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Força Aérea Brasileira coloca KC-30 no ar por 18 horas e 45 minutos entre Índia e Brasília, sem escala, e quebra o próprio recorde após planejamento detalhado de combustível e desempenho, superando voo de 18h30 que havia estabelecido a maior marca apenas no ano anterior
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 25/08/2026 às 11:48
Atualizado em 25/08/2026 às 11:49
Logística e Transporte
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O KC-30 da Força Aérea Brasileira voou por 18 horas e 45 minutos entre Nova Deli e Brasília em 15 de fevereiro de 2026. A missão, sem escalas, exigiu planejamento de combustível e desempenho e superou em 15 minutos o recorde de 18h30 estabelecido pelo Esquadrão Corsário em outubro 2025.
A Força Aérea Brasileira (FAB) estabeleceu um novo recorde de duração em voo ao manter um KC-30 no ar por 18 horas e 45 minutos entre Nova Deli, na Índia, e Brasília, sem escalas. A aeronave decolou às 11h10 do dia 15 de fevereiro de 2026 e seguiu diretamente para a capital federal.
Segundo reportagem publicada pelo Diário do Comércio em 25 de agosto de 2026, com informações atribuídas ao Poder360, a operação exigiu planejamento detalhado, controle de combustível e acompanhamento dos parâmetros de desempenho da aeronave ao longo de toda a rota. O voo superou a marca de 18 horas e 30 minutos registrada pela própria FAB no ano anterior.
KC-30 decolou de Nova Deli às 11h10 do dia 15 de fevereiro
A missão começou em Nova Deli, na Índia, com a decolagem do KC-30 às 11h10.
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O destino era Brasília, no Distrito Federal, sem qualquer parada intermediária ao longo do percurso.
A aeronave permaneceu no ar durante 18 horas e 45 minutos.
Rota atravessou Mar Arábico, Oceano Atlântico e região Sudeste
O trajeto colocou a aeronave em uma operação intercontinental.
Segundo a publicação, o KC-30 atravessou o Mar Arábico e o Oceano Atlântico antes de alcançar o território brasileiro e passar pela região Sudeste.
A combinação entre distância e duração exigiu controle constante das condições de voo.
Planejamento de combustível foi parte central da operação
Voos com quase 19 horas de duração dependem de cálculos prévios e acompanhamento contínuo.
De acordo com o Poder360, a missão exigiu gestão cuidadosa do combustível durante toda a rota.
O planejamento considerou ainda os parâmetros de desempenho da aeronave, fundamentais para manter o KC-30 em operação por tantas horas consecutivas.
Parâmetros de desempenho também foram monitorados durante o trajeto
O combustível não foi o único elemento acompanhado pela tripulação e pelo planejamento operacional.
A missão exigiu atenção aos parâmetros de desempenho do KC-30, justamente por se tratar de um voo de longa duração e com travessia entre continentes.
Esses fatores fizeram parte da preparação necessária para completar a rota sem escalas.
Esquadrão Corsário realizou o voo recordista
A operação ficou sob responsabilidade do Esquadrão Corsário.
A unidade retornava ao Brasil depois de concluir uma missão de apoio ao ESCAV, o Escalão Avançado da Presidência da República, na Tunísia e na Índia.
O retorno ao país terminou produzindo uma nova marca para a aviação militar brasileira.
Recorde anterior havia sido estabelecido em outubro de 2025
A FAB já havia registrado um voo de longa duração poucos meses antes.
Em outubro de 2025, o Esquadrão Corsário realizou uma missão de 18 horas e 30 minutos, que naquele momento se tornou o voo mais longo da história da Força Aérea Brasileira.
A marca permaneceu por cerca de quatro meses.
Novo voo ampliou recorde em 15 minutos
O KC-30 que partiu da Índia superou a marca anterior ao permanecer 15 minutos a mais no ar.
O tempo total passou de 18h30 para 18h45.
A diferença foi suficiente para estabelecer novamente o recorde dentro da FAB.
Major atribui resultado ao preparo técnico da tripulação
O chefe da Seção de Operações do Esquadrão Corsário, Major Aviador Willian Matos dos Santos, relacionou a repetição de missões complexas ao nível de preparação da unidade.
Segundo ele, esse tipo de operação representa “a validação do preparo técnico da tripulação e da estrutura de apoio do Esquadrão”.
A avaliação destaca tanto o trabalho realizado durante o voo quanto o suporte necessário antes e ao longo da missão.
Treinamento contínuo e integração são apontados como fatores do desempenho
Willian Matos dos Santos também afirmou que o resultado não depende apenas da tripulação que está dentro da aeronave.
“Desde o recorde estabelecido no ano passado, temos demonstrado que nossa capacidade operacional é resultado de planejamento consistente, treinamento contínuo e integração entre todos os setores envolvidos”, declarou o major.
A fala relaciona os dois recordes consecutivos a uma estrutura operacional mais ampla.
FAB superou em poucos meses a maior marca de sua própria história
O voo de fevereiro de 2026 substituiu uma marca que havia sido estabelecida apenas em outubro de 2025.
Em menos de um ano, o Esquadrão Corsário passou de 18 horas e 30 minutos para 18 horas e 45 minutos de voo contínuo, mantendo o KC-30 em uma missão direta entre a Índia e Brasília.
O novo recorde passou a representar o voo mais longo já realizado pela Força Aérea Brasileira segundo a publicação.
Para você, o que mais chama atenção nessa operação: as 18 horas e 45 minutos de voo contínuo, a travessia sem escalas ou o nível de planejamento necessário para controlar combustível e desempenho por tanto tempo? Deixe sua opinião nos comentários.
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KC-30 da Força Aérea Brasileira
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.