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Novo Sedã BYD Seal 07 elétrico de 408 cv, com até 875 km de autonomia e recarga ultrarrápida em nove minutos
Escrito por Roberta Souza
Publicado em 26/09/2026 às 13:57
Atualizado em 26/09/2026 às 14:09
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Sedã elétrico cresce para 5,08 metros, recebe bateria de até 88,7 kWh e promete 875 km pelo ciclo chinês CLTC; versão de entrada terá 333 cv e até 775 km
A BYD prepara uma atualização importante do Seal 07 para o mercado chinês. O sedã elétrico passa a combinar a segunda geração da bateria Blade com versões de até 408 cv e autonomia homologada de até 875 km pelo ciclo CLTC. Segundo a Quatro Rodas, esse alcance corresponde a cerca de 718 km pelo padrão europeu WLTP. A nova configuração também promete levar a bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos, conforme reportagem publicada em 24 de setembro de 2026.
Versão mais potente combina 408 cv com bateria de 88,7 kWh
O principal destaque da nova configuração elétrica do Seal 07 está na combinação entre potência, capacidade da bateria e autonomia.
Nas versões mais equipadas, o sedã utiliza uma bateria de 88,7 kWh. O conjunto pesa 618,6 kg e corresponde a aproximadamente 30% da massa total do veículo.
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Essa bateria alimenta um motor elétrico de 408 cv.
De acordo com os dados divulgados pela Quatro Rodas a partir das informações registradas na China, o conjunto permite atingir uma velocidade máxima de 240 km/h.
A autonomia homologada chega a 875 km pelo ciclo CLTC, utilizado na China.
Entretanto, esse número exige contexto. Diferentes ciclos de homologação utilizam metodologias distintas e, portanto, seus resultados não devem ser comparados diretamente.
A Quatro Rodas apresenta para essa configuração uma equivalência de aproximadamente 718 km no ciclo WLTP, utilizado como referência na Europa.
Mesmo com essa diferença, o resultado coloca a nova configuração em uma faixa elevada de autonomia declarada entre veículos elétricos.
A indústria chinesa atravessa uma disputa intensa para ampliar justamente esse alcance. O CPG mostrou recentemente que o Li Auto i9 combina 536 cv, bateria de 101 kWh e autonomia declarada de 705 km pelo ciclo CLTC, além de apostar em recarga de alta potência.
Versão de entrada terá 333 cv e autonomia de 775 km pelo ciclo chinês
A BYD também prepara uma configuração elétrica menos potente.
Nesse caso, o Seal 07 utiliza uma bateria Blade 2.0 de 76,7 kWh, com peso informado de 539 kg.
Ela alimenta um motor elétrico instalado no eixo traseiro com 333 cv.
Segundo os dados apresentados pela publicação, essa combinação oferece até 775 km de autonomia no ciclo CLTC.
A equivalência apresentada para o ciclo WLTP fica em aproximadamente 636 km.
Portanto, as duas configurações elétricas possuem diferenças consideráveis. A opção de entrada combina 333 cv, bateria de 76,7 kWh e 775 km CLTC, enquanto a superior chega a 408 cv, 88,7 kWh e 875 km CLTC.
O salto tecnológico também mostra como fabricantes chinesas trabalham para ampliar a autonomia sem depender exclusivamente de baterias cada vez maiores.
Eficiência do conjunto elétrico, gerenciamento térmico, aerodinâmica e controle eletrônico passam a desempenhar funções importantes na distância obtida por carga.
Em outro exemplo dessa corrida, o CPG acompanhou um SUV elétrico de sete lugares que percorreu 936 km sem recarregar durante uma tentativa supervisionada, embora em condições específicas voltadas à máxima eficiência e não em um ciclo convencional de uso.
Nova bateria Blade 2.0 promete recarga de 10% a 97% em apenas nove minutos
A autonomia não é a única característica que chama atenção.
Segundo a Quatro Rodas, a nova geração da bateria Blade permite uma recarga de 10% a 97% em nove minutos.
Se reproduzido nas condições previstas pela fabricante, esse desempenho reduz significativamente uma das principais diferenças práticas entre veículos elétricos e modelos abastecidos com combustíveis líquidos: o tempo necessário para recuperar autonomia.
Entretanto, velocidades máximas de carregamento dependem de diversos fatores.
A infraestrutura precisa fornecer potência compatível, enquanto temperatura da bateria, estado de carga e gerenciamento térmico também interferem no resultado.
Por isso, a promessa de nove minutos não significa que qualquer carregador público conseguirá reproduzir esse tempo.
A chegada da Blade 2.0 aos veículos de maior volume da BYD representa, ainda assim, uma evolução importante para a fabricante.
A bateria Blade utiliza química LFP, de lítio-ferro-fosfato, tecnologia amplamente empregada pela companhia em seus veículos elétricos.
Seal 07 cresce para 5,08 metros e fica maior que o modelo conhecido no Brasil
A transformação não fica restrita às baterias.
O Seal 07 apresentado na China possui 5,08 metros de comprimento. Como comparação, o Seal conhecido atualmente no mercado brasileiro mede aproximadamente 4,80 metros.
A largura também aumenta para 1,96 metro, enquanto a altura chega a 1,50 metro.
O entre-eixos permanece em 2,96 metros.
Com essas dimensões, o veículo passa a ocupar um espaço diferente daquele associado ao Seal atualmente comercializado no Brasil.
A linha chinesa também continuará oferecendo configurações híbridas plug-in com tecnologia DM-i.
Nessa alternativa, o sistema combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 156 cv com um propulsor elétrico de 218 cv.
A bateria LFP possui 38 kWh e oferece autonomia elétrica declarada de até 245 km, conforme os dados apresentados pela publicação.
Com a bateria descarregada, o consumo informado para o sistema híbrido é de 4,25 litros a cada 100 quilômetros, equivalente a aproximadamente 23,5 km/l.
Nova configuração ainda não está confirmada para o Brasil
Apesar da presença consolidada da BYD no mercado brasileiro, a nova configuração do Seal 07 descrita na China não possui lançamento confirmado no Brasil pela fonte consultada.
Essa distinção é importante porque o Seal atualmente conhecido pelos consumidores brasileiros possui características diferentes.
A própria linha europeia 2026, por exemplo, utiliza bateria Blade LFP de 82,5 kWh e pode chegar a 530 cv na configuração de dois motores.
Portanto, não é correto substituir automaticamente as especificações do Seal brasileiro pelos números anunciados agora para o Seal 07 chinês.
O lançamento comercial da nova configuração está previsto inicialmente para a China nos próximos meses.
A atualização chega em um momento de forte concorrência entre fabricantes locais por autonomia, potência e velocidade de carregamento.
Para a BYD, a combinação de 408 cv, bateria Blade 2.0 de 88,7 kWh, até 875 km CLTC e recarga de 10% a 97% em nove minutos coloca o Seal 07 como mais uma demonstração da velocidade com que a tecnologia dos carros elétricos chineses continua avançando.
Fonte
Quatro Rodas Abril
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Roberta Souza.