9 min de leitura
Custando menos que Kwid e Polo 0 km: com câmbio automático CVT, motor 1.5 i-VTEC FlexOne de até 116 cv, porta-malas de 363 litros, bancos modulares com sistema ULT e consumo de até 14,1 km/l, o Honda Fit EX 2018 surpreende pelo espaço, economia, confiabilidade mecânica e custa R$ 77.575 na FIPE
Escrito por Andriely Medeiros de Araújo
Publicado em 06/08/2026 às 22:48
Automotivo
Canal
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Honda Fit EX 1.5 2018 custa R$ 77.575, tem câmbio CVT, bancos modulares, consumo de até 14,1 km/l e porta-malas de 363 litros.
O Honda Fit EX 1.5 2018 aparece na Tabela FIPE de agosto de 2026 por R$ 77.575 e oferece uma combinação pouco comum entre os hatches usados: câmbio automático CVT, consumo rodoviário de até 14,1 km/l com gasolina, porta-malas de 363 litros e bancos traseiros que podem ser configurados de diferentes maneiras.
A proposta atende principalmente famílias, motoristas urbanos e compradores que precisam de um carro compacto por fora, mas não querem abrir mão da capacidade de transportar pessoas e bagagens.
Com 4,096 metros de comprimento, o modelo ocupa menos espaço que um sedã ou SUV, mas consegue acomodar até cinco ocupantes. O aproveitamento da cabine é um dos principais motivos pelos quais o Fit permanece valorizado no mercado de carro usado, mesmo oito anos depois de sua fabricação.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
A versão EX também reúne equipamentos que ainda são procurados atualmente, como ar-condicionado digital automático, câmera de ré, central multimídia de sete polegadas, controle de estabilidade e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Conheça o Honda Fit EX 1.5 2018
A característica mais marcante do Fit não está no motor nem no desenho externo. O sistema ULT permite modificar a posição dos bancos traseiros para criar áreas de carga com formatos diferentes, adaptando a cabine ao objeto transportado.
As siglas correspondem às possibilidades de uso Utility, Long e Tall. Na prática, os assentos podem ser rebatidos ou levantados para abrir espaço tanto no sentido horizontal quanto na altura.
Assista o vídeo
Esse recurso permite transportar volumes que dificilmente caberiam em um hatch convencional. Objetos altos podem ser colocados atrás dos bancos dianteiros, enquanto peças compridas aproveitam o rebatimento do encosto traseiro.
O sistema também ajuda no cotidiano de famílias que alternam entre transporte de passageiros, compras, malas e equipamentos. Em vez de manter uma configuração fixa, o Honda Fit EX 1.5 2018 pode ser reorganizado conforme a necessidade de cada viagem.
O porta-malas possui 363 litros na configuração convencional. O número já atende ao uso diário, mas a versatilidade real aparece quando os bancos passam a fazer parte do espaço destinado à carga.
Carro usado combina dimensões compactas e cabine para cinco pessoas
O Fit mede 1,694 metro de largura e pesa 1.099 quilos. Essas medidas ajudam a preservar a facilidade para circular em ruas estreitas, acessar estacionamentos e realizar manobras em ambientes urbanos.
Apesar do tamanho externo, a disposição dos bancos e o formato da carroceria favorecem o aproveitamento interno. A linha do teto e a cabine elevada criam espaço vertical maior do que o encontrado em hatches de desenho mais baixo.
O modelo pode transportar cinco ocupantes, embora o conforto do banco traseiro dependa do tamanho dos passageiros e da duração do percurso. Para famílias pequenas, o conjunto oferece uma solução intermediária entre os compactos tradicionais e veículos maiores.
A direção elétrica reduz o esforço em manobras, enquanto a câmera de ré auxilia o motorista em vagas e garagens. Esses recursos fortalecem o perfil urbano do carro usado, principalmente para quem enfrenta trânsito diariamente.
Motor 1.5 prioriza eficiência em vez de esportividade
O Honda Fit EX utiliza o motor 1.5 i-VTEC FlexOne de 16 válvulas. Com etanol, o propulsor entrega 116 cv; com gasolina, são 115 cv.
