4 min de leitura
Carro que vira barco: Renault lança super motor 2.0 turbo capaz de funcionar debaixo d’água, é ultraeconômico, o B20 suporta imersão de até 1,1 metro, pesa 130 kg e já equipa SUV híbrido na China
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 09/09/2026 às 08:34
Atualizado em 09/09/2026 às 08:57
Curiosidades
Canal
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Desenvolvido pela Horse Powertrain para sistemas híbridos, o B20 combina proteção IPX8, gerenciamento eletrônico para travessias alagadas e eficiência térmica declarada de 48,4%. O propulsor será usado no Geely Galaxy Cruiser 700, cuja pré-venda na China começa em setembro.
A Horse Powertrain, joint venture criada por Renault e Geely, detalhou nesta terça-feira (8) o B20, um motor 2.0 turbo de quatro cilindros projetado para veículos híbridos e capaz de continuar funcionando quando submerso. O conjunto suporta profundidades de até 1,1 metro de água.
No comunicado oficial sobre o B20, a fabricante informa que o motor pesa 130 kg, entrega entre 140 e 185 kW, aproximadamente 190 a 252 cv, e produz de 300 a 380 Nm de torque, equivalentes a cerca de 30,6 a 38,7 kgfm.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
Recomendado para você
Economia
Mantiqueira Brasil investe R$ 565 milhões para elevar produção de 4 bilhões a 6 bilhões de ovos e ampliar plantel para 7 milhões de aves
A Mantiqueira Brasil anunciou R$ 565 milhões para ampliar sua estrutura, elevar a produção anual de 4 bilhões para 6 bilhões de ovos e levar o plantel a 7 milhões…
Paulo Nogueira
0
O propulsor foi desenvolvido para diferentes arquiteturas eletrificadas, incluindo híbridos convencionais, híbridos plug-in e veículos elétricos com extensor de autonomia. A primeira aplicação divulgada está ligada ao Geely Galaxy Cruiser 700, SUV híbrido plug-in destinado ao mercado chinês.
Vedação IPX8 permite manter o motor funcionando na água
A capacidade de operar submerso não depende apenas da vedação externa do bloco. Componentes elétricos e sensores recebem proteção compatível com o padrão IPX8, enquanto uma vedação específica protege a ligação entre o motor e a transmissão durante a passagem por áreas alagadas.
Quando os sensores identificam a presença de água, a central eletrônica pode reduzir a potência disponível ou alterar a resposta do acelerador. O gerenciamento busca diminuir a exigência sobre o propulsor e mantê-lo funcionando enquanto o veículo realiza a travessia.
A classificação atribuída ao motor, porém, não significa que qualquer automóvel equipado com o B20 possa enfrentar automaticamente 1,1 metro de profundidade. A capacidade do veículo completo depende também da proteção da bateria, eletrônica, transmissão, carroceria, entradas de ar e demais componentes expostos à água.
Essa diferença aparece na primeira aplicação anunciada. Embora a Horse informe que o B20 pode permanecer operacional submerso em até 1,1 metro, a capacidade de imersão divulgada para o Geely Galaxy Cruiser 700 é menor, de 800 milímetros, equivalentes a 80 centímetros.
O motor também foi preparado para situações de carga elevada fora da água. A Horse afirma que ele consegue manter potência contínua em uma subida de 100% de inclinação, equivalente a um ângulo de 45 graus, característica voltada principalmente a SUVs e picapes destinados a condições severas de uso.
Para controlar a temperatura nessas situações, o projeto utiliza um sistema de arrefecimento duplo totalmente ativo. A solução foi desenvolvida para manter o conjunto dentro de sua faixa operacional em condições como subidas prolongadas e ambientes de calor intenso.
Eficiência térmica declarada chega a 48,4%
Outro destaque técnico é a eficiência térmica de 48,4% declarada pela Horse. O índice indica qual parcela da energia liberada pela combustão é transformada em trabalho mecânico, enquanto outra parte é dissipada principalmente na forma de calor.
Uma eficiência térmica maior permite extrair mais trabalho da mesma quantidade de combustível, mas o percentual não corresponde diretamente ao consumo do veículo completo. Peso, aerodinâmica, transmissão, bateria, atuação dos motores elétricos e condições de uso também influenciam o resultado final.
Para alcançar o índice anunciado, o B20 trabalha em ciclo Miller e combina injeção direta de alta pressão, pistões específicos e dutos de admissão projetados para produzir maior turbulência da mistura de ar e combustível. O conjunto também utiliza bomba de óleo de deslocamento variável.
A Horse informa ainda que o motor emprega bloco de alumínio, coletor de escapamento integrado e uma configuração simplificada para o eixo balanceador. A fabricante associa essas soluções à redução das perdas internas, ao controle de vibrações e à durabilidade do conjunto.
O percentual de 48,4%, entretanto, é um resultado declarado pela própria fabricante. O comunicado que apresenta as especificações do B20 não traz certificação ou medição independente que permita confirmar externamente o índice informado.
B20 será usado no Geely Galaxy Cruiser 700
O B20 já havia aparecido no Salão de Pequim de 2026, realizado entre abril e maio, quando a Horse exibiu sua capacidade de funcionamento em profundidades de até 1,1 metro. A apresentação mais recente detalhou as especificações e a aplicação do propulsor.
Assista o vídeo
No Geely Galaxy Cruiser 700, também chamado de Zhanjian 700 na China, o motor integra um sistema híbrido plug-in e trabalha com a transmissão inteligente 3DHT230, de três marchas, também fornecida pela Horse Powertrain.
Apesar de o B20 já estar associado ao SUV, o modelo ainda não entrou em vendas regulares no mercado chinês. Segundo reportagem do CNEVPost, a pré-venda começa em 15 de setembro, enquanto o lançamento comercial está previsto para ocorrer posteriormente neste ano.
No Brasil, a Horse mantém operações industriais e de engenharia de motores na região de Curitiba, ligadas à produção de propulsores utilizados por veículos da Renault. A documentação divulgada sobre o B20, porém, não anuncia versão flex nem aplicação do novo 2.0 turbo em veículos comercializados no mercado brasileiro.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.