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Adolescente só queria juntar dinheiro para comprar o primeiro carro, encontrou um carburador abandonado na garagem, aprendeu a desmontar e reconstruir a peça, chamou as amigas da escola e transformou a brincadeira em uma oficina que chegou a restaurar cerca de 750 carburadores por ano
Escrito por Ana Alice
Publicado em 08/08/2026 às 23:48
Atualizado em 08/08/2026 às 23:49
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Uma tentativa de juntar dinheiro para o primeiro carro levou Riley Schlick-Trask a descobrir valor em carburadores usados, reunir amigos na garagem da família e criar uma oficina juvenil que continuou crescendo mesmo após sua ida para a universidade.
Riley Schlick-Trask queria juntar dinheiro para comprar o primeiro carro quando encontrou uma oportunidade improvável nas prateleiras da garagem da família, na Flórida, nos Estados Unidos.
Ainda adolescente, ela aprendeu com o pai a desmontar e recuperar carburadores usados, começou a revendê-los pela internet e transformou a atividade em um negócio que, anos depois, chegou a restaurar cerca de 750 unidades em um ano.
O projeto recebeu o nome Riley’s Rebuilds e deixou de depender apenas de Riley.
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Conforme os pedidos aumentaram, ela treinou quatro amigas para trabalhar na garagem.
Mais tarde, quando o grupo seguiu para a universidade, seu irmão mais novo assumiu parte da operação na Flórida e recrutou uma nova equipe de adolescentes.
A história ganhou uma atualização importante em dezembro de 2025, quando a revista Road & Track visitou a família.
Naquela fase, os jovens reconstruíam aproximadamente uma dúzia de carburadores em cada dia de trabalho e, em ocasiões de maior produção, chegavam a concluir até 25 unidades.
No inverno de 2026, a Connecticut College informou que a empresa continuava funcionando seis anos depois de sua criação, enquanto Riley cursava física, matemática e um programa voltado à formação em engenharia mecânica.
Primeiro carburador estava esquecido na garagem
A origem da Riley’s Rebuilds não envolveu um plano formal de negócios.
Riley precisava juntar dinheiro para comprar um carro e ouviu do pai, Dane Schlick-Trask, a sugestão de procurar objetos na própria garagem que pudessem ser consertados e revendidos.
Ela já havia crescido cercada por automóveis e ferramentas.
Foi nesse ambiente que encontrou um carburador antigo.
O componente tem a função de preparar a mistura de ar e combustível que alimenta motores a gasolina de gerações anteriores.
Embora a injeção eletrônica tenha substituído amplamente o sistema nos carros modernos, carburadores continuam presentes em muitos veículos clássicos e projetos de restauração.
Dane mostrou à filha os princípios básicos de desmontagem e reconstrução.
Depois das primeiras tentativas, Riley restaurou o componente e colocou a peça à venda na internet.
O carburador encontrou comprador, e o dinheiro passou a fazer parte da poupança destinada ao primeiro carro.
O resultado mudou a maneira como ela enxergava aqueles objetos que pareciam ultrapassados.
Em vez de peças abandonadas, Riley passou a ver componentes que ainda tinham mercado entre proprietários de carros antigos.
Facebook Marketplace virou fonte de carburadores usados
Na época, Riley participava de uma equipe de futebol que viajava para competições.
Ela aproveitava os deslocamentos para procurar novos carburadores anunciados no Facebook Marketplace.
As buscas chegaram a diferentes pontos da Flórida e de outros estados por onde o time passava.
Segundo a Connecticut College, durante o primeiro ano Riley conseguiu juntar dinheiro suficiente para comprar seu primeiro Jeep YJ, que ela e o pai restauraram juntos durante o período da pandemia de Covid-19.
As fontes apresentam uma pequena divergência sobre o ano-modelo do veículo.
A própria Riley’s Rebuilds, a SEMA e a Connecticut College identificam o automóvel como um Jeep YJ 1995, enquanto a reportagem da Road & Track publicada em dezembro de 2025 o descreve como um modelo 1992.
Com o tempo, os carburadores disponíveis nas proximidades começaram a acabar.
Riley então publicou em um grupo do Facebook um pedido por unidades velhas que pudesse recuperar.
A resposta saiu do controle rapidamente.
A Road & Track relata que centenas de carburadores chegaram à casa da família em aproximadamente uma semana.
Já a página oficial da Riley’s Rebuilds afirma que mais de 300 unidades foram entregues depois que a publicação ganhou repercussão.
O que havia começado com uma peça encontrada em uma prateleira já precisava de organização comercial.
Riley’s Rebuilds nasceu quando a demanda explodiu
As fontes também ajudam a separar duas etapas da história.
A página oficial da empresa informa que Riley começou o projeto aos 13 anos, quando estava juntando dinheiro para o Jeep.
A Connecticut College registra que, aos 14 anos, ela lançou oficialmente a Riley’s Rebuilds e passou a tratar a atividade como um negócio organizado.
Durante uma viagem com o pai para visitar universidades na Costa Leste dos Estados Unidos, os dois discutiram como transformar a crescente procura em uma empresa.
A partir daí, a garagem familiar passou a funcionar como uma pequena oficina especializada.
O problema seguinte foi encontrar mão de obra.
Riley recrutou e treinou quatro amigas adolescentes, que começaram a trabalhar ao lado dela desmontando, limpando e remontando carburadores.
Em 2023, a SEMA descrevia a Riley’s Rebuilds como uma equipe de quatro garotas que recuperava aproximadamente 40 carburadores por mês na garagem dos pais.
O número cresceria nos anos seguintes.
Recuperação dos carburadores exige desmontagem e limpeza
Um carburador usado não chega à oficina pronto para ser colocado novamente em um motor.
O componente precisa ser desmontado para que sujeira, resíduos de combustível e depósitos acumulados ao longo dos anos possam ser removidos.
Em reportagens anteriores sobre a oficina, o processo foi descrito como uma combinação de desmontagem, limpeza, tratamento das peças e reconstrução com componentes adequados antes dos testes finais.
A equipe passou a trabalhar principalmente com carburadores Edelbrock, embora também tenha recebido unidades de fabricantes e famílias diferentes, como Autolite e Weber.
A internet permitiu ampliar o alcance.
Em vez de depender somente de peças compradas localmente para revenda, a oficina passou a receber carburadores enviados pelos próprios clientes, inclusive de lugares distantes, para recuperação e posterior devolução.
A loja online também passou a comercializar unidades já reconstruídas e a receber pedidos de serviço diretamente dos proprietários.
Oficina chegou a restaurar cerca de 750 carburadores por ano
Quando a Road & Track acompanhou a operação em 2025, o ritmo já era muito diferente daquele dos primeiros componentes recuperados por Riley.
A equipe trabalhava aos domingos e em um dia da semana depois das aulas.
Em cada jornada, eram reconstruídos em média cerca de 12 carburadores, com picos de aproximadamente 25 unidades.
Os adolescentes recebiam por peça concluída.
Dane explicou à revista que esse modelo permitia que cada integrante aumentasse os ganhos conforme sua produtividade, embora a família também procurasse preservar o ambiente social da garagem.
O número anual mostra a dimensão que o trabalho atingiu.
Riley afirmou à Road & Track que a oficina havia concluído aproximadamente 750 carburadores no ano anterior.
A Connecticut College repetiu o patamar na edição de inverno de 2026 ao informar que a empresa continuava movimentando cerca de 750 unidades por ano recente.
Assim, o negócio iniciado para financiar um único carro passou a movimentar centenas de componentes automotivos.
Irmão assumiu a oficina depois que Riley foi para a universidade
O crescimento enfrentou uma dificuldade previsível.
Riley e as primeiras amigas que trabalhavam com ela terminaram o ensino médio e seguiram caminhos universitários.
Riley foi estudar na Connecticut College, a mais de mil quilômetros da oficina da família na Flórida.
A solução foi novamente recorrer a alguém próximo.
Seu irmão mais novo, Graham Schlick-Trask, começou a trabalhar na empresa depois do primeiro ano do ensino médio e acabou assumindo a função de responsável pelo piso da oficina.
Graham já havia acompanhado o trabalho da irmã e conhecia parte do processo.
Depois, repetiu a estratégia utilizada por Riley: chamou amigos.
Em setembro de 2025, a Road & Track encontrou cinco adolescentes da vizinhança — quatro garotas e um garoto — trabalhando ao lado dele na oficina.
Riley continuou administrando à distância atividades como compras de suprimentos, atendimento ao cliente e redes sociais.
Nas férias de verão, retornava à Flórida e também gravava conteúdos para publicação ao longo do ano.
Redes sociais ajudaram a ampliar a Riley’s Rebuilds
A expansão da Riley’s Rebuilds não dependeu apenas da mecânica.
Desde os primeiros anos, os adolescentes começaram a documentar o serviço em vídeos e publicações nas redes sociais.
A combinação entre jovens trabalhando em uma tecnologia associada a carros antigos atraiu um público ligado à restauração automotiva.
Em entrevista à SEMA, Riley afirmou que a comunidade em torno do projeto havia chegado à escala de 100 mil seguidores e apoiadores, muitos deles entusiastas mais velhos interessados em acompanhar uma nova geração aprendendo mecânica tradicional.
A visibilidade também levou a empresa a trabalhar com nomes conhecidos do setor.
A Road & Track registrou colaborações com Edelbrock, Coker Tire, SEMA e The Great Race, entre outras organizações e empresas do universo automotivo.
Em 2023, Riley recebeu o Jessi Combs Rising Star Award, concedido pela SEMA Businesswomen’s Network a mulheres com menos de 30 anos que se destacam no aftermarket automotivo.
Primeiro Jeep foi apenas o começo da coleção
O dinheiro arrecadado com os primeiros carburadores cumpriu o objetivo inicial.
Riley comprou o Jeep YJ que queria e trabalhou na restauração junto ao pai.
Mas a operação não parou depois disso.
Com a continuidade das vendas, ela também adquiriu uma Ford F-350 1994 e dois Ford Fairlane da década de 1960, segundo a Road & Track.
Um desses Fairlane passou a ser usado e mantido pelo irmão Graham como primeiro carro.
A própria Riley ampliou as atividades para além da bancada de carburadores.
A Connecticut College informou em 2026 que ela também participava de restaurações de carros clássicos, eventos automotivos, corridas e projetos de divulgação da mecânica para jovens.
Oficina continua ativa enquanto Riley estuda engenharia
A história original é sobre uma adolescente procurando uma maneira de comprar o primeiro carro, mas a situação atual é diferente.
No inverno de 2026, Riley estava no terceiro ano da Connecticut College, cursando física com minor em matemática e participando de um programa de dupla formação com a Washington University in St. Louis voltado à engenharia mecânica.
Enquanto isso, a oficina continuava operando na Flórida.
Clientes passaram a enviar diretamente os próprios carburadores para serem recuperados, reduzindo a dependência da procura por unidades abandonadas em vendas locais e no Facebook Marketplace.
O negócio também começou a trabalhar com restaurações mais amplas de veículos clássicos e conteúdo automotivo.
Riley já declarou que pretende manter a Riley’s Rebuilds mesmo depois da universidade, embora imagine uma transformação gradual da empresa.
Uma das ideias é usar o projeto para ensinar mecânica a jovens, especialmente garotas, e preservar conhecimentos relacionados aos carros clássicos.
O pai, Dane, também falou sobre ampliar o componente educacional, incluindo noções de contabilidade, impostos e empreendedorismo para os adolescentes que passam pela garagem.
O carburador encontrado anos antes em uma prateleira acabou se tornando, portanto, mais do que uma forma de juntar dinheiro.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.