Iraque coloca 209 caminhões tanque na estrada, move mais de 6 milhões de litros de petróleo em dois dias e testa rota terrestre até Kirkuk para reforçar exportações por Ceyhan

5 min de leitura

Iraque coloca 209 caminhões tanque na estrada, move mais de 6 milhões de litros de petróleo em dois dias e testa rota terrestre até Kirkuk para reforçar exportações por Ceyhan

Escrito por Flavia Marinho

Publicado em 18/09/2026 às 18:52

Atualizado em 18/09/2026 às 18:55

Petróleo e Gás

Canal

Seja o primeiro a reagir!

Prefira o CPG no Google

Operação piloto começou em 13 de setembro de 2026 e colocou 209 caminhões tanque para transportar petróleo do sul do Iraque até uma instalação em Kirkuk, criando uma ligação terrestre com o sistema do norte usado para levar óleo em direção ao porto turco de Ceyhan

O Iraque colocou 209 caminhões tanque nas estradas e transportou mais de 6 milhões de litros de petróleo bruto em apenas dois dias. A carga saiu das áreas produtoras do sul e seguiu até uma instalação de armazenamento em Kirkuk, no norte do país.

Cada caminhão utilizado na operação tinha capacidade para 30 mil litros. A Reuters, agência internacional de notícias, publicou os detalhes do teste iniciado em 13 de setembro de 2026, que movimentou aproximadamente 38 mil barris de petróleo.

A imagem de centenas de caminhões carregados ajuda a mostrar a dimensão do desafio. O petróleo não está sendo levado pelas carretas diretamente até Ceyhan, na Turquia. O objetivo é conectar a produção do sul ao sistema petrolífero do norte, que já possui ligação com a rota de exportação turca.

ARTIGO CONTINUA ABAIXO

Veja também

209 caminhões tanque fizeram em dois dias uma ponte terrestre entre os campos de petróleo do sul e Kirkuk

A operação tem caráter piloto. O Ministério do Petróleo do Iraque contratou a empresa local KAR Group para realizar o transporte do óleo usando sua frota de caminhões tanque.

Durante os dois dias de teste, os veículos movimentaram pouco mais de 6 milhões de litros. Em barris, unidade muito utilizada no setor petrolífero, isso representa aproximadamente 38 mil barris.

O número parece enorme quando transformado em caminhões sobre uma rodovia. Porém, ele ainda é pequeno diante da quantidade de petróleo que passa diariamente pelo sistema de exportação do país.

A experiência serve justamente para verificar até onde o transporte rodoviário consegue ajudar a levar petróleo de uma região produtora para outra parte da infraestrutura já existente.

Caminhões deixam o petróleo armazenado em Kirkuk

Os 209 caminhões não percorrem todo o trajeto até o porto de Ceyhan, na Turquia.

As carretas transportam o petróleo produzido no sul até uma instalação de armazenamento em Kirkuk. A partir dali, o óleo pode entrar no sistema do norte, conectado à rota usada para exportações pelo território turco.

Na prática, os caminhões funcionam como uma ligação entre duas partes da cadeia petrolífera. Em vez de criar imediatamente uma nova grande tubulação entre as regiões, o Iraque testa o uso das estradas para deslocar parte da produção até uma infraestrutura que já existe.

Rota do norte movimentava cerca de 200 mil barris de petróleo por dia

O tamanho da diferença aparece quando os 38 mil barris transportados durante o teste são comparados com o fluxo diário da rota do norte.

A Reuters, agência internacional de notícias, registrou que o fluxo de petróleo do norte do Iraque para o porto de Ceyhan estava estimado em aproximadamente 200 mil barris por dia. Antes das alterações provocadas pelo conflito envolvendo o Irã, esse volume ficava perto de 250 mil barris por dia.

Isso significa que a movimentação feita pelos caminhões ainda representa uma parcela limitada do volume necessário para provocar um aumento expressivo nas exportações por essa rota.

Mesmo assim, o teste permite colocar petróleo do sul dentro de um corredor de exportação situado no norte, algo importante quando outras rotas enfrentam dificuldades.

Falta de caminhões e estrutura para carregamento limita expansão da operação

Colocar mais carretas na estrada não depende apenas de ter petróleo disponível. A própria logística cria limites para ampliar rapidamente esse modelo.

A quantidade transportada a cada dia depende do número de caminhões disponíveis, da capacidade de colocar o petróleo dentro dos veículos, das condições das estradas, das autorizações de segurança e de outros fatores ligados ao deslocamento.

Outro gargalo está nos campos petrolíferos do sul. A infraestrutura disponível para carregar grandes quantidades de caminhões é limitada, o que dificulta transformar uma operação experimental em um fluxo muito maior de petróleo.

Por isso, os primeiros mais de 6 milhões de litros não significam que centenas ou milhares de carretas poderão simplesmente ser acrescentadas à operação de um dia para o outro.

Transporte por estrada mostra por que substituir grandes oleodutos é difícil

Um oleoduto é uma grande tubulação construída para transportar petróleo continuamente entre diferentes pontos. Depois que a estrutura está funcionando, enormes volumes podem circular sem depender de centenas de veículos individuais nas rodovias.

O transporte por caminhões funciona de maneira diferente. Cada veículo leva uma quantidade limitada, precisa ser carregado, percorre a estrada, descarrega o produto e depois volta a ficar disponível para uma nova viagem.

No teste iraquiano, cada unidade tinha capacidade de 30 mil litros. Foram necessários 209 caminhões para transportar pouco mais de 6 milhões de litros durante os dois dias de operação.

A comparação mostra por que a alternativa terrestre pode ajudar a conectar regiões produtoras e instalações já existentes, mas também explica por que ela ainda não representa uma substituição em grande escala para a infraestrutura tradicional do petróleo.

O Iraque conseguiu colocar aproximadamente 38 mil barris de petróleo em movimento por estrada durante o teste e criar uma ligação prática entre a produção do sul e o sistema de Kirkuk. A operação pode ajudar a ampliar o uso da rota do norte, mas seus próprios números revelam os limites atuais.

A experiência também transforma um problema normalmente escondido dentro de tubulações, terminais e instalações industriais em algo visível: 209 caminhões tanque circulando para movimentar em dois dias uma quantidade que o sistema do norte transporta várias vezes em apenas um único dia.

Você imaginava que um grande produtor de petróleo precisaria colocar centenas de caminhões na estrada para conectar suas próprias rotas de exportação? Conte sua opinião nos comentários e compartilhe a matéria.

Fonte

Reuters