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Mais barato que um Fiat Argo 0 km: com visual moderno e motor 1.0 TSI flex de 116 cv, o Volkswagen Polo Hatch 2023 entrega 300 litros de porta-malas, câmbio manual e consumo de até 16,5 km/l por cerca de R$ 76 mil
Escrito por Andriely Medeiros de Araújo
Publicado em 27/08/2026 às 20:24
Atualizado em 27/08/2026 às 20:27
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Volkswagen Polo 2023 aparece na Fipe de agosto de 2026 por R$ 76.589, com motor 1.0 turbo, até 116 cv e consumo de 16,5 km/l.
O Volkswagen Polo Hatch 1.0 TSI 2023 aparece na Tabela Fipe de agosto de 2026 por R$ 76.589 e reúne um conjunto formado por motor turbo flex, transmissão manual de cinco velocidades e consumo rodoviário de até 16,5 km/l com gasolina. Para quem procura um carro usado, a configuração também entrega até 116 cv, porta-malas de 300 litros e uma carroceria pouco acima dos quatro metros de comprimento.
Com três anos desde o ano de fabricação, o hatch apresenta uma ficha técnica bastante diferente da encontrada em modelos 1.0 aspirados. O propulsor 170 TSI utiliza turbocompressor e injeção direta, alcançando o mesmo torque máximo com os dois combustíveis. A proposta, portanto, combina dimensões compactas com números de potência e desempenho que ajudam a definir o perfil dessa versão.
Motor 170 TSI entrega 16,8 kgf.m com os dois combustíveis
O Volkswagen Polo utiliza um motor de 999 cm³ com três cilindros em linha e 12 válvulas. A alimentação é feita por injeção eletrônica direta, enquanto o propulsor fica instalado transversalmente na região dianteira do veículo.
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Com etanol no tanque, são 116 cv de potência. A gasolina reduz esse número para 109 cv. O torque, porém, não muda: permanece em 16,8 kgf.m independentemente do combustível escolhido.
A força segue para as rodas dianteiras por meio de um câmbio manual de cinco marchas. A direção tem assistência elétrica, formando um conjunto que dispensa transmissão automática nessa configuração específica do Polo 2023.
O hatch chega aos 192 km/h de velocidade máxima e precisa de 10 segundos para sair da imobilidade e atingir 100 km/h. Esses números ajudam a dimensionar objetivamente o que o motor turbo entrega sem recorrer à comparação com outros automóveis.
Gasolina leva consumo rodoviário a 16,5 km/l
O rendimento com gasolina é um dos números de maior destaque. Em rodovia, o Polo registra 16,5 km/l, enquanto na cidade a média indicada é de 13,8 km/l.
Com etanol, o comportamento muda para 11,6 km/l em estrada e 9,6 km/l no ambiente urbano. Dessa forma, os quatro resultados mostram vantagem para os trajetos rodoviários, independentemente do combustível utilizado.
O tanque possui 52 litros, capacidade que acompanha o conjunto flex. Para quem avalia o veículo pensando em deslocamentos frequentes, os dados permitem diferenciar claramente o rendimento previsto para cidade e estrada.
Porta-malas oferece 300 litros em carroceria de 4,07 metros
Nas dimensões, o hatch possui 4.074 mm de comprimento e distância de 2.566 mm entre os eixos. A largura é de 1.751 mm, enquanto a altura chega a 1.471 mm. O compartimento traseiro recebe até 300 litros de bagagem. Já a carga útil é de 433 kg, enquanto o peso do veículo em ordem de marcha chega a 1.147 kg.
Esses números ajudam a mostrar como o espaço foi distribuído dentro de uma carroceria de pouco mais de quatro metros. Para quem considera o Volkswagen Polo como carro usado para rotina urbana e viagens ocasionais, porta-malas, carga útil e dimensões externas podem pesar de maneiras diferentes na decisão.
Rodas aro 15 acompanham pneus 185/65
O conjunto de contato com o solo utiliza pneus 185/65 R15 e rodas de alumínio aro 15. Na parte dianteira, a suspensão é independente do tipo McPherson com molas helicoidais. Atrás, o Volkswagen Polo trabalha com uma solução semi-independente formada por eixo de torção e molas helicoidais.
A frenagem também utiliza configurações diferentes em cada extremidade. Os freios dianteiros são a disco ventilado com ABS, enquanto os traseiros usam tambores igualmente associados ao sistema antitravamento.
Volkswagen Polo 2023 pode interessar a quem ainda prefere câmbio manual
A transmissão é um ponto importante para definir o perfil desse carro usado. Essa versão não utiliza câmbio automático: são cinco marchas operadas manualmente pelo motorista. Isso pode ser relevante para quem procura especificamente uma configuração com motor turbo sem abrir mão desse tipo de transmissão.
Por outro lado, quem estabeleceu como requisito obrigatório um automóvel automático já encontra nesse modelo uma característica incompatível com essa preferência.
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Vale a pena comprar um Volkswagen Polo 2023 em 2026?
O Volkswagen Polo 2023 apresenta argumentos objetivos para entrar na lista de quem busca um hatch usado com motor turbo, desempenho de até 116 cv e bons números de consumo rodoviário. A Fipe de R$ 76.589 fornece a referência financeira para essa configuração em agosto de 2026.
O modelo também tem poucos anos em relação a veículos usados mais antigos, já que a diferença entre 2023 e 2026 é de aproximadamente três anos. Isso, entretanto, não permite afirmar por si só que qualquer unidade disponível estará nas mesmas condições.
Assim, vale a pena considerar o Polo principalmente se essas características correspondem à necessidade do comprador. O preço isoladamente não responde à questão; é o conjunto entre utilização pretendida e especificações que define se essa versão faz sentido.
Ficha técnica do Volkswagen Polo Hatch 1.0 TSI 2023
- Fipe em agosto de 2026: R$ 76.589
- Torque: 16,8 kgf.m com gasolina ou etanol
- Porta-malas: 300 litros
- Motor: 170 TSI 1.0 flex turbo
- Consumo na estrada: 16,5 km/l (G) / 11,6 km/l (E)
- Transmissão: manual de 5 velocidades
- Potência: 109 cv (G) / 116 cv (E)
- Carga útil: 433 kg
- Cilindrada: 999 cm³
- Pneus: 185/65 R15
- 0 a 100 km/h: 10 segundos
- Direção: elétrica
- Consumo urbano: 13,8 km/l (G) / 9,6 km/l (E)
- Peso em ordem de marcha: 1.147 kg
- Rodas: alumínio aro 15
- Tanque: 52 litros
- Velocidade máxima: 192 km/h
- Tração: dianteira
- Largura: 1.751 mm
- Cilindros: 3 em linha
- Entre-eixos: 2.566 mm
- Alimentação: injeção eletrônica direta
- Altura: 1.471 mm
- Válvulas: 12
- Comprimento: 4.074 mm
- Suspensão traseira: semi-independente, com eixo de torção e molas helicoidais
- Freios dianteiros: discos ventilados com ABS
- Suspensão dianteira: independente McPherson com molas helicoidais
- Freios traseiros: tambores com ABS
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Fonte
shopcar
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Andriely Medeiros de Araújo.