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Super tatuzão Hebe Camargo, com 130 metros, 11,67 m de diâmetro e 2.600 toneladas, já tem data para começar a escavar entre Penha e Guarulhos
Escrito por Romário Pereira de Carvalho
Publicado em 25/09/2026 às 07:42
Atualizado em 25/09/2026 às 08:10
Construção
Canal
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Com 130 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas, a tuneladora partirá da Penha e deverá escavar cerca de 6,5 km até a futura Estação Dutra, em Guarulhos, no começo de outubro
A tuneladora Hebe Camargo deve começar no início de outubro a escavação do segundo trecho de expansão da Linha 2-Verde, entre Penha e Guarulhos. A máquina, com cerca de 130 metros de comprimento e 2.600 toneladas, está praticamente montada e passa pelos últimos testes antes de entrar em operação.
Vai começar os trabalhos logo logo. A nova previsão foi divulgada nesta semana pela CRASA Infraestrutura, integrante do Consórcio CGC, responsável pelas obras.
Antes de começar a avançar pelo subterrâneo, os sistemas do equipamento ainda passam por verificações técnicas e ajustes finais.
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O tamanho chama atenção. Além dos aproximadamente 130 metros de comprimento, a Hebe Camargo possui 11,67 metros de diâmetro.
Será ela a responsável pela abertura dos túneis em uma etapa de cerca de 6,5 quilômetros da ampliação da Linha 2-Verde.
O início em outubro representa um pequeno adiamento no cronograma que vinha sendo divulgado. Em junho, a expectativa era colocar o tatuzão para funcionar em setembro.
Já no começo deste mês, o governo estadual trabalhava com uma janela entre setembro e outubro, posteriormente ajustada para até meados de outubro.
Agora, a CRASA indica o começo do próximo mês como previsão para a partida da