Custando cerca de R$ 61 mil, esse sedã da Chevrolet é uma boa opção para quem procura um carro espaçoso e de manutenção barata; o Prisma LTZ 2017 possui 500 litros de porta-malas, motor 1.4 de até 106 cv, câmbio automático de 6 marchas e espaço para 5 pessoas

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Custando cerca de R$ 61 mil, esse sedã da Chevrolet é uma boa opção para quem procura um carro espaçoso e de manutenção barata; o Prisma LTZ 2017 possui 500 litros de porta-malas, motor 1.4 de até 106 cv, câmbio automático de 6 marchas e espaço para 5 pessoas

Escrito por Ruth Rodrigues

Publicado em 03/09/2026 às 18:03

Atualizado em 03/09/2026 às 18:40

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Chevrolet Prisma LTZ 2017 custa R$ 61.166 na Fipe de setembro de 2026 e reúne câmbio automático, motor 1.4 flex e porta-malas de 500 litros.

Um porta-malas capaz de receber 500 litros é um dos principais números do Chevrolet Prisma LTZ 2017, sedã compacto que aparece na Tabela Fipe de setembro de 2026 por R$ 61.166. Para quem procura um carro usado automático, a versão acrescenta transmissão de seis velocidades, cinco lugares e motor 1.4 flex, formando um conjunto voltado tanto ao uso cotidiano quanto a deslocamentos rodoviários.

A configuração LTZ utiliza direção elétrica e tração dianteira, enquanto seu motor aspirado chega a 106 cv quando abastecido com etanol. Com gasolina, o rendimento rodoviário alcança 12,2 km/l. São características que ajudam a explicar a proposta dessa versão sem depender apenas do preço: trata-se de um sedã de 4,28 metros, com amplo espaço para bagagens e transmissão automática.

Porta-malas de 500 litros é um dos destaques do Chevrolet Prisma LTZ

Para quem está escolhendo um carro usado pensando em viagens ou na rotina familiar, a capacidade destinada às malas merece atenção. O compartimento traseiro do Prisma oferece 500 litros, volume relevante dentro das características apresentadas para o modelo.

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A carroceria possui quatro portas e acomoda até cinco ocupantes. Seu comprimento chega a 4.282 mm, mas a distribuição interna também depende dos 2.528 mm de distância entre os eixos, medida que ajuda a definir o espaço reservado à cabine.

O sedã mede 1.705 mm de largura. A altura, por sua vez, é de 1.478 mm, mantendo proporções compactas apesar do compartimento de carga volumoso na traseira.

Para o comprador, esses números permitem analisar duas necessidades diferentes. O Chevrolet Prisma LTZ não é um carro particularmente comprido, mas consegue combinar dimensões próprias de um sedã compacto com meio metro cúbico destinado às bagagens.

Motor 1.4 chega a 106 cv quando abastecido com etanol

Sob o capô está o motor SPE/4 ECO 1.4 flex aspirado, instalado transversalmente na dianteira. O propulsor possui 1.389 cm³ e trabalha sem turbocompressor.

Quando o tanque recebe etanol, a potência máxima é de 106 cv. Com gasolina, o número cai para 98 cv, diferença que também aparece nos valores de torque oferecidos pelos dois combustíveis.

A força máxima chega a 13,9 kgf.m com etanol. Ao utilizar gasolina, são 12,9 kgf.m. O motor possui quatro cilindros em linha e utiliza alimentação por injeção eletrônica multiponto.

A arquitetura trabalha com oito válvulas, duas para cada cilindro. Para quem avalia o Chevrolet Prisma LTZ como carro usado, trata-se de uma configuração mecânica bastante diferente dos atuais motores compactos que frequentemente recorrem a turbo e maior quantidade de válvulas.

Câmbio automático de seis marchas dispensa pedal de embreagem

A versão LTZ apresentada utiliza transmissão automática/sequencial de seis velocidades. Na utilização convencional, portanto, as mudanças de marcha são realizadas pelo próprio sistema, dispensando o acionamento da embreagem pelo motorista.

A ficha também indica a possibilidade de operação sequencial, permitindo interferência na seleção das marchas quando desejado. Todo o torque é direcionado às rodas dianteiras, seguindo a configuração de tração do modelo.

