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Carro da Nissan entra para o Guinness após percorrer quase 2.000 km com apenas 55 litros de combustível: o Qashqai percorreu 1.980 km entre Bogotá e Caribe com um consumo de 36 km/l, enquanto aproveitava descidas para regenerar energia
Escrito por Ruth Rodrigues
Publicado em 12/08/2026 às 21:21
Atualizado em 12/08/2026 às 21:22
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Nissan Qashqai entra para o Guinness Book após percorrer 1.980 km com um único tanque e consumo de 36 km/l.
O Nissan Qashqai garantiu um feito histórico ao entrar para o Guinness World Records como o SUV elétrico de autonomia estendida que percorreu a maior distância sem precisar de recargas externas. O teste extremo aconteceu entre os dias 14 e 17 de julho de 2026, na Colômbia.
Durante o desafio, o modelo cobriu uma distância de 1.980 km utilizando apenas os 55 litros de combustível de um único tanque. Para dimensionar o trajeto, a distância percorrida é equivalente a sair de São Paulo (SP) e ir até Salvador (BA) pela BR-116, um percurso de cerca de 1.960 km.
Nissan Qashqai: O funcionamento exclusivo do sistema e-Power
Apesar de ser categorizado como um modelo híbrido, o Nissan Qashqai e-Power adota uma filosofia mecânica bastante distinta dos híbridos plenos (HEV), como o Toyota Corolla Cross, ou dos híbridos plug-in (PHEV), a exemplo do BYD Song Pro.
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Ele se enquadra na categoria de veículo elétrico de autonomia estendida, operando de maneira semelhante ao Leapmotor C10 REEV.
- Tração 100% elétrica: Apenas o motor elétrico é responsável por tracionar as rodas do veículo.
- Potência e torque: O propulsor elétrico entrega 188 cv e 33,7 kgfm.
- Papel do motor a gasolina: O motor 1.5 turbo de 154 cv funciona exclusivamente como um gerador de eletricidade, não possuindo qualquer ligação mecânica direta com as rodas.
- Gestão de energia: O propulsor térmico entra em ação apenas quando necessário para produzir eletricidade, alimentar o sistema e manter a bateria carregada.
- Praticidade de abastecimento: Como a bateria principal possui apenas 2,1 kWh para ajudar a reduzir o peso do conjunto, o motorista não precisa procurar tomadas; quando a gasolina acaba, basta completar o tanque em um posto comum.
Estratégia de rota e o impacto do relevo no recorde
O sucesso de alcançar quase 2.000 km com apenas um tanque não ocorreu por acaso, contando com uma rota meticulosamente planejada e condições geográficas altamente favoráveis.
A jornada começou em Bogotá, capital situada a aproximadamente 2.640 metros acima do nível do mar, e terminou praticamente no nível do oceano, na costa caribenha colombiana.
- Topografia favorável: Por conta do trajeto predominantemente em declive, o Nissan Qashqai aproveitou intensamente a frenagem regenerativa para recuperar energia durante as desacelerações.
- Redução de desperdícios: O sistema regenerativo minimizou as perdas energéticas que normalmente ocorrem em automóveis movidos estritamente a combustão.
- Condução controlada: A equipe implementou uma estratégia rígida de economia, mantendo velocidades controladas e uma condução extremamente cuidadosa.
- Média de consumo: O resultado matemático do teste apontou uma marca impressionante de cerca de 36 km/l.
- Uso cotidiano real: Representantes do Guinness acompanharam e validaram o percurso. No entanto, a autonomia oficial do modelo em condições normais de uso diário oscila entre 1.220 km e 1.280 km, demonstrando que o recorde reflete um cenário otimizado que difere da rotina de um motorista comum.
Evolução técnica e comparações de mercado
O conjunto utilizado no recorde pertence à terceira geração da tecnologia e-Power da Nissan, que uniu em um único módulo o motor elétrico, o gerador, o inversor, o redutor e o multiplicador.
Essa centralização otimiza o espaço e alivia o peso total do veículo, dispensando o uso de baterias volumosas e pesadas. Em comparação direta com outros eletrificados do mercado, como o Leapmotor C10 REEV, há diferenças fundamentais.
Enquanto o modelo chinês adota uma bateria de 28,4 kWh e oferece suporte para recarga externa em tomadas, o Nissan Qashqai dispensa completamente entradas de tomada, confiando no motor a gasolina como sua fonte primária contínua de eletricidade em viagens longas.
A proposta tecnológica continua gerando debates intensos entre entusiastas e consumidores em fóruns automotivos, especialmente sobre a expectativa de introdução desse tipo de tecnologia eficiente em mercados da América Latina.
Fonte
Auto+
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ruth Rodrigues.