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GWM anuncia Tank 400 no Brasil para enfrentar Toyota SW4, SUV híbrido plug-in de sete lugares tem 4,98 metros, é 19 cm mais comprido que o rival e aposta em acabamento luxuoso, multimídia de 16,3 polegadas e painel digital de 12,3 polegadas
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 26/08/2026 às 10:09
Atualizado em 26/08/2026 às 10:10
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A GWM anunciou o Tank 400 no Brasil, SUV híbrido plug-in de sete lugares com 4,98 metros de comprimento. O modelo supera o Toyota SW4 em 19 centímetros, aposta em acabamento mais refinado e traz central multimídia de 16,3 polegadas, painel digital de 12,3 polegadas e dois carregadores por indução.
A GWM anunciou o Tank 400 para o mercado brasileiro como um SUV de sete lugares e motorização híbrida plug-in voltado ao mesmo público que considera o Toyota SW4. O modelo chega como o segundo integrante lançado da linha Tank e se diferencia pelo porte maior, pela proposta mais luxuosa e pelo conjunto interno com telas de grandes dimensões.
Segundo reportagem publicada pelo g1 em 26 de agosto de 2026, o Tank 400 mede 4,98 metros de comprimento, contra 4,79 metros do Toyota SW4, diferença de 19 centímetros. O SUV chinês também é mais largo, mais alto e possui entre-eixos maior que o concorrente japonês.
Tank 400 chega como SUV híbrido plug-in de sete lugares
A GWM posiciona o Tank 400 como um SUV grande de sete lugares.
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O modelo chega ao mercado brasileiro com sistema híbrido plug-in, diferenciando-se também pela proposta em relação ao Haval H9 e ao Tank 300.
Segundo o g1, o Tank 400 coloca maior ênfase em potência, porte e luxo, deixando as aptidões para uso fora de estrada em segundo plano.
Novo SUV é maior que o Haval H9
O Tank 400 também se destaca dentro da própria linha de utilitários esportivos comercializados pela GWM.
O modelo é maior que o Haval H9, outro SUV de sete lugares da fabricante chinesa.
O porte reforça a aproximação com modelos grandes já consolidados no mercado, especialmente o Toyota SW4.
Linhas externas são menos quadradas que as do Tank 300 e Haval H9
O desenho do Tank 400 não segue integralmente o estilo mais quadrado presente no Haval H9 e no Tank 300.
As linhas externas são mais suaves, aproximando visualmente o novo modelo da proposta adotada pela Toyota no SW4.
A semelhança aparece especialmente em alguns elementos laterais e frontais.
Linha das janelas lembra solução adotada pelo Toyota SW4
Na lateral, o Tank 400 possui uma linha que sobe na região final das portas traseiras.
Essa linha continua mais elevada pela janela posicionada logo atrás, recurso visual que também aparece no Toyota SW4.
Na dianteira, a grade integrada aos faróis, instalados em posição mais alta, também estabelece uma semelhança entre os dois SUVs.
Tank 400 mede 4,98 metros e supera SW4 em 19 centímetros
A diferença mais clara entre os dois modelos aparece nas dimensões.
O Tank 400 possui 4,98 metros de comprimento, enquanto o Toyota SW4 mede 4,79 metros. São 19 centímetros adicionais para o modelo da GWM.
O SUV chinês também leva vantagem nas demais medidas comparadas pela reportagem.
Largura chega a 1,95 metro, contra 1,85 metro do Toyota
O Tank 400 mede 1,95 metro de largura.
O Toyota SW4, por sua vez, possui 1,85 metro nessa dimensão, deixando o modelo da GWM 10 centímetros mais largo.
Na altura, a diferença também favorece o lançamento chinês: são 1,90 metro, contra 1,83 metro do concorrente.
Entre-eixos de 2,85 metros também supera o rival
A distância entre os eixos do Tank 400 é de 2,85 metros.
No SW4, essa medida é de 2,74 metros, diferença de 11 centímetros.
As quatro medidas apresentadas — comprimento, largura, altura e entre-eixos — colocam o Tank 400 acima do Toyota em dimensões externas.
Porta-malas abre lateralmente e leva estepe preso à tampa
A traseira apresenta uma solução diferente da adotada no rival japonês.
No Tank 400, a tampa do porta-malas abre para o lado, enquanto o estepe fica instalado externamente e preso à própria tampa.
Esse conjunto também ajuda a diferenciar o desenho do modelo de outros elementos externos que lembram o SW4.
Interior aposta em materiais mais macios e proposta mais refinada
A comparação visual com o Toyota perde força quando o olhar passa para a cabine.
Segundo a reportagem, enquanto o SW4 mantém uma proposta mais prática e menos requintada, o Tank 400 utiliza materiais mais macios ao toque, cores com menor contraste e uma lista mais ampla de equipamentos.
O interior reforça, assim, a orientação mais voltada ao luxo atribuída ao novo SUV da GWM.
Multimídia de 16,3 polegadas domina o centro do painel
Um dos principais elementos da cabine é a central multimídia de 16,3 polegadas.
A tela fica posicionada acima do console central e supera com ampla margem as dimensões da multimídia oferecida no Toyota SW4.
No modelo japonês, a central possui 9 polegadas.
Painel digital tem 12,3 polegadas
Ao lado da tela central, o Tank 400 traz um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas.
No Toyota SW4, o quadro de instrumentos ainda utiliza mostradores analógicos, segundo a comparação apresentada pelo g1.
A combinação das duas telas reforça a diferença de proposta entre as cabines dos SUVs.
Console oferece dois carregadores de celular por indução
O Tank 400 acrescenta ainda uma solução voltada ao uso cotidiano de dispositivos eletrônicos.
Abaixo do console central, o SUV possui dois carregadores de celular por indução.
O equipamento integra a lista de recursos que ajuda a sustentar a proposta de cabine mais equipada apresentada pela GWM.
Tank 400 chega ao Brasil mirando consumidores do Toyota SW4
Com sete lugares, motorização híbrida plug-in e 4,98 metros de comprimento, o Tank 400 passa a ocupar uma nova posição na gama brasileira da GWM.
O modelo aposta em dimensões superiores às do SW4, acabamento mais refinado, multimídia de 16,3 polegadas e painel digital de 12,3 polegadas para disputar a atenção dos consumidores que já consideram o SUV da Toyota.
Para você, o porte maior, a motorização híbrida plug-in e a cabine mais tecnológica são suficientes para fazer o Tank 400 disputar espaço com o Toyota SW4? Deixe sua opinião nos comentários.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.