Com esse conjunto, o sedã precisa de 11,9 segundos para acelerar de zero a 100 km/h. Sua velocidade máxima é de 171 km/h.

O peso em ordem de marcha fica em 1.085 kg. Esse dado acrescenta contexto ao desempenho do Chevrolet Prisma LTZ, já que os números de aceleração resultam da relação entre motor aspirado, transmissão automática e massa do veículo.

Gasolina leva consumo rodoviário a 12,2 km/l

Na estrada aparece o melhor resultado de consumo para o modelo. Abastecido com gasolina, o Chevrolet Prisma LTZ registra 12,2 km/l em percurso rodoviário.

Na utilização urbana, a média com o mesmo combustível cai para 9,9 km/l. A diferença mostra como o ambiente de circulação interfere no rendimento do sedã mesmo sem qualquer alteração mecânica.

Com etanol, os resultados são diferentes. O consumo fica em 6,9 km/l na cidade, subindo para 8,5 km/l na estrada.

O tanque comporta 54 litros de combustível. Na avaliação de um carro usado, o comprador pode considerar esses números de acordo com a própria rotina, principalmente se a utilização ocorrer majoritariamente em trajetos urbanos ou em viagens.

Suspensão traseira utiliza eixo de torção

A parte dianteira do Prisma utiliza suspensão independente do tipo McPherson, acompanhada por molas helicoidais. É também nessa extremidade que ficam os discos ventilados do sistema de frenagem.

Na traseira, a arquitetura muda. O modelo adota suspensão semi-independente com eixo de torção e mantém o emprego de molas helicoidais.

Os freios traseiros são a tambor. O sistema conta com ABS, assim como os discos instalados no eixo dianteiro.

Esses componentes merecem atenção principalmente em um carro usado fabricado em 2017. Durante uma avaliação antes da compra, o estado dos amortecedores, dos componentes da suspensão e dos freios pode dizer mais sobre determinado exemplar do que simplesmente a quilometragem registrada.

Rodas de alumínio aro 15 acompanham pneus 185/65

A configuração LTZ da ficha utiliza rodas de alumínio de 15 polegadas, associadas a pneus 185/65 R15. O conjunto completa as características de rodagem apresentadas para o sedã.

Ao procurar uma unidade usada, é recomendável observar os quatro pneus individualmente. Diferenças acentuadas de desgaste, danos ou necessidade próxima de substituição devem ser consideradas no custo da compra.

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As próprias rodas também podem mostrar sinais do tipo de uso recebido pelo veículo. Marcas severas ou deformações merecem avaliação, especialmente quando aparecem acompanhadas de desgaste irregular dos pneus.

No Chevrolet Prisma LTZ, esse cuidado se soma à análise da suspensão e da direção. A assistência da direção é elétrica, outro componente cujo funcionamento deve ser conferido durante um teste do veículo.

Chevrolet Prisma LTZ custa R$ 61.166 na Fipe de setembro de 2026

A referência para o Chevrolet Prisma LTZ 1.4 automático 2017 é de R$ 61.166 na Tabela Fipe de setembro de 2026. O valor ajuda a posicionar a versão no mercado de usados, mas não representa obrigatoriamente o preço de cada anúncio.

Conservação, quilometragem e histórico de manutenção podem fazer com que duas unidades aparentemente idênticas apresentem condições bastante diferentes. Reparos anteriores e o estado da carroceria e do interior também precisam entrar na análise.

Como se trata de um veículo fabricado em 2017, verificar os serviços realizados ao longo dos anos é especialmente importante. Antes da compra, vale testar a transmissão automática e observar o funcionamento do motor, da direção, dos freios e da suspensão.

O preço da Fipe, portanto, funciona melhor como referência para comparação. Em um carro usado, a condição individual do exemplar é determinante para saber se o valor pedido realmente faz sentido.

Sendo assim, o Chevrolet Prisma LTZ entra no radar de quem procura um carro usado do tipo sedã, automático e com boa capacidade para bagagens. A decisão final, porém, deve combinar os números da ficha com uma avaliação cuidadosa do histórico e das condições reais de cada unidade.

Fonte

ShopCar