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Volvo EX30 chegou com quase nenhum botão e comandos reunidos numa tela central, mas apagões no display, falhas de carregamento e frenagens inesperadas levaram compradores britânicos a devolver o carro elétrico e obter reembolso integral
Escrito por Flavia Marinho
Publicado em 20/08/2026 às 10:51
Atualizado em 20/08/2026 às 11:09
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Compradores do Volvo EX30 no Reino Unido relataram tela preta, comandos sem resposta e falhas em funções importantes, enquanto a fabricante manteve o carro elétrico à venda, reconheceu um número pequeno de devoluções e liberou correção remota para um problema no velocímetro.
Quando a tela central do Volvo EX30 apagava, o motorista podia ficar sem acesso a comandos que, em carros tradicionais, estariam distribuídos por botões. O problema expôs o risco de concentrar funções importantes do veículo em um único display.
Os relatos surgiram no Reino Unido e incluíram ainda falhas de carregamento, perda de configurações, botões do volante sem resposta e acionamento inesperado da frenagem de emergência. Alguns compradores devolveram o carro elétrico e receberam reembolso integral.
A informações foi publicada em 3 de julho de 2024 pelo InsideEVs, site especializado em veículos elétricos e mobilidade. A Volvo reconheceu que um número muito pequeno de clientes britânicos decidiu exercer o direito de devolver o automóvel, mas não apresentou uma quantidade exata.
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Quando a tela controla quase tudo no Volvo EX30
O interior do Volvo EX30 segue uma proposta minimalista, com pouquíssimos botões físicos e grande parte da interação concentrada na tela central. A solução reduz elementos no painel e deixa a cabine visualmente simples, mas amplia o efeito de qualquer erro no sistema.
Entre as funções citadas estão ligar os faróis e zerar o computador de bordo, que registra informações da viagem. O display também apresenta dados essenciais para a condução, como velocidade, horário e estimativa de autonomia da bateria.
Em um carro com comandos separados, a falha do sistema de entretenimento pode limitar música ou navegação. No EX30, uma tela preta interfere numa área muito maior, pois o mesmo equipamento reúne informações e controles usados durante a condução.
Os relatos que levaram às devoluções no Reino Unido
Proprietários britânicos relataram que a tela central ficou preta em alguns veículos. Também houve casos de botões do volante sem resposta e informações incorretas no display, incluindo horário e estimativa de autonomia.
As queixas envolveram tentativas de carregamento que falharam por causa do carro, e não do carregador. Alguns motoristas também informaram que seus perfis voltavam às configurações de fábrica, apagando preferências já salvas.
O ponto mais sensível foi o relato de acionamento inesperado da frenagem de emergência. Falhas em recursos de assistência ao motorista também apareceram entre as reclamações, mas a origem consultada não afirma que todos esses problemas ocorreram em todas as unidades.
Volvo reconheceu as reclamações, mas não revelou o total de reembolsos
A Volvo admitiu que a experiência não correspondia ao que os clientes esperavam de um carro da marca. A empresa afirmou que trabalhava para corrigir os problemas rapidamente e reduzir o transtorno para os proprietários afetados.
Alguns compradores conseguiram devolver seus veículos com reembolso integral. A montadora, porém, descreveu as devoluções apenas como um número muito pequeno de casos no Reino Unido e não divulgou um total oficial na apuração.
O EX30 continuou à venda no mercado britânico. Naquele momento, o modelo não aparecia no site da fabricante por causa de uma atualização ligada à chegada da versão 2025, e não por uma retirada definitiva do automóvel das lojas.
Recall do velocímetro terminou em atualização remota
Após o lançamento, o Volvo EX30 passou por um recall, nome dado ao chamamento feito para corrigir um defeito. A falha podia colocar o velocímetro em modo de teste quando o carro era ligado, impedindo a apresentação normal da informação.
O InsideEVs, site especializado em veículos elétricos e mobilidade, registrou que essa falha específica foi corrigida por meio de uma atualização remota de software. Assim, o novo programa pôde ser enviado ao veículo sem uma intervenção mecânica tradicional.
A correção do velocímetro é a única solução identificada de forma clara para um problema específico. Não há confirmação de que o mesmo pacote tenha eliminado todos os relatos sobre tela preta, carregamento, perfis, comandos do volante e frenagem.
Atualização remota resolve falha de segurança?
O processo lembra a atualização de um telefone celular, no qual uma nova versão do sistema corrige erros sem trocar o aparelho. A diferença é que o software de um carro controla ou exibe funções ligadas à condução, o que aumenta a consequência de uma falha.
No caso do velocímetro em modo de teste, a correção remota resolveu o defeito apontado no recall. Isso mostra a vantagem de atualizar o veículo com rapidez, sem depender da substituição de uma peça física.
Ainda assim, corrigir um erro não significa que todas as demais queixas desapareceram. Quando o problema envolve frenagem, carregamento ou informações necessárias ao motorista, a atualização precisa solucionar cada falha de forma comprovada, e não apenas alterar o sistema de entretenimento.
Os casos britânicos não significam que todo Volvo EX30 apresenta defeito
As devoluções e os reembolsos documentados se concentram no Reino Unido. Não há informação suficiente para afirmar que os mesmos problemas atingiram todos os mercados ou todas as unidades do Volvo EX30 vendidas no mundo. Em maio de 2024, o modelo vendeu cerca de 11 mil unidades no mercado mundial e se tornou o carro elétrico mais vendido da Volvo naquele mês.
O episódio deixa uma questão prática para a indústria: quanto mais funções dependem de uma única tela, maior pode ser o impacto de um erro de software. No EX30, reclamações que começaram no display chegaram a carregamento, assistência ao motorista e devoluções com reembolso.
Você confiaria em um carro que concentra quase todos os comandos numa tela central? Deixe sua opinião nos comentários e compartilhe esta história.
Fonte
InsideEVs
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Flavia Marinho.