrativo do S-Cross 4Style AllGrip está no motor. O conjunto usa o 1.4 turbo Boosterjet, de quatro cilindros, com injeção direta e corrente de comando. Segundo a Revista Auto, são 1.373 cm³, potência de 146 cv a 5.500 rpm e torque de 23,5 kgfm a 1.700 rpm.
Esse torque em baixa rotação muda a experiência de uso. O carro responde melhor em retomadas, subidas e ultrapassagens do que muitos SUVs compactos aspirados da mesma faixa de preço. Na prática, o S-Cross entrega uma condução mais leve e esperta sem depender de um motor grande.
A potência de 146 cv também coloca o modelo em posição interessante diante de rivais usados que custam valor parecido, mas entregam motores 1.6 ou 2.0 aspirados menos eficientes em retomadas.
Tração integral AllGrip é o grande diferencial do S-Cross
A versão AllGrip é o ponto que realmente separa esse Suzuki de boa parte dos SUVs compactos usados. Enquanto a maioria dos crossovers vendidos no Brasil tem tração dianteira, o S-Cross 4Style AllGrip traz tração integral, item raro nessa faixa de preço.
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A Webmotors identifica a versão como 4Style AllGrip automático e informa o conjunto com motor de 146 cv, torque de 23,5 kgfm, transmissão automática de 6 marchas e pacote de segurança com 6 airbags.
A tração integral amplia a proposta do carro em pisos de baixa aderência, estradas de terra leves, regiões de serra e viagens com chuva. Não transforma o S-Cross em um jipe puro, mas cria uma vantagem real sobre modelos urbanos que dependem apenas das rodas dianteiras.
Câmbio automático de 6 marchas reforça a proposta mecânica
O câmbio automático de 6 marchas combina bem com o motor turbo. A transmissão evita a sensação de lentidão comum em alguns SUVs compactos aspirados e entrega funcionamento mais direto que muitos câmbios CVT usados em concorrentes.
Segundo a Revista Auto, o S-Cross 4Style AllGrip 2018 usa câmbio automático de 6 marchas e tração integral.
Esse conjunto favorece uso misto. Na cidade, o torque baixo reduz a necessidade de grandes acelerações. Na estrada, as marchas ajudam a manter o motor em rotações adequadas em ultrapassagens e velocidades de cruzeiro.
Consumo do Suzuki S-Cross 2018 surpreende pelo conjunto
Mesmo com motor turbo e tração integral, o consumo do S-Cross 4Style AllGrip 2018 é competitivo. A Revista Auto informa média urbana de 11,5 km/l e consumo rodoviário de 13,3 km/l, sempre com gasolina. A autonomia informada é de 625 km.
A Mobiauto também lista consumo de 11,5 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada para o S-Cross 2018 1.4T Boosterjet 4Style AllGrip automático.
Esses números tornam o modelo mais interessante para quem quer desempenho sem partir para um carro gastador. Ele não tem o consumo de um hatch 1.0, mas entrega potência, torque e tração integral com médias compatíveis com uso diário.
Desempenho coloca o crossover acima do básico
O S-Cross 4Style AllGrip 2018 não tem aparência de carro esportivo, mas seus números de desempenho são fortes para a categoria. A Revista Auto informa aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e velocidade máxima de 200 km/h.
Esse desempenho cria um contraste interessante. O visual é discreto, quase conservador, mas o conjunto mecânico entrega respostas acima do que muita gente espera de um crossover familiar.
Na prática, o modelo se encaixa no perfil de carro que não chama atenção na rua, mas entrega mais conteúdo técnico do que muitos SUVs compactos populares vendidos por preço semelhante.
Pacote de segurança com 6 airbags fortalece o usado japonês
O pacote de segurança também ajuda o S-Cross 4Style AllGrip a se destacar. A Webmotors informa 6 airbags na ficha técnica da versão 2018, além de registrar o conjunto de conforto e tecnologia com piloto automático, computador de bordo, central de 9 polegadas, Apple CarPlay e Google Android Auto.
Para um usado de 2018 na faixa dos R$ 79 mil, esse pacote é relevante. Muitos modelos da mesma época e preço entregam apenas 2 airbags, especialmente em versões intermediárias ou de entrada.
A presença de 6 airbags reforça o apelo do S-Cross para famílias pequenas, motoristas que viajam com frequência e compradores que buscam um usado mais completo sem entrar em marcas premium.
Interior do S-Cross 4Style aposta em funcionalidade
O interior do Suzuki S-Cross segue uma proposta mais funcional do que luxuosa. O foco está em ergonomia, posição de dirigir elevada, comandos simples e espaço suficiente para uso familiar.
A configuração de 4 portas e 5 ocupantes é registrada na ficha da Revista Auto, que também identifica o modelo como importado.
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A central multimídia de 9 polegadas, informada pela Webmotors, ajuda a manter o carro atual para uso cotidiano. A compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto reduz a sensação de defasagem diante de SUVs mais novos.
Dimensões e dinâmica favorecem uso urbano e viagem
O S-Cross fica em uma zona intermediária entre hatch alto, crossover e SUV compacto. Ele não tem porte exagerado, o que favorece manobras urbanas, mas entrega altura, posição de dirigir e espaço suficientes para viagens.
A Revista Auto informa direção elétrica, diâmetro de giro de 10,4 metros, suspensão dianteira independente McPherson e suspensão traseira por eixo de torção. Os pneus são 215/55 R17.
Esse conjunto privilegia equilíbrio. O carro não tem proposta off-road pesada, mas entrega estabilidade, conforto de rodagem e boa resposta em uso urbano. A tração integral acrescenta segurança em pisos ruins e condições de baixa aderência.
Preço de R$ 79 mil coloca o S-Cross contra SUVs mais lembrados
A faixa de R$ 79 mil coloca o S-Cross 4Style AllGrip 2018 em disputa direta com SUVs compactos mais populares, mas normalmente menos exclusivos em termos de mecânica.
Pelo mesmo valor, o comprador costuma encontrar versões usadas de Creta, Kicks, HR-V, Renegade, Duster, Captur e Tracker. O Suzuki entra nessa briga com um trunfo raro: motor turbo a gasolina combinado a tração integral.
A Mobiauto confirma o preço Fipe de R$ 79.108 para o S-Cross 2018 1.4T Boosterjet 4Style AllGrip automático no mês de referência julho de 2026.
Baixa popularidade aumenta o apelo de carro diferente
O S-Cross não virou fenômeno de vendas no Brasil. A marca Suzuki tem presença mais restrita que Hyundai, Honda, Chevrolet, Volkswagen, Fiat e Jeep, o que ajuda a explicar por que o modelo ficou fora do radar de muitos compradores.
Essa menor popularidade cria um efeito duplo no mercado de usados. De um lado, o carro perde força em liquidez e procura. De outro, aparece como alternativa mais interessante para quem quer fugir dos modelos repetidos e buscar mais equipamento pelo dinheiro.
O S-Cross 4Style AllGrip 2018 é exatamente esse tipo de usado. Ele não tem o mesmo apelo comercial dos líderes da categoria, mas entrega um pacote técnico difícil de encontrar em SUVs compactos comuns.
Mecânica importada exige histórico de manutenção bem documentado
O motor 1.4 turbo Boosterjet é o centro do carro, e a versão AllGrip adiciona componentes de tração integral. Por isso, o histórico de manutenção pesa muito na compra de uma unidade usada.
O comprador deve priorizar carros com revisões registradas, troca de óleo dentro do prazo, manutenção do câmbio, verificação do sistema de arrefecimento, inspeção da suspensão, pneus compatíveis e funcionamento correto da tração integral.
Em um modelo de nicho, uma unidade bem cuidada faz diferença maior que em carros populares de manutenção abundante. O preço menor não compensa descuido mecânico, quilometragem mal tratada ou histórico incompleto.
Suzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018 é compra para quem quer fugir do óbvio
O Suzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018 se destaca por entregar uma combinação incomum no mercado de usados: 146 cv, 23,5 kgfm, câmbio automático de 6 marchas, tração integral, 6 airbags, central multimídia com espelhamento e consumo rodoviário acima de 13 km/l.
Ele não tem a fama de Creta, HR-V, Kicks ou Renegade. Também não tem a liquidez dos modelos mais vendidos. Mas entrega mais conteúdo técnico do que muitos compradores imaginam quando olham apenas para os SUVs óbvios.
Por cerca de R$ 79 mil, o S-Cross 4Style AllGrip aparece como um crossover japonês discreto, importado, turbo e 4×4, feito para quem procura um usado menos comum, mais equipado e com personalidade mecânica real.
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Suzuki S-CrossSuzuki S-Cross 4Style AllGrip 2018
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.