4 min de leitura
Japão construiu túnel de 53,85 km para unir 2 grandes ilhas, com 23,3 km sob o mar, 100 metros de rocha sobre a estrutura e trens chegando a 240 metros abaixo do nível do oceano
Escrito por Romário Pereira de Carvalho
Publicado em 22/08/2026 às 09:09
Atualizado em 22/08/2026 às 09:12
Curiosidades
Canal
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Ligação ferroviária entre Honshu e Hokkaido cruza o Estreito de Tsugaru com 23,3 km sob o leito marinho, atravessa rocha profunda e mantém trens de passageiros e cargas circulando entre as duas ilhas japonesas
Com 53,85 km de extensão, o Túnel Seikan conecta Honshu e Hokkaido por baixo do Estreito de Tsugaru, no Japão. A ligação ferroviária possui 23,3 km sob o leito marinho e leva os trilhos a até 240 metros abaixo do nível do mar, mantendo uma passagem permanente entre as duas ilhas.
A estrutura não fica assentada diretamente no fundo do mar. O túnel foi escavado dentro da rocha abaixo do estreito, deixando uma camada de terreno entre a ferrovia e a água.
Essa configuração ajuda a explicar por que os trens precisam descer tanto antes de atravessar o trecho marítimo e depois percorrer longos acessos subterrâneos até retornar à superfície.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
Assista o vídeo
Túnel Seikan tem 23,3 km sob o leito do Estreito de Tsugaru
Dos 53,85 km entre as entradas do túnel, aproximadamente 23,3 km correspondem à seção situada sob o leito do Estreito de Tsugaru. Portanto, apenas uma parte da extensão total está efetivamente sob o estreito.
Os demais quilômetros incluem os acessos subterrâneos necessários para que a ferrovia desça gradualmente, alcance a seção submarina e posteriormente volte em direção à superfície.
A JR Hokkaido informa que a cobertura mínima entre o túnel e o fundo marinho é de aproximadamente 100 metros. Já a profundidade máxima da água na região alcança 140 metros.
A combinação entre profundidade do mar, cobertura de rocha e traçado ferroviário faz com que os trilhos cheguem ao ponto máximo de 240 metros abaixo do nível do mar.
Os números, portanto, representam medidas diferentes. Os 53,85 km indicam o comprimento completo, enquanto 23,3 km correspondem à seção submarina. Os 240 metros mostram a maior profundidade dos trilhos em relação ao nível do mar.
Assista o vídeo
Estrutura reúne drenagem, energia e trilhos para diferentes bitolas
Uma passagem ferroviária dessa extensão precisa reunir sistemas capazes de sustentar a operação em dezenas de quilômetros de ambiente subterrâneo.
Entre eles está a drenagem. A água que se infiltra na estrutura é direcionada para pontos de coleta e posteriormente bombeada para fora, permitindo a manutenção das condições necessárias para a circulação ferroviária.
O Túnel Seikan também possui alimentação elétrica e áreas técnicas destinadas a apoiar atividades relacionadas à manutenção, segurança e funcionamento da ligação.
Outro elemento importante é sua configuração ferroviária. A seção foi preparada para acomodar diferentes bitolas, permitindo a utilização por trens convencionais e pelo Shinkansen.
Atualmente, tanto trens de passageiros de alta velocidade quanto composições de carga utilizam a passagem entre Honshu e Hokkaido.
Ligação ferroviária começou a operar em março de 1988
O Túnel Seikan iniciou sua operação em março de 1988. Desde então, a infraestrutura mantém uma ligação ferroviária permanente entre duas das principais ilhas japonesas, eliminando nesse trajeto a necessidade de uma ponte ou travessia por balsa.
A lógica física da obra pode ser entendida pela sequência do percurso. Partindo de uma das ilhas, a ferrovia desce progressivamente pelo subsolo, alcança a seção localizada sob o Estreito de Tsugaru e posteriormente começa a subir em direção à outra ilha.
Por isso, a profundidade máxima de 240 metros não significa que toda a estrutura esteja nesse nível. Ela corresponde ao ponto mais profundo do traçado em relação ao nível do mar.
Dimensões mostram a escala da travessia sob o mar
Quatro medidas ajudam a diferenciar as dimensões do projeto. A extensão completa é de 53,85 km, enquanto o trecho submarino possui 23,3 km.
A profundidade máxima dos trilhos chega a 240 metros abaixo do nível do mar. Já a cobertura mínima de rocha entre a estrutura e o fundo marinho fica em aproximadamente 100 metros.
Mesmo com essas dimensões, o princípio da ligação permanece direto: a ferrovia atravessa a rocha abaixo do Estreito de Tsugaru para conectar Honshu e Hokkaido.
A passagem combina, no mesmo corredor subterrâneo, infraestrutura ferroviária, sistemas de energia, drenagem, áreas técnicas e uma configuração de trilhos preparada para diferentes serviços.
Assim, os 53,85 km do túnel formam uma ligação contínua entre as duas ilhas, enquanto os 23,3 km sob o leito marinho representam a parte em que a ferrovia efetivamente cruza o estreito por dentro da formação rochosa.
Esta matéria foi elaborada com base em informações da JR Hokkaido e no material-base fornecido, com dados, números e declarações preservados conforme o material consultado.
Fonte
https://www.canalrural.co
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Romário Pereira de Carvalho.