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Hyundai lança “Kombi” elétrica de 218 cv com até 9 lugares, 430 km de autonomia e recarga de 10% a 80% em 20 minutos
Escrito por Ana Alice
Publicado em 23/09/2026 às 22:57
Atualizado em 23/09/2026 às 22:58
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Hyundai abriu em setembro as encomendas europeias da Staria Electric, van de 218 cv com arquitetura de 800 volts, bateria de 84 kWh e espaço para até nove passageiros.
A Hyundai colocou em uma nova etapa sua ofensiva no mercado europeu de veículos elétricos com a chegada comercial da Staria Electric, primeira versão totalmente elétrica de sua grande van. Na Alemanha, os pedidos foram abertos em 3 de setembro de 2026, com preços a partir de 57.450 euros.
A novidade chega com números que também mudaram desde sua apresentação mundial, realizada em janeiro no Salão do Automóvel de Bruxelas. Depois da homologação, a autonomia oficial passou para até 430 quilômetros pelo ciclo WLTP, enquanto a bateria de 84 kWh pode recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 20 minutos quando conectada a um carregador rápido de 350 kW.
A abertura dos pedidos da versão de passageiros não foi o único movimento da marca neste mês. Em 18 de setembro, a Hyundai anunciou também a Staria Cargo Electric para o mercado alemão, marcando sua entrada no segmento de veículos comerciais leves elétricos. A estratégia amplia o alcance da família para além do transporte de passageiros e reforça a disputa da fabricante por clientes profissionais e frotistas.
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A comparação com uma “Kombi elétrica” ajuda a visualizar a proposta, embora Staria e Volkswagen Kombi pertençam a projetos e épocas completamente diferentes. No caso da Hyundai, a combinação envolve carroceria de grandes dimensões, cabine modular e uma plataforma elétrica equipada com tecnologias de carregamento que a fabricante já utiliza em modelos da família Ioniq.
Motor de 218 cv usa bateria de 84 kWh
Sob o assoalho, a Staria Electric combina uma bateria de 84 kWh com motor elétrico dianteiro de 160 kW, equivalentes a 218 cv. O torque declarado é de 350 Nm, aproximadamente 35,7 kgfm, e a tração é dianteira.
Um dos principais diferenciais técnicos está na arquitetura elétrica de 800 volts. O sistema permite utilizar carregamento rápido em alta potência, reduzindo o tempo necessário para recuperar grande parte da energia da bateria durante viagens.
Segundo a Hyundai, em condições adequadas e utilizando uma estação de 350 kW, a recarga de 10% a 80% leva aproximadamente 20 minutos. A autonomia homologada chega a 430 km pelo WLTP, acima dos cerca de 400 km estimados quando a van foi apresentada no início do ano.
Essa atualização é relevante porque separa os números preliminares apresentados no lançamento dos dados divulgados já na fase comercial do veículo. O consumo oficial informado na Alemanha é de 21,8 kWh por 100 quilômetros, embora autonomia e consumo reais variem conforme temperatura, velocidade, carga e condições de uso.
Hyundai oferece versões com sete ou nove lugares
A Staria Electric pode ser configurada para levar sete ou nove ocupantes, atendendo propostas diferentes dentro da mesma carroceria.
As versões Trend e Prime comercializadas na Alemanha utilizam nove assentos e são direcionadas a quem precisa maximizar a capacidade de transporte. Já a Calligraphy possui sete lugares e aposta em uma segunda fileira com bancos individuais voltados ao conforto.
O porte ajuda a explicar a quantidade de espaço. A van tem aproximadamente 5,25 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,99 metro de altura, com distância entre eixos de cerca de 3,27 metros. A bateria instalada no piso também contribui para o aproveitamento interno.
Na configuração de nove lugares, a Hyundai informa até 1.303 litros de capacidade para bagagem. Há ainda um compartimento dianteiro de 24 litros destinado a itens menores, como cabos de carregamento.
Cabine traz duas telas de 12,3 polegadas
O interior acompanha a atualização tecnológica da versão elétrica. O motorista encontra um painel digital de 12,3 polegadas, acompanhado por outra tela de mesmo tamanho para o sistema multimídia.
A Staria também utiliza a nova geração do sistema de conectividade da Hyundai, com recursos como atualizações remotas de software. Dependendo da configuração, aparecem ainda portas laterais elétricas, câmera de visão 360 graus, bancos ventilados e diferentes sistemas de assistência à condução.
Outro recurso disponível é o V2L, sigla para Vehicle-to-Load. A tecnologia permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos externos, ampliando o uso da van em atividades profissionais, viagens e situações nas quais uma fonte móvel de eletricidade seja útil.
Van elétrica pode rebocar até duas toneladas
Apesar do foco em passageiros, a Staria Electric também foi projetada para lidar com cargas maiores.
A Hyundai declara capacidade de reboque de até 2.000 kg quando utilizado reboque com sistema próprio de frenagem. A carga útil pode chegar a 750 kg na versão alemã divulgada pela fabricante.
A velocidade máxima é de 184 km/h. O veículo não foi desenvolvido com foco em desempenho esportivo, mas para combinar capacidade de transporte, autonomia e recarga rápida em uma carroceria de grandes dimensões.
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Staria Electric entra na disputa com Volkswagen ID. Buzz
A chegada comercial da Staria coloca a Hyundai diretamente em um segmento no qual a Volkswagen ID. Buzz se tornou uma das referências elétricas.
Na versão de entre-eixos longo, a ID. Buzz oferece configurações com até sete lugares. Versões Pro usam motor de 210 kW, equivalentes a 286 cv, e bateria de 86 kWh no mercado britânico atual.
A Hyundai segue uma estratégia diferente. A Staria entrega menos potência, mas oferece até nove assentos e uma carroceria maior, característica que pode ser relevante para transporte de grupos, hotéis, empresas, famílias numerosas e operações profissionais.
A comparação também evidencia como as fabricantes estão ampliando a eletrificação para além de SUVs e automóveis convencionais. Vans elétricas precisam equilibrar autonomia, espaço, carga e tempo de recarga em condições de uso nas quais o veículo pode permanecer muitas horas em operação.
Hyundai leva sistema elétrico também para versão Cargo
A expansão ficou mais evidente em 18 de setembro, quando a Hyundai abriu os pedidos da Staria Cargo Electric na Alemanha.
Segundo a fabricante, o lançamento representa sua entrada no mercado de veículos comerciais leves elétricos. A versão de carga também utiliza bateria de 84 kWh e arquitetura compatível com sistemas de 400 e 800 volts.
A autonomia divulgada para a Cargo chega a 450 km, superior à versão de passageiros, e o carregamento de 10% a 80% pode ser realizado em cerca de 20 minutos em estação de 350 kW.
A chegada das duas configurações no mesmo mês amplia a importância industrial da Staria dentro da linha elétrica da Hyundai. O modelo deixa de representar apenas uma alternativa para famílias e passa também a disputar espaço no transporte comercial europeu.
Preço começa em 57.450 euros na Alemanha
Na Alemanha, a Staria Electric de passageiros parte de 57.450 euros na configuração Trend de nove lugares.
A versão Prime começa em 63.650 euros, enquanto a Calligraphy de sete lugares parte de 66.950 euros. Os preços correspondem ao mercado alemão e não devem ser convertidos diretamente em uma estimativa para outros países, onde impostos, equipamentos e políticas comerciais podem ser diferentes.
O início das encomendas ocorre cerca de oito meses depois da estreia mundial do veículo. A produção foi programada pela Hyundai para sua fábrica de Ulsan, na Coreia do Sul.
Staria Electric ainda não foi anunciada para o Brasil
No Brasil, a situação permanece diferente.
Até 21 de setembro de 2026, não há anúncio da Hyundai Motor Brasil confirmando o lançamento da Staria Electric no mercado nacional, e o modelo não aparece entre os veículos atualmente oferecidos no configurador brasileiro da fabricante.
Sem confirmação oficial, não há base segura para estimar preço, versões ou data de chegada ao país.
Na Europa, porém, a abertura das encomendas da Staria de passageiros e, semanas depois, da Cargo coloca o modelo efetivamente no mercado.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.