Montadora chinesa quer conquistar o Brasil e para isso amplia garantia para seis anos ou 150 mil km, mantém oito anos no sistema elétrico e prepara B10 REEV de 218 cv para estrear em breve

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Montadora chinesa quer conquistar o Brasil e para isso amplia garantia para seis anos ou 150 mil km, mantém oito anos no sistema elétrico e prepara B10 REEV de 218 cv para estrear em breve

Escrito por Alisson Ficher

Publicado em 23/09/2026 às 20:35

Atualizado em 23/09/2026 às 20:40

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Nova cobertura alcança C10 Elétrico, C10 Ultra-Híbrido e B10 Elétrico da linha 2027, inclusive veículos já entregues. Componentes elétricos conservam prazo próprio de proteção, enquanto o próximo SUV com extensor de autonomia também entrará na regra após o lançamento no país.

A Leapmotor ampliou de quatro anos ou 100 mil quilômetros para seis anos ou 150 mil quilômetros a garantia completa de seus veículos da linha 2027 vendidos no Brasil, sempre considerando o limite atingido primeiro.

A fabricante informou em comunicado sobre a nova política de garantia que a mudança vale para B10 Elétrico, C10 Elétrico e C10 Ultra-Híbrido com tecnologia REEV. A cobertura também alcança unidades desses modelos da linha 2027 que já haviam sido entregues aos clientes.

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Sistema elétrico continua protegido por oito anos

A ampliação da garantia geral não altera o prazo específico aplicado aos principais componentes elétricos. Bateria de tração, motor elétrico e inversor permanecem cobertos por oito anos ou 160 mil quilômetros, novamente pelo limite que ocorrer primeiro.

Na prática, os veículos passam a ter duas referências de cobertura: seis anos ou 150 mil quilômetros para a garantia completa e oito anos ou 160 mil quilômetros para os componentes elétricos abrangidos pela proteção específica.

A manutenção da garantia continua condicionada ao cumprimento do plano periódico de revisões na rede autorizada. A Leapmotor estabelece intervalos de 12 meses ou 20 mil quilômetros, considerando o marco atingido primeiro, regra que permanece mesmo com a ampliação do prazo geral.

O aumento também beneficia proprietários que receberam os veículos antes do anúncio da nova política. A empresa incluiu na mudança os B10 Elétrico, C10 Elétrico e C10 Ultra-Híbrido enquadrados na linha 2027, sem restringir a cobertura às compras realizadas posteriormente.

A decisão ocorre enquanto a gama brasileira da Leapmotor passa a receber outro modelo com a tecnologia de extensor de autonomia. O B10 Ultra-Híbrido, também chamado de B10 REEV, será incorporado à mesma política de seis anos ou 150 mil quilômetros quando chegar ao mercado nacional.

B10 REEV usa motor elétrico de 218 cv

O B10 REEV será a versão com extensor de autonomia do SUV que já é vendido no Brasil em configuração totalmente elétrica. Nesse sistema, o motor elétrico continua responsável por movimentar o veículo, enquanto o propulsor a combustão trabalha como gerador de energia.

A arquitetura segue o princípio adotado pela Leapmotor no C10 Ultra-Híbrido. Em vez de o motor a combustão atuar diretamente na tração, sua função é gerar eletricidade para alimentar o sistema e ampliar o alcance disponível quando a carga da bateria diminui.

Na Europa, o B10 REEV apresentado oficialmente pela Leapmotor utiliza um motor elétrico de 160 kW, equivalentes a 218 cv, acompanhado por um motor a gasolina de 1,5 litro dedicado à geração de eletricidade.

A configuração europeia também traz bateria de 18,8 kWh e gerador de 50 kW. Como não há ligação mecânica do motor 1.5 com as rodas para realizar a tração, o comportamento do sistema permanece centrado no conjunto elétrico.

Para essa especificação, a fabricante divulga autonomia elétrica preliminar de 80 quilômetros pelo ciclo WLTP e alcance combinado de até 900 quilômetros. Os números pertencem ao modelo europeu e não devem ser tratados como dados homologados para o Brasil antes da apresentação da configuração nacional.

Os 218 cv anunciados para o REEV europeu coincidem com a potência do B10 elétrico já comercializado no mercado brasileiro. A diferença principal entre as duas configurações está no fornecimento de energia: o elétrico utiliza apenas a bateria recarregada externamente, enquanto o REEV acrescenta o motor 1.5 como gerador.

A fabricante ainda não divulgou o preço oficial do B10 REEV para o Brasil nem apresentou todos os dados técnicos da versão que será vendida no país. Esses pontos permanecem pendentes até a apresentação comercial do modelo.

A Leapmotor informou que o B10 REEV será apresentado nas próximas semanas. Quando entrar na gama brasileira, o SUV receberá a garantia geral de seis anos ou 150 mil quilômetros já adotada para a linha 2027, enquanto seus componentes elétricos permanecerão sujeitos à cobertura específica de oito anos ou 160 mil quilômetros.