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Após estouro de pneu, motorista percorre 14 quilômetros sem duas rodas do lado esquerdo, lança faíscas na rodovia, danifica a pista e acaba investigada na Espanha
Escrito por Flavia Marinho
Publicado em 31/08/2026 às 21:55
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O automóvel avançou pela rodovia Ma 13 em direção a Alcúdia sem as rodas esquerda dianteira e traseira, lançou faíscas, danificou a pista, provocou caos no trânsito e levou a uma investigação por segurança viária na Espanha
Faíscas saíam do lado esquerdo do carro enquanto outros motoristas tentavam manter distância na rodovia Ma 13, sentido Alcúdia, em Mallorca. A motorista percorreu aproximadamente 14 quilômetros com o carro sem duas rodas do lado esquerdo depois de um estouro de pneu.
As informações foram divulgadas pela Guardia Civil, instituição policial responsável por ações de segurança na Espanha. O caso ocorreu em 14 de setembro de 2025 e causou caos no trânsito, além de danos à via.
A ocorrência terminou com a interceptação do automóvel e um teste de alcoolemia com resultado positivo acima do limite legal. O procedimento divulgado foi uma investigação por possível delito contra a segurança viária e por condução temerária, não uma condenação.
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O carro que cruzou Mallorca lançando faíscas
O veículo avançava sem as rodas dianteira e traseira esquerdas, deixando componentes daquele lado próximos do asfalto. O contato e o atrito de partes metálicas com a pista explicam as faíscas vistas durante o deslocamento.
Mesmo em estado extremo, um automóvel pode continuar se movendo enquanto parte do conjunto mantém algum apoio e capacidade de deslocamento. Isso não significa que o carro permaneça controlável, pois a perda de duas rodas do mesmo lado altera o equilíbrio e prejudica as respostas da direção e dos freios.
Os 14 quilômetros mostram que não houve apenas um avanço de poucos metros para liberar a pista. A motorista percorreu uma distância prolongada em uma rodovia, cercada por outros veículos e com o lado esquerdo raspando no pavimento.
O que aconteceu depois do estouro de pneu
O episódio começou após um estouro de pneu, mas não foi detalhado como o automóvel terminou sem as duas rodas do lado esquerdo. Também não houve esclarecimento sobre o momento exato em que a roda traseira e a dianteira foram perdidas.
A razão pessoal para a motorista não parar não foi esclarecida. O teste feito depois da abordagem apresentou resultado positivo acima do limite legal, mas esse dado não permite afirmar sozinho por que ela decidiu continuar dirigindo.
A taxa numérica de álcool não foi divulgada. Por isso, não é possível informar uma quantidade nem medir o grau de alteração da condutora além do resultado registrado pela polícia.
Como a polícia conseguiu parar o veículo na Ma 13
Após o aviso sobre o carro, a Guardia Civil, instituição policial responsável por ações de segurança na Espanha, coordenou a abordagem com uma patrulha da Polícia Local de Inca. O trabalho conjunto permitiu deter o automóvel e proteger a circulação na rodovia.
Com o veículo parado, a motorista passou pelo teste de alcoolemia. O resultado superou o limite legal e levou à abertura da investigação por possível delito contra a segurança viária relacionado ao álcool.
A condução temerária também passou a ser investigada. Essa expressão descreve uma maneira de dirigir que cria perigo evidente, como circular por uma rodovia sem duas rodas e com perda grave das condições normais de controle.
Os danos causados à rodovia e o risco para o carro
A passagem do automóvel provocou danos à rodovia, mas não foram informados o tamanho da área atingida, o custo do reparo nem o tipo exato de marca deixada no pavimento. Também não foi divulgado um laudo com a lista de peças danificadas no carro.
O cubo é a peça central na qual a roda fica presa. Sem o apoio correto, esse componente e o disco de freio, peça metálica usada para reduzir a velocidade, podem receber peso, impacto e atrito para os quais não foram projetados.
A suspensão mantém as rodas posicionadas e ajuda a absorver os impactos da pista. Continuar em movimento nessas condições pode entortar peças, romper conexões e comprometer a direção, mesmo quando o motor ainda consegue empurrar o veículo.
No asfalto, a pressão concentrada de partes metálicas raspa a superfície, produz calor e pode arrancar material. As faíscas registradas são um sinal visível desse atrito intenso entre o automóvel e a rodovia.
Por que continuar rodando sem duas rodas é tão perigoso
As rodas sustentam o peso do carro e mantêm o contato necessário para virar, frear e seguir em linha estável. Quando duas delas desaparecem do mesmo lado, o veículo perde equilíbrio, reduz a capacidade de frenagem e pode mudar de direção de forma difícil de prever.
O perigo não se limita à pessoa ao volante. Outros motoristas precisam reagir a um carro instável, às faíscas e ao bloqueio parcial da circulação, situação que ajuda a explicar o caos no trânsito registrado na Ma 13.
O resultado positivo no teste de álcool acrescentou outra questão de segurança rodoviária. Ainda assim, a investigação precisa ser diferenciada de uma sentença, pois não foram divulgadas multa, condenação ou pena aplicada à motorista.
Um deslocamento de 14 quilômetros que terminou em investigação
O caso reuniu um estouro de pneu, a perda das duas rodas esquerdas e um percurso de 14 quilômetros com faíscas, danos à pista e risco para quem trafegava em direção a Alcúdia.
A ação conjunta das forças policiais interrompeu o deslocamento. A motorista passou a ser investigada por possível delito ligado à condução sob efeito de álcool e por condução temerária, sem que exista no material divulgado informação sobre condenação.
Você imaginava que um carro conseguiria avançar tantos quilômetros nessas condições? Comente e compartilhe o caso com outros motoristas.
Fonte
Guardia Civil
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Flavia Marinho.