O torque máximo é de 15,3 kgfm com qualquer um dos combustíveis. A força é enviada às rodas dianteiras por uma transmissão automática CVT com sete marchas simuladas.
A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em aproximadamente 12 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 172 km/h. Os números são adequados para deslocamentos urbanos e viagens, mas deixam claro que a proposta não é oferecer comportamento esportivo.
O Honda Fit EX 1.5 2018 favorece condução progressiva, economia e suavidade. O câmbio CVT mantém o motor em faixas adequadas de rotação, evitando trocas bruscas e facilitando o uso no trânsito.
Em ultrapassagens ou retomadas com o veículo carregado, o motorista pode precisar planejar melhor a aceleração. Quem procura respostas mais fortes provavelmente encontrará opções turbo ou com maior torque, embora possa abrir mão da simplicidade mecânica e da eficiência oferecidas pelo Fit.
Honda Fit EX 1.5 2018 percorre até 14,1 km/l
O consumo é um dos argumentos mais fortes para quem avalia o modelo como carro usado. Com gasolina, o Fit registra média de 12,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada. Quando abastecido com etanol, os números ficam em 8,3 km/l no ciclo urbano e 9,9 km/l no rodoviário.
A autonomia máxima informada alcança 635 quilômetros com gasolina e 446 quilômetros com etanol. A capacidade exata do tanque não foi apresentada nos dados fornecidos, mas os valores mostram que o carro pode cumprir trajetos longos sem exigir paradas frequentes para abastecimento.
O melhor cenário aparece nas rodovias, especialmente com gasolina. Em uso urbano, o conjunto formado pelo motor aspirado, baixo peso e transmissão CVT também contribui para manter médias compatíveis com a proposta do veículo.
Os resultados reais podem variar de acordo com trânsito, velocidade, carga, manutenção, calibragem dos pneus e forma de condução.
Suspensão equilibra estabilidade e robustez
Na dianteira, o Honda Fit utiliza suspensão independente do tipo McPherson. O eixo traseiro trabalha com sistema de torção, uma solução mais simples e resistente.
O conjunto favorece estabilidade e comportamento previsível no uso cotidiano. Em pisos regulares, a suspensão atende bem à proposta familiar e urbana.
A limitação aparece em ruas muito danificadas. O eixo de torção pode transmitir mais vibrações e impactos para a cabine, especialmente quando o veículo passa por buracos, remendos ou ondulações com os bancos traseiros ocupados.
Esse comportamento não representa necessariamente um defeito, mas deve ser considerado por quem utiliza o Honda Fit EX 1.5 2018 em regiões com pavimento ruim. Um teste de rodagem ajuda a verificar se o nível de conforto corresponde às expectativas do comprador.
Equipamentos mantêm versão EX competitiva
A versão EX oferece uma lista equilibrada de comodidades. Os principais itens, reorganizados em ordem alfabética, incluem:
- ar-condicionado automático digital;
- bancos revestidos em tecido;
- câmera de ré;
- central multimídia com tela de sete polegadas;
- direção elétrica;
- faróis de neblina;
- retrovisores com acionamento elétrico;
- rodas de liga leve de 16 polegadas;
- sistema ULT para configuração dos bancos;
- travas elétricas;
- vidros elétricos nas quatro portas;
- volante multifuncional.
O sistema multimídia possui Bluetooth, permitindo conectar o celular para chamadas e reprodução de áudio. O painel apresenta as principais informações de maneira direta, enquanto os comandos no volante reduzem a necessidade de retirar as mãos da direção.
Algumas unidades podem ter bancos de couro, pintura metálica ou perolizada e sensor traseiro de estacionamento. Esses itens eram opcionais, portanto precisam ser conferidos em cada anúncio de carro usado.
Segurança inclui controles eletrônicos e Isofix
O Fit EX 2018 possui airbags frontais, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e cintos de três pontos para os ocupantes.
O controle eletrônico de estabilidade atua para corrigir desvios de trajetória, enquanto o controle de tração reduz a perda de aderência durante acelerações.
O assistente de partida em rampa ajuda a evitar que o veículo recue ao sair em uma subida. Para o transporte de crianças, há pontos Isofix destinados à fixação de cadeirinhas.
Esses equipamentos permanecem relevantes no mercado de usados. Antes da compra, porém, é importante verificar se não há luzes de advertência acesas no painel e se o veículo não passou por colisões que tenham comprometido airbags ou sensores.
Pontos positivos do Honda Fit EX 1.5 2018
O principal ponto positivo é a capacidade de adaptar o interior. Poucos hatches oferecem tantas possibilidades de transporte mantendo dimensões externas compactas.
A combinação entre motor 1.5 e câmbio CVT também favorece o uso diário. O conjunto não busca esportividade, mas entrega condução simples, consumo controlado e funcionamento compatível com trânsito intenso.
Outras vantagens incluem:
- autonomia de até 635 quilômetros com gasolina;
- cabine bem aproveitada;
- controles de estabilidade e tração;
- manutenção associada a uma mecânica conhecida;
- porta-malas de 363 litros;
- posição de condução prática;
- valorização no mercado de carro usado.
A reputação de confiabilidade contribui para a procura, mas não substitui a análise do estado específico de cada unidade.
Acabamento e desempenho são limitações do modelo
O interior é funcional, mas utiliza materiais que podem parecer simples diante do preço atual do veículo. O desenho da cabine também já revela a idade do projeto quando comparado a automóveis mais recentes.
Outro ponto é o desempenho. Os 116 cv atendem à proposta, mas não entregam acelerações fortes. O CVT pode elevar a rotação do motor em retomadas, produzindo mais ruído quando o motorista pressiona o acelerador com intensidade.
Em pisos irregulares, o eixo de torção traseiro pode transmitir impactos para os passageiros. A condição da suspensão influencia diretamente essa percepção, tornando essencial verificar amortecedores, buchas e possíveis ruídos.
Essas limitações não anulam as qualidades do Honda Fit EX 1.5 2018, mas ajudam a identificar o perfil de comprador mais adequado.
O que observar antes de comprar um Honda Fit usado?
A Tabela FIPE indica um valor médio de R$ 77.575, mas a condição do veículo deve determinar o preço efetivo da negociação.
Antes de fechar negócio, é recomendável testar o câmbio CVT em diferentes velocidades, observando ruídos, demora nas respostas e funcionamento irregular. O histórico de manutenção também deve indicar se as revisões e substituições de fluidos foram realizadas corretamente.
O comprador deve conferir:
- conservação dos bancos e mecanismos do sistema ULT;
- estado de pneus, freios e suspensão;
- funcionamento do ar-condicionado digital;
- histórico de revisões e procedência;
- possíveis sinais de colisão ou reparo estrutural;
- resposta do câmbio durante acelerações;
- situação documental;
- vidros, travas, câmera e central multimídia.
Uma vistoria cautelar e uma avaliação em oficina independente reduzem o risco de adquirir um carro usado com problemas ocultos.
Honda Fit EX 1.5 2018 vale a pena?
O Honda Fit EX 1.5 2018 vale a pena para quem prioriza espaço modular, economia, câmbio automático e facilidade de uso. Sua carroceria atende bem à cidade, mas a cabine consegue assumir funções normalmente associadas a veículos maiores.
O modelo não é indicado para quem busca desempenho esportivo, acabamento sofisticado ou suspensão muito macia em ruas esburacadas. Também exige atenção ao preço, pois a valorização pode aproximá-lo de carros mais novos.
Ainda assim, uma unidade bem conservada reúne atributos difíceis de encontrar no mesmo pacote. Por R$ 77.575 na referência da FIPE, o comprador leva um hatch automático, econômico e capaz de mudar completamente o interior conforme a carga.
Mais do que um compacto convencional, o Fit funciona como um veículo adaptável. É justamente essa capacidade de assumir diferentes tarefas que mantém o modelo relevante no mercado de carro usado, mesmo anos depois de deixar as concessionárias.
Fonte
Olho no Carro
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Andriely Medeiros de Araújo.