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Ele superou o Argo, Onix, Mobi e Dolphin: Com duas opções de motores, 1.0 aspirado de até 84 cv e 1.0 TSI turbo de até 116 cv, câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis, o Volkswagen Polo foi o hatch mais vendido de agosto com 10.472 unidades vendidas
Escrito por Ruth Rodrigues
Publicado em 03/09/2026 às 11:22
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O Volkswagen Polo liderou os hatches mais vendidos de agosto com 10.472 unidades. A linha 2026 parte de R$ 96.690 e oferece motores aspirado e turbo.
O Volkswagen Polo terminou agosto na liderança entre os hatches, com 10.472 unidades vendidas, de acordo com levantamento da Jato. O resultado deixou o modelo 1.661 emplacamentos à frente do Fiat Argo, segundo colocado com 8.811 unidades, em um segmento que também colocou carros elétricos entre os primeiros lugares e reuniu 12 modelos na classificação apresentada.
A liderança ocorre enquanto a Volkswagen oferece o Polo 2026 em configurações bastante diferentes entre si. A gama começa no Track, com motor aspirado e transmissão manual, enquanto Sense e Highline adotam conjunto turbo com câmbio automático. Os preços sugeridos informados variam de R$ 96.690 a R$ 138.690.
Versões turbo concentram os maiores números de desempenho
Sense e Highline utilizam um motor 1.0 de três cilindros, equipado com turbocompressor e injeção direta. Abastecido com etanol, o conjunto desenvolve 116 cv; com gasolina, a potência é de 109 cv. O torque máximo permanece em 16,8 kgfm independentemente do combustível utilizado.
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A transmissão dessas duas configurações é automática de seis marchas. A combinação separa as versões mais caras do Volkswagen Polo daquela oferecida na entrada da gama, que conserva uma solução mecânica mais simples e voltada ao câmbio manual.
No Track, o propulsor 1.0 de 12 válvulas trabalha sem turbo. São 84 cv quando abastecido com etanol e 77 cv com gasolina, enquanto o torque atinge, respectivamente, 10,3 kgfm e 9,6 kgfm. A transmissão escolhida para essa configuração possui cinco marchas.
Ranking de agosto teve elétricos entre os primeiros colocados
A presença do Polo no topo não impediu uma disputa diversificada nas posições seguintes. O BYD Dolphin Mini terminou na terceira colocação com 8.299 unidades, enquanto o Chevrolet Onix apareceu logo depois, registrando 7.635 vendas no período.
O ranking também incluiu o Geely EX2, que alcançou 5.805 unidades e terminou em sexto. Outro elétrico da BYD, o Dolphin, ficou na quinta posição com 6.740 exemplares, mostrando a presença desse tipo de motorização entre os hatches mais vendidos de agosto.
Fonte: Jato
Highline chega a R$ 138.690 e concentra mais equipamentos
No topo da linha, o Volkswagen Polo Highline custa R$ 138.690. A configuração acrescenta itens como câmera de ré e carregamento de celular por indução, além de rodas de liga leve de 16 polegadas e ar-condicionado com controle automático.
A cabine também recebe uma central multimídia de 10,25 polegadas e painel digital. Sensor de chuva, acionamento automático dos faróis e sistema start-stop completam parte do pacote informado para a versão mais cara do hatch.
Na outra ponta está o Track, tabelado em R$ 96.690. Ele possui airbags laterais, direção elétrica e ar-condicionado, além de volante multifuncional e banco do motorista com ajuste de altura. A central VW Play aparece como equipamento opcional nessa configuração.
Sense ocupa faixa intermediária com câmbio automático
Entre as duas configurações está o Polo Sense, cujo preço sugerido é de R$ 112.990. Além de adotar o conjunto turbo associado à transmissão automática, a versão acrescenta recursos que não aparecem na proposta básica do Track.
Faróis de LED e chave presencial estão entre esses equipamentos. O Sense também dispõe de sensor traseiro para estacionamento, painel digital de oito polegadas e controlador automático de velocidade, enquanto as aletas instaladas no volante permitem comandar as trocas de marcha.
A central multimídia VW Play é oferecida como opcional. Dessa forma, a linha separa com clareza a configuração de entrada manual das opções automáticas, sem exigir que o comprador chegue diretamente ao pacote de equipamentos do Highline.
Consumo do Polo varia conforme motor e combustível
Os números do Inmetro mostram diferenças entre os dois conjuntos mecânicos. Na estrada, o Volkswagen Polo Track chega a 16,3 km/l com gasolina e 11,4 km/l quando abastecido com etanol. No trânsito urbano, as médias são de 13,9 km/l com gasolina e 9,6 km/l com etanol.
O motor TSI associado ao câmbio automático registra 13,5 km/l com gasolina na cidade, enquanto o etanol resulta em 9,3 km/l nas mesmas condições. Em percurso rodoviário, as médias informadas passam para 10,9 km/l com etanol e 15,7 km/l utilizando gasolina.
Essas diferenças permitem que o Polo mantenha duas propostas mecânicas dentro da mesma carroceria. Quem busca a configuração aspirada encontra câmbio manual, enquanto as alternativas turbo agregam desempenho superior e transmissão automática.
Porta-malas leva 300 litros e carro passa dos quatro metros
O Volkswagen Polo mede 4,07 metros de comprimento e possui distância entre os eixos de 2,57 metros. O porta-malas comporta 300 litros, número que permanece como referência de capacidade para as versões apresentadas.
A carroceria tem 1,47 metro de altura, enquanto a largura chega a 1,75 metro. Essas medidas colocam as três configurações dentro da mesma proposta dimensional, deixando motor, transmissão, preço e equipamentos como os principais elementos de diferenciação da linha.
O resultado de agosto mostra que essa gama encerrou o mês à frente dos demais participantes do segmento. Com 10.472 unidades, o Polo foi o único hatch da relação apresentada a ultrapassar a marca de 10 mil vendas, assegurando a primeira posição entre os hatches mais vendidos de agosto e uma vantagem superior a 1,6 mil unidades sobre o segundo colocado.
Fonte
Autoesporte
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ruth Rodrigues.