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Esqueça a Ford Ranger: nova picape da Kia custa cerca de R$ 180 mil, tem motor 2.2 turbodiesel de 210 cv e 440 Nm, câmbio automático de oito marchas, tração 4×4, leva até 1 tonelada e reboca 3,5 toneladas, mas esse preço apenas na Austrália
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 07/08/2026 às 10:09
Atualizado em 07/08/2026 às 10:10
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Kia Tasman estreia entre as picapes médias com motor 2.2 turbodiesel de 210 cv, 440 Nm, tração 4×4, carga útil de até 1 tonelada, reboque de 3,5 toneladas e preço australiano equivalente a cerca de R$ 180 mil.
A Kia decidiu entrar diretamente em um dos segmentos mais disputados do mercado automotivo mundial. A Tasman é a primeira picape da história da marca e foi desenvolvida para enfrentar modelos consolidados entre os utilitários médios, combinando chassi robusto, motor diesel, tração 4×4 e capacidade elevada de carga e reboque.
Na Austrália, a Tasman S Dual Cab Pick-Up 4×4 aparece com preço estimado “drive-away” a partir de 49.990 dólares australianos. Pela cotação de 7 de agosto de 2026, de aproximadamente R$ 3,59583 por dólar australiano, a conta resulta em cerca de R$ 179.755, valor arredondado para R$ 180 mil.
Kia Tasman 4×4 custa o equivalente a cerca de R$ 180 mil
O valor de AUD 49.990 corresponde à configuração S com cabine dupla, caçamba convencional e tração 4×4. Trata-se da opção que reúne a configuração tradicional esperada de uma picape média voltada simultaneamente ao trabalho e ao uso particular.
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A conversão direta é simples: AUD 49.990 × R$ 3,59583 = aproximadamente R$ 179.755. Esse cálculo serve apenas para mostrar quanto o preço australiano representa em moeda brasileira, sem considerar impostos, frete, homologação ou qualquer custo de eventual importação.
A própria gama australiana ainda possui uma S 4×2 mais barata, anunciada a partir de AUD 42.990. Acima da S 4×4 aparecem configurações como SX, SX+, X-Line e X-Pro, que acrescentam equipamentos de conforto, tecnologia e preparação para uso fora de estrada.
Motor 2.2 turbodiesel entrega cerca de 210 cv e 440 Nm
A Tasman vendida na Austrália utiliza um motor SmartStream 2.2 turbodiesel de quatro cilindros e 2.151 cm³. O propulsor desenvolve 154 kW a 3.800 rpm, potência equivalente a aproximadamente 209 cv pelo padrão métrico normalmente utilizado no Brasil.
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O torque máximo chega a 440 Nm e permanece disponível entre 1.750 e 2.750 rpm. Essa faixa de força em baixas rotações foi escolhida justamente para atender situações de transporte de carga, reboque e deslocamento por terrenos mais difíceis.
A transmissão é automática Sports-Matic de oito marchas em toda a gama australiana apresentada pela Kia. Não há caixa manual nessa configuração, e o conjunto foi desenvolvido para atender tanto o trânsito rodoviário quanto situações de trabalho e condução fora do asfalto.
Tração 4×4 recebe bloqueio mecânico do diferencial traseiro
Na versão S 4×4 do título, a Tasman recebe sistema de tração nas quatro rodas e bloqueio mecânico do diferencial traseiro. O equipamento aumenta a capacidade de transferência de força quando uma das rodas perde aderência em terrenos de baixa tração.
A picape utiliza suspensão dianteira independente por braços duplos e eixo rígido traseiro com feixes de molas. É uma arquitetura característica de veículos projetados para combinar transporte de cargas elevadas, capacidade de reboque e resistência em uso severo.
Nas versões mais preparadas para fora de estrada, como a X-Pro, a distância mínima do solo chega a 252 mm. A gama também possui capacidade declarada para atravessar trechos alagados com até 800 mm de profundidade, respeitadas as condições estabelecidas pela fabricante.
Kia Tasman consegue levar até uma tonelada na caçamba
A Kia classifica a Tasman Dual Cab Pick-Up como uma picape de uma tonelada. Dependendo da versão, a capacidade de carga útil chega a aproximadamente 1.000 kg, colocando o modelo diretamente no território das picapes médias usadas profissionalmente.
O peso bruto total permitido chega a 3.250 kg, enquanto a massa combinada máxima do conjunto alcança 6.200 kg.
A capacidade disponível muda conforme passageiros, acessórios e equipamentos instalados. Itens adicionais consomem parte da carga útil, motivo pelo qual a Kia disponibiliza inclusive uma calculadora específica para que proprietários avaliem a combinação entre carga e reboque.
Capacidade de reboque chega a 3,5 toneladas
Outro número importante é a capacidade máxima de reboque com sistema de freios: 3.500 kg. A carga vertical máxima permitida sobre o engate chega a 350 kg, enquanto a capacidade sem freios no implemento é limitada a 750 kg.
A picape também possui controlador integrado dos freios do trailer. O sistema permite que a frenagem do implemento seja coordenada com a do veículo, e o motorista pode ajustar a intensidade de atuação por meio dos comandos disponíveis.
Há ainda controle de estabilidade para reboque e um modo de condução específico para essa utilização. Com isso, a Tasman tenta atender compradores que precisam transportar barcos, trailers, equipamentos profissionais ou outras cargas de grande porte.
Caçamba da Kia Tasman chega a 1.336 litros
A cabine dupla mede 5,41 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e possui entre-eixos de 3,27 metros. São dimensões que colocam a Tasman dentro do padrão físico encontrado entre as principais picapes médias atuais.
Nas versões S e SX, a caçamba possui 1.573 mm de comprimento, 1.600 mm de largura e 543 mm de altura. Pelo padrão SAE utilizado pela fabricante, o volume alcança impressionantes 1.336 litros.
A Kia afirma que esse espaço permite transportar inclusive um pallet de tamanho padrão australiano. O compartimento traseiro também foi projetado para receber diferentes acessórios e soluções destinadas ao transporte de equipamentos de trabalho ou lazer.
Consumo declarado fica em 7,6 litros a cada 100 quilômetros
Na configuração S 4×4, o consumo combinado oficial australiano é de 7,6 litros de diesel para cada 100 km. Convertendo essa medição para o padrão brasileiro, isso corresponde matematicamente a aproximadamente 13,2 km/l.
Na medição extraurbana divulgada pela Kia, o número cai para 6,6 litros por 100 km, equivalente a aproximadamente 15,2 km/l. Já no ciclo urbano, a especificação oficial aponta 9,3 litros por 100 km, ou cerca de 10,8 km/l.
O tanque comporta 80 litros de diesel. O alcance real varia conforme carga, velocidade, terreno, reboque, condições climáticas e forma de condução, portanto não é possível transformar o consumo homologado em uma autonomia fixa para todas as situações.
Interior mistura equipamentos de trabalho com tecnologia
Mesmo a configuração S traz um conjunto de telas panorâmicas formado por duas telas de 12,3 polegadas e uma central de 5 polegadas. O modelo oferece ainda Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além do sistema conectado Kia Connect com atualizações remotas.
Há climatização automática de duas zonas, chave presencial com partida por botão, compartimento sob o banco traseiro e estepe de tamanho integral. Degraus integrados ao para-choque traseiro facilitam o acesso à caçamba durante operações de carga e descarga.
A estratégia mostra como a Kia pretende combinar características de um veículo comercial com equipamentos encontrados em SUVs modernos. Nas versões superiores, a quantidade de sistemas de assistência ao motorista e recursos de conforto aumenta progressivamente.
Primeira picape da Kia nasceu para disputar mercados dominados por japonesas e americanas
A Tasman representa a entrada inédita da Kia no mercado global de picapes. A fabricante confirmou desde o anúncio inicial que o veículo seria lançado gradualmente na Coreia do Sul, Austrália, África e Oriente Médio, escolhendo regiões onde esse tipo de utilitário possui forte demanda.
O projeto foi desenvolvido com foco particular na Austrália, um dos mercados mais competitivos para picapes médias.
A própria Kia descreve o modelo comercializado no país como extensivamente testado em estradas e terrenos australianos e equipado com suspensão calibrada para essas condições.
Para a empresa, a Tasman também abriu uma nova frente de crescimento. A Kia declarou meta global de aproximadamente 80 mil unidades anuais para sua primeira picape, confirmando que não se trata de um produto experimental, mas de uma tentativa direta de ocupar espaço em um segmento já consolidado.
Preço australiano coloca a Tasman em uma disputa extremamente competitiva
O preço de AUD 49.990 da S 4×4 é especialmente relevante porque entrega cabine dupla, motor diesel, câmbio automático e tração nas quatro rodas. Convertido pela cotação de 7 de agosto de 2026, o valor fica muito próximo de R$ 180 mil.
Esse preço não pode ser tratado como uma possível tabela brasileira. Tributação, transporte internacional, homologação, margem comercial e estratégia de posicionamento podem alterar completamente o valor de um veículo quando ele entra em outro mercado.
Na Austrália, porém, a combinação deixa clara a proposta da primeira picape da Kia: enfrentar concorrentes tradicionais oferecendo motor turbodiesel de cerca de 210 cv, 440 Nm, uma tonelada de carga útil e capacidade de puxar 3,5 toneladas dentro de um pacote projetado desde o início para o segmento de picapes médias.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.