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Lancha de R$ 2 milhões produzida em Itajaí chega à unidade número 200 após empresário trocar modelo menor por uma Focker 388 Gran Turismo de 38 pés, embarcação com plataforma hidráulica submergível, área gourmet ampliada e cockpit climatizável, enquanto fabricante catarinense acumula mais de 20 mil barcos vendidos no mundo
Escrito por Carla Teles
Publicado em 21/08/2026 às 15:51
Economia
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A lancha Focker 388 Gran Turismo, fabricada em Itajaí, alcançou unidade 200 entregue desde o lançamento. Vendida a partir de R$ 2,045 milhões, a embarcação de 38 pés traz plataforma hidráulica submergível, área gourmet ampliada e preparação para climatização, enquanto a Fibrafort informa mais de 20 mil barcos entregues globalmente.
A lancha de número 200 do modelo Focker 388 Gran Turismo foi entregue no fim de julho de 2026 pela Fibrafort, fabricante instalada em Itajaí, Santa Catarina. A embarcação foi adquirida pelo empresário Ari José Amarante Júnior, que já possuía um modelo menor da marca e decidiu migrar para uma estrutura de 38 pés.
Segundo reportagem da NSC Total publicada em 20 de agosto de 2026, a embarcação é comercializada a partir de R$ 2.045.780 e marca a 200ª unidade da Focker 388 Gran Turismo entregue desde seu lançamento. A fabricante afirma ainda ter colocado mais de 20 mil barcos no mercado mundial, com presença em 57 países.
Lancha número 200 saiu de uma fábrica de Itajaí
A unidade representa um marco específico para uma das linhas produzidas pela Fibrafort. A Focker 388 Gran Turismo chegou a 200 embarcações entregues, número acumulado desde a entrada do modelo no mercado.
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A fabricação ocorre em Itajaí, um dos principais polos brasileiros ligados à indústria náutica. O caso reúne, portanto, não apenas a aquisição de uma embarcação de alto valor, mas também um indicador de produção de uma fabricante catarinense com atuação internacional.
Empresário já era cliente desde 2021
Ari José Amarante Júnior não começou sua experiência náutica pela Focker 388. Segundo a reportagem, ele havia comprado uma Focker 305 em 2021, iniciando naquele momento sua relação com a fabricante.
Depois de alguns anos navegando, decidiu trocar a primeira lancha por um modelo maior. A mudança acompanhou novas necessidades percebidas pela família durante o uso da embarcação anterior.
Espaço maior pesou na escolha da Focker 388
Entre os pontos que influenciaram a compra aparecem a dimensão dos ambientes, o cockpit fechado e a amplitude da praça de popa. A integração das áreas internas e externas também entrou na decisão do proprietário.
Com a nova embarcação, a família pretende ampliar os trajetos feitos pelo litoral. A troca mostra como características valorizadas podem mudar conforme o proprietário passa a navegar por distâncias maiores e permanecer mais tempo a bordo.
Cockpit pode ser fechado durante a navegação
Uma das diferenças percebidas pelo empresário estava justamente no cockpit. O modelo anterior não possuía fechamento completo desse ambiente, enquanto a Focker 388 oferece uma configuração que permite controlar melhor a exposição externa.
Na nova lancha, é possível manter ventilação quando desejado ou fechar o ambiente para aumentar o conforto durante determinados trajetos. O projeto possui ainda preparação para climatização do cockpit e da cabine, segundo as especificações apresentadas pela fonte.
Modelo possui 38 pés e plataforma hidráulica
A Focker 388 Gran Turismo tem 38 pés e reúne soluções voltadas ao uso recreativo e à permanência prolongada dentro da embarcação.
Um dos recursos destacados é a plataforma de popa submergível com acionamento hidráulico oculto. O equipamento permite alterar a posição da plataforma em relação à água, adicionando uma estrutura móvel à região traseira da embarcação.
Área gourmet ficou maior na versão 2026
O modelo passou por alterações desde que chegou ao mercado. Para a versão 2026, uma das mudanças foi a ampliação da área gourmet.
Também foram incorporados novos assentos integrados à popa, modificando a utilização dessa parte da lancha. As atualizações procuram reorganizar espaços utilizados durante momentos de permanência a bordo.
Vidros laterais passaram a ter abertura
Outra alteração funcional está nos vidros laterais. A versão atualizada passou a permitir abertura dessas superfícies, aumentando as possibilidades de ventilação do cockpit.
Esse recurso funciona em conjunto com a preparação para climatização. O usuário pode optar por maior circulação natural de ar ou preparar o ambiente para uma configuração mais fechada e climatizada, dependendo das condições de navegação.
Cabine também recebeu mudanças no projeto
A cabine da Focker 388 Gran Turismo foi remodelada na evolução mais recente apresentada pela fabricante. O interior ganhou modificações associadas à utilização e ao acabamento.
Também foram atualizados o volante e os estofamentos. A iluminação instalada no hard top passou a oferecer alternância de cores, adicionando outra mudança em relação às primeiras configurações do modelo.
Focker 388 nasceu a partir de outro projeto da marca
A lancha não surgiu como um projeto completamente isolado. A Focker 388 Gran Turismo foi desenvolvida a partir da Focker 377 e chegou ao mercado em 2019.
Desde então, recebeu alterações estruturais, funcionais e de acabamento. O marco de 200 unidades foi alcançado aproximadamente sete anos depois de seu lançamento, conforme as datas informadas na reportagem.
Fabricante identifica clientes migrando para barcos maiores
A Fibrafort afirma observar entre parte de sua base de compradores um comportamento semelhante ao apresentado pelo proprietário da unidade 200: começar com uma embarcação menor e posteriormente buscar modelos maiores.
Segundo a empresa, existem clientes que já passaram por quatro, cinco e até oito modelos da linha Focker. A fabricante relaciona esse movimento ao aumento da experiência e à mudança das necessidades durante a prática da navegação recreativa.
Mais tempo a bordo altera prioridades do proprietário
No início da experiência náutica, determinadas características podem ser suficientes para trajetos menores. À medida que o uso aumenta, espaço, proteção do cockpit e conforto passam a ter peso maior.
A própria fabricante afirma que proprietários mais experientes tendem a navegar distâncias maiores e permanecer mais horas na embarcação. Isso pode levar à procura por uma lancha com dimensões e recursos diferentes daqueles do primeiro barco adquirido.
Fibrafort completou 36 anos de trajetória
Além do marco específico da Focker 388 Gran Turismo, a reportagem apresenta números mais amplos da fabricante. A Fibrafort havia completado 36 anos de atuação no mercado.
A empresa informa ter entregue mais de 20 mil barcos em diferentes mercados ao redor do mundo. Esse número abrange a produção acumulada da companhia e não somente o modelo que chegou à unidade 200.
Barcos da empresa chegaram a 57 países
De acordo com os dados divulgados pela própria Fibrafort, suas embarcações estão presentes em 57 países. O número evidencia uma atuação que ultrapassa o mercado náutico brasileiro.
A escala internacional adiciona outro componente industrial ao marco registrado em Itajaí. A unidade número 200 de uma lancha específica integra uma produção muito maior acumulada pela companhia ao longo de mais de três décadas.
Indústria náutica combina produção e tecnologia embarcada
Uma embarcação desse porte reúne elementos que vão além do casco e da motorização. Sistemas hidráulicos, iluminação, acabamentos, climatização e organização dos espaços fazem parte do desenvolvimento do produto.
No caso da Focker 388, a plataforma submergível, o cockpit preparado para climatização, a iluminação Full LED e as mudanças da versão 2026 mostram essa combinação de engenharia, funcionalidade e acabamento aplicada à indústria náutica.
Lancha de R$ 2 milhões marca nova etapa de modelo feito em Santa Catarina
A entrega da unidade 200 transforma a compra individual em um indicador da trajetória comercial da Focker 388 Gran Turismo. A lancha, oferecida a partir de pouco mais de R$ 2 milhões, chegou ao mercado em 2019 e continuou recebendo alterações até a configuração de 2026.
Ao mesmo tempo, a fabricante de Itajaí afirma já ter ultrapassado 20 mil barcos entregues e alcançado compradores em 57 países. Para você, em uma embarcação desse porte, o que pesa mais na escolha: espaço interno, conforto durante a navegação ou tecnologias como plataforma hidráulica e climatização? Deixe sua opinião nos comentários.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Carla Teles.