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Adeus gasolina: Can-Am inova e surge com uma de suas primeiras motos elétricas full size, que entrega 47 cv, 72 Nm, vai de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e alcança 145 km de autonomia
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 21/08/2026 às 18:19
Atualizado em 21/08/2026 às 18:20
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Motocicleta elétrica de porte convencional combina desempenho imediato, autonomia urbana, recarga rápida e recursos desenvolvidos para diferentes terrenos, em uma proposta que recupera a tradição da marca nas duas rodas e amplia as possibilidades de uso de um conjunto sem motor a combustão.
A Can-Am ampliou sua presença nas duas rodas com a Origin, uma motocicleta elétrica de porte convencional desenvolvida para circular tanto no asfalto quanto fora dele, reunindo desempenho imediato, autonomia urbana e componentes preparados para diferentes tipos de terreno.
Com motor elétrico Rotax E-Power de 35 kW, o modelo entrega torque máximo de 72 Nm, acelera de zero a 100 km/h em 4,3 segundos e alcança autonomia urbana declarada de até 145 quilômetros, segundo a fabricante.
Integrante da primeira dupla de motocicletas totalmente elétricas apresentada pela Can-Am em sua nova fase no segmento, a Origin divide a estreia com a Pulse, mas segue caminho diferente ao adotar uma configuração dual-sport voltada ao uso misto.
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Enquanto a Pulse privilegia deslocamentos urbanos com proposta naked, a Origin combina rodas maiores, suspensões de longo curso e ajustes específicos para circular em pavimento, estradas de terra e trechos irregulares sem abandonar o desempenho esperado em deslocamentos cotidianos.
Can-Am Origin entrega 47 cv e 72 Nm
Segundo a Can-Am, o sistema Rotax E-Power refrigerado a líquido desenvolve 35 kW de potência máxima, equivalentes a aproximadamente 47 cv, além de 20 kW de potência contínua, mantendo a entrega de força adequada a diferentes condições de condução.
Disponível praticamente desde a saída, o torque de pico de 72 Nm reduz a necessidade de elevar rotações antes de ganhar velocidade e reforça uma característica típica dos motores elétricos, que respondem de forma imediata ao comando aplicado no acelerador.
Nessa configuração, a Origin vai de zero a 100 km/h em 4,3 segundos e alcança velocidade máxima informada de 129 km/h, números que colocam a motocicleta além de uma proposta restrita a percursos urbanos de baixa velocidade.
Sem embreagem e sem caixa de marchas convencional, a transmissão direta elimina trocas manuais durante a condução, enquanto a função de marcha a ré ajuda a movimentar os 187 quilos da moto em garagens, estacionamentos e espaços de manobra reduzidos.
Autonomia da Can-Am Origin chega a 145 quilômetros
No centro da arquitetura elétrica, uma bateria de íons de lítio com 8,9 kWh sustenta autonomia estimada de até 145 quilômetros em percurso urbano com carga completa, enquanto a referência combinada pelo ciclo WMTC fica em 115 quilômetros.
Quando a motocicleta mantém velocidade constante de 80 km/h, a ficha técnica indica aproximadamente 84 quilômetros de alcance, diferença que mostra como velocidade, tipo de trajeto e frequência das desacelerações interferem diretamente no consumo de energia disponível.
Durante o uso urbano, reduções mais frequentes de velocidade favorecem a atuação do sistema regenerativo, enquanto trajetos contínuos em ritmo elevado aumentam a demanda da bateria e diminuem a distância percorrida antes de uma nova necessidade de recarga.
A recuperação de energia pode ocorrer de maneira ativa ou passiva, usando o próprio sistema de propulsão para transformar parte do movimento em eletricidade e devolver essa energia à bateria durante desacelerações, ao mesmo tempo em que produz efeito semelhante ao freio-motor.
Recarga de 20% a 80% leva cerca de 50 minutos
Para controlar a temperatura dos componentes, a fabricante adotou refrigeração líquida no motor, na bateria, no inversor e no carregador embarcado, solução desenvolvida para manter o conjunto dentro de uma faixa adequada de funcionamento durante condução e recarga.
Em uma estação de nível 2 compatível, a Can-Am informa que a bateria pode passar de 20% para 80% em aproximadamente 50 minutos, enquanto o carregador embarcado de 6,6 kW também permite utilizar sistemas de nível 1.
Suspensão e dimensões reforçam a proposta dual-sport
Mesmo com o conjunto elétrico, a Origin preserva dimensões próximas às de uma dual-sport convencional, com aproximadamente 2,20 metros de comprimento, 861 milímetros de largura, 1,41 metro de altura, assento a 865 milímetros e 274 milímetros de vão livre.
Na balança, o peso informado chega a 187 quilos, mas a proposta de uso misto aparece principalmente na suspensão, formada por garfo invertido KYB de 43 milímetros na dianteira e amortecedor KYB HPG ajustável na traseira.
Os dois conjuntos oferecem 255 milímetros de curso, medida voltada a absorver irregularidades maiores fora do asfalto, enquanto as rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira recebem pneus Dunlop D605 de perfil misto.
Essa combinação mantém a geometria típica de uma motocicleta dual-sport e favorece a passagem por obstáculos, em vez de simplesmente adaptar pneus de uso misto a uma plataforma originalmente urbana, reforçando a intenção da Can-Am para terrenos variados.
Seis modos de pilotagem e eletrônica embarcada
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Na parte eletrônica, seis modos de pilotagem modificam a resposta da motocicleta conforme as condições encontradas, com Normal, Eco, Rain e Sport destinados ao pavimento, enquanto Off-Road e Off-Road+ ajustam o funcionamento para trechos fora de estrada.
Já o pacote de segurança reúne freios com sistema antitravamento ABS e controle de tração, além de disco dianteiro de 320 milímetros com pinça flutuante de dois pistões e disco traseiro de 240 milímetros com pinça de um pistão.
À frente do condutor, uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas substitui mostradores tradicionais e oferece conexão pelo sistema BRP Connect, além de compatibilidade com Apple CarPlay para reunir informações da moto, navegação e determinadas funções do telefone.
Origin marca o retorno da Can-Am às motocicletas
Além do conteúdo técnico, a Origin representa uma mudança importante na trajetória da Can-Am, marca que construiu parte de sua história em motocicletas de motocross e trilha antes de concentrar sua presença moderna em veículos de três rodas e outros powersports.
Ao retornar às motocicletas de duas rodas por meio de uma plataforma elétrica, a empresa escolheu justamente uma configuração capaz de recuperar elementos dessa ligação com o uso fora de estrada, sem limitar o produto a deslocamentos entre casa e trabalho.
Reunindo 47 cv, 72 Nm, suspensão de longo curso, rodas de 21 e 18 polegadas, seis modos de pilotagem e estrutura preparada para diferentes terrenos, a Origin amplia o repertório normalmente associado às motocicletas elétricas de uso urbano.
Apesar do alcance urbano de até 145 quilômetros, a própria referência combinada cai para 115 quilômetros e chega a cerca de 84 quilômetros a 80 km/h, tornando o tipo de percurso e a disponibilidade de recarga fatores relevantes em trajetos mais extensos.
Com aceleração de esportiva, proposta dual-sport e até 145 quilômetros de autonomia urbana, uma moto elétrica como a Can-Am Origin já teria espaço na rotina e nas viagens dos motociclistas brasileiros, especialmente entre quem alterna cidade, estrada e trechos fora do asfalto?
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.