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BYD lança carro elétrico menor que o Dolphin Mini por valor equivalente a R$ 69 mil, com quatro lugares, autonomia de até 320 quilômetros e portas traseiras deslizantes no Japão, mas modelo ainda não tem lançamento confirmado oficialmente no Brasil
Escrito por Maria Heloisa Barbosa Borges
Publicado em 13/08/2026 às 20:09
Atualizado em 13/08/2026 às 20:10
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O BYD Racco mede 3,39 metros, acomoda quatro pessoas e oferece duas baterias, com alcances de 210 ou 320 quilômetros. O preço japonês parte de 2,145 milhões de ienes, sem equivalência comercial no Brasil, enquanto portas deslizantes e carroceria alta adaptam o modelo às ruas estreitas do Japão.
A BYD lançou o Racco no Japão em 28 de julho de 2026. O carro elétrico chegou ao mercado japonês por 2,145 milhões de ienes na versão de entrada, quantia convertida pela publicação em cerca de R$ 69 mil, com quatro lugares e portas traseiras deslizantes.
O modelo foi desenvolvido para o segmento dos kei cars, microcarros adaptados às ruas estreitas e às vagas pequenas do país. Segundo o SóNotíciaBoa, a versão de maior alcance pode percorrer até 320 quilômetros no ciclo japonês WLTC, mas a BYD ainda não anunciou o Racco para o Brasil nem informou quanto ele custaria fora do Japão.
BYD Racco mede 38 centímetros menos que o Dolphin Mini
Com 3,39 metros de comprimento, o BYD Racco é aproximadamente 38 centímetros menor que o Dolphin Mini comercializado no Brasil. A diferença posiciona o lançamento em uma categoria ainda mais compacta, pensada para deslocamentos urbanos e para locais onde o espaço disponível limita o tamanho dos veículos.
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A carroceria estreita e alta procura preservar o aproveitamento interno apesar da redução externa. O modelo transporta quatro pessoas e oferece porta-malas com capacidade declarada de 280 litros. As dimensões menores não impediram a BYD de reservar espaço para quatro ocupantes e bagagens.
Preço de R$ 69 mil não corresponde a uma oferta no Brasil
O preço inicial do BYD Racco no mercado japonês é de 2,145 milhões de ienes. A cifra equivalente a aproximadamente R$ 69 mil resulta de conversão direta para a moeda brasileira e serve apenas como referência para comparar valores entre os dois países.
Uma eventual venda no Brasil dependeria de decisão da BYD e poderia incluir impostos, transporte, homologação, equipamentos e estratégia comercial diferentes. Nenhum lançamento nacional foi confirmado. O valor convertido não representa tabela, reserva, pré-venda ou previsão de preço para consumidores brasileiros.
Duas baterias entregam autonomias declaradas de 210 e 320 quilômetros
O carro elétrico será oferecido no Japão com duas capacidades de bateria. A opção de 22,4 kWh possui autonomia declarada de até 210 quilômetros, enquanto o conjunto de 35,84 kWh eleva o alcance máximo informado para 320 quilômetros por recarga.
Os dois números seguem o ciclo japonês WLTC, método padronizado de avaliação. A distância alcançada no uso cotidiano pode variar conforme velocidade, temperatura, relevo, carga transportada, climatização e estilo de condução. A maior bateria acrescenta 110 quilômetros à autonomia declarada do BYD Racco.
Motor dianteiro desenvolve 63 cavalos de potência
O BYD Racco utiliza motor elétrico instalado na dianteira, com 63 cavalos de potência e torque informado de 16,3 kgfm. A configuração acompanha a proposta urbana do veículo e respeita as características do segmento de kei cars disputado no mercado japonês.
Dependendo da versão, a recarga rápida em corrente contínua pode chegar a 49,7 kW. Esse número indica a potência máxima aceita pelo sistema nas condições previstas, mas não permite calcular sozinho o tempo total de carregamento, que também depende da bateria, da estação e da curva de recarga. A fonte não informa quantos minutos cada versão leva para completar a carga.
Portas deslizantes facilitam o acesso em vagas estreitas
As portas traseiras de correr evitam que uma folha convencional precise avançar lateralmente sobre o espaço vizinho. A solução é comum em carros compactos do Japão e combina com a carroceria alta do BYD Racco, desenhada para facilitar entrada, saída e acomodação dos quatro ocupantes.
Algumas configurações poderão incluir acionamento elétrico da porta lateral por movimento dos pés. Entre os equipamentos previstos também aparecem central multimídia de 10,1 polegadas, seis airbags, monitoramento da pressão dos pneus e ajuste elétrico para o banco do motorista. A disponibilidade dos itens varia conforme a versão escolhida.
Versões superiores acrescentam aquecimento e chave digital
O carro elétrico poderá receber volante e bancos dianteiros aquecidos, chave digital por NFC e porta-copos com aquecimento nas configurações mais equipadas. Esses recursos procuram aproximar o microcarro de comodidades encontradas em veículos maiores, sem alterar sua proposta de ocupar pouco espaço nas cidades.
A lista não deve ser interpretada como padrão em todas as unidades. A BYD organiza o Racco em versões diferentes, combinando capacidade de bateria, alcance e equipamentos. O preço inicial está ligado ao modelo de entrada e não inclui necessariamente todos os recursos divulgados.
BYD Racco recebeu 1.002 pedidos nas primeiras duas semanas
Duas semanas após chegar ao mercado japonês, o BYD Racco havia acumulado 1.002 pedidos. A fabricante estabeleceu a meta de alcançar 10 mil encomendas até o fim de 2026, tentando conquistar espaço em uma categoria historicamente dominada por marcas japonesas como Honda, Suzuki, Nissan e Daihatsu.
O desempenho inicial ainda não confirma o cumprimento da meta nem uma expansão internacional. O Dolphin Mini continua sendo o menor modelo da BYD comercializado no Brasil enquanto não houver anúncio diferente. O futuro do Racco fora do Japão permanece indefinido.
Na sua opinião, o que seria mais decisivo para um carro elétrico desse tamanho no Brasil: preço final, autonomia, espaço interno ou disponibilidade de recarga? Conte nos comentários qual fator pesaria mais na sua escolha.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Maria Heloisa Barbosa Borges.