SC
5 min de leitura
SC investe mais de R$ 50 milhões em duas áreas de escape na Serra Dona Francisca, com 165 e 250 metros, usa argila expandida e técnica inspirada na Fórmula 1 para parar caminhões sem freio, enquanto estruturas semelhantes já ajudaram a evitar cerca de 1,5 mil mortes
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 28/08/2026 às 09:39
Atualizado em 28/08/2026 às 09:40
Construção
Canal
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
As áreas de escape da SC-418, na Serra Dona Francisca, entraram na reta final com aplicação de argila expandida. As estruturas dos km 15 e 17 terão 165 e 250 metros, custam mais de R$ 50 milhões e seguem modelo que já ajudou a evitar cerca de 1,5 mil mortes.
As duas áreas de escape construídas na SC-418, na Serra Dona Francisca, em Joinville, entraram em uma nova etapa com o início da aplicação de argila expandida nas caixas de desaceleração. As estruturas ficam nos quilômetros 15 e 17 e foram projetadas principalmente para ajudar a parar caminhões que percam o controle após falhas nos freios.
Segundo reportagem publicada pelo ND Mais em 28 de agosto de 2026, assinada por Yasmin Rech, o Governo de Santa Catarina investe mais de R$ 50 milhões nas duas áreas de escape. Dados divulgados pela Arteris Litoral Sul indicam que estruturas semelhantes já ajudaram a evitar cerca de 1,5 mil mortes em rodovias brasileiras.
Primeiras cargas de argila foram colocadas no km 17
A aplicação da argila expandida começou na quinta-feira, 27 de agosto, na estrutura localizada no km 17 da SC-418.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
O serviço representa uma das etapas finais da implantação da área de escape.
A argila é colocada dentro da caixa de desaceleração, por onde um veículo desgovernado poderá entrar para perder velocidade.
Área do km 15 deve receber material na semana seguinte
A segunda estrutura está localizada no km 15 da Serra Dona Francisca.
Segundo a previsão divulgada na reportagem, a aplicação da argila expandida nesse ponto deveria começar na semana seguinte.
As duas áreas avançam simultaneamente para a fase final de execução.
Caixa de desaceleração ajuda a parar veículos sem freio
A argila expandida integra o mecanismo utilizado para reduzir a velocidade de veículos que entram na área de escape.
As caixas de desaceleração foram projetadas principalmente para situações em que caminhões perdem os freios ou o motorista deixa de conseguir controlar o veículo.
Ao entrar no trecho preparado, o veículo encontra uma superfície capaz de aumentar a resistência ao deslocamento e contribuir para sua parada.
Estrutura do km 15 terá 165 metros
A menor das duas áreas de escape terá 165 metros de extensão.
Ela está sendo construída no km 15 da SC-418.
O ponto fica em uma região da Serra Dona Francisca marcada por curvas e trechos de forte declive.
Área do km 17 será maior, com 250 metros
A segunda estrutura terá 250 metros de extensão.
Ela fica no km 17 e foi a primeira a receber as cargas de argila expandida nesta etapa da obra.
A dimensão das duas áreas foi definida dentro do projeto destinado a criar pontos de segurança para veículos desgovernados na serra.
Estado investe mais de R$ 50 milhões nas duas estruturas
O investimento do Governo de Santa Catarina ultrapassa R$ 50 milhões.
O valor contempla as duas áreas de escape instaladas na SC-418.
A obra inclui não apenas as caixas de desaceleração, mas também serviços necessários para completar a infraestrutura ao redor delas.
Barreiras, contenções e drenagem também avançaram
Nos dias anteriores à colocação da argila expandida, outras frentes de trabalho avançaram na rodovia.
As equipes executaram barreiras e estruturas de contenção, além da instalação de equipamentos de drenagem.
Esses serviços fazem parte das etapas necessárias para concluir os dois pontos de escape.
Pontos ficam próximos a curvas e fortes declives
As áreas escolhidas ficam em trechos considerados estratégicos da Serra Dona Francisca.
A região combina curvas sinuosas e forte declive, características que tornam especialmente relevante a existência de uma alternativa para veículos com problemas mecânicos.
As estruturas foram concebidas para receber principalmente caminhões em situações de emergência.
Modelo foi inspirado em sistemas usados na Fórmula 1
O princípio adotado nas áreas de escape é inspirado em mecanismos de segurança utilizados em pistas de Fórmula 1.
Esses sistemas são desenvolvidos para absorver energia e reduzir progressivamente a velocidade de veículos que deixam a trajetória normal.
Na rodovia, a lógica é aplicada a veículos desgovernados que precisam de espaço e resistência suficientes para conseguir parar.
Estruturas semelhantes já existem na BR-376, no Paraná
O modelo não é inédito nas rodovias da região Sul.
Áreas de escape semelhantes funcionam na BR-376, em Guaratuba, no Paraná.
A Arteris Litoral Sul utiliza essas estruturas em trechos de serra para receber veículos que enfrentam perda de controle.
Modelo já ajudou a evitar cerca de 1,5 mil mortes
Segundo dados divulgados pela Arteris Litoral Sul, áreas de escape desse tipo já contribuíram para evitar cerca de 1,5 mil mortes em rodovias brasileiras.
O número foi usado como referência para demonstrar o impacto desse tipo de instalação em trechos de maior risco.
As novas estruturas catarinenses seguem o mesmo conceito empregado em outros pontos rodoviários.
SC-418 está fechada a veículos acima de 7,5 toneladas
Enquanto as áreas de escape avançam, a Serra Dona Francisca enfrenta outra intervenção.
A SC-418 está bloqueada para veículos pesados acima de 7,5 toneladas por causa de um deslizamento ocorrido no km 16.
A Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade trabalha na recuperação da rodovia.
Recuperação do km 16 deve começar nas próximas semanas
A SIE prevê o início das obras de recuperação do trecho afetado pelo deslizamento nas próximas semanas.
O problema está localizado justamente entre os pontos onde ficam as duas novas áreas de escape.
A restrição aos veículos pesados permanece enquanto a situação é tratada.
Rodovia também recebe manutenção e terceiras faixas
A SC-418 passa ainda por outras intervenções em Joinville.
Entre os quilômetros 0 e 8, na região de Pirabeiraba, estão sendo realizados serviços de manutenção do asfalto e construção de terceiras faixas.
Nesse trecho, o trânsito funciona com desvio para permitir o andamento das obras.
Áreas de escape entram na fase final na Serra Dona Francisca
Com a colocação da argila expandida no km 17 e a previsão de repetir o serviço no km 15, as duas áreas de escape avançaram para a reta final da construção.
As estruturas terão 165 e 250 metros, somam investimento superior a R$ 50 milhões e foram projetadas para oferecer uma alternativa de parada a veículos, principalmente caminhões, que enfrentem falhas nos freios durante a descida da Serra Dona Francisca.
Para você, áreas de escape como essas deveriam ser instaladas em mais trechos de serra com circulação intensa de caminhões no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários.
Tags
áreas de escape da Serra Dona Francisca
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.