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Volkswagen Up! TSI usado aparece a partir de R$ 59.900, acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e faz até 16,1 km/l
Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 04/08/2026 às 11:36
Atualizado em 04/08/2026 às 11:45
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Vencedor do prêmio Carro Mundial do Ano em 2012, hatch combina motor 1.0 turbo de até 105 cv, câmbio manual de cinco marchas e porta-malas com capacidade para 285 litros.
O Volkswagen Up! Connect TSI aparece no mercado de usados por preços a partir de R$ 59.900. Além de econômico, o compacto acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos, conforme teste realizado pela Autoesporte.
Os anúncios consultados no Mercado Livre durante a apuração da Autoesporte mostram unidades da versão Connect TSI a partir desse valor. Os preços foram verificados em junho de 2026 e podem variar.
As unidades produzidas entre 2018 e 2020 são apontadas pela publicação como aquelas que normalmente concentram os melhores níveis de equipamentos oferecidos na linha.
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Motor turbo entrega até 105 cv
O Volkswagen Up! Connect utiliza um motor 1.0 TSI flex de três cilindros, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Abastecido com etanol, o conjunto entrega 105 cv de potência.
Com gasolina, são 101 cv. O torque é de 16,8 kgfm, independentemente do combustível utilizado.
Segundo os números do Inmetro apresentados pela reportagem, o hatch registra 9,4 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada quando abastecido com etanol.
Com gasolina, o consumo informado chega a 13,8 km/l no percurso urbano e 16,1 km/l no rodoviário.
Equipamentos e espaço interno
Eleito Carro Mundial do Ano em 2012, o Up! mede 3,68 metros de comprimento e possui 2,42 metros de distância entre os eixos. O porta-malas comporta 285 litros.
A configuração Connect oferece airbags frontais, freios ABS, controle de tração, direção elétrica, ar-condicionado e sensores de estacionamento.
A lista também inclui computador de bordo, volante multifuncional, suporte para smartphone integrado ao painel e sistema de som com conectividade. O projeto ainda se destaca pelo baixo peso, pela rigidez estrutural e pelo comportamento dinâmico.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Fabio Lucas Carvalho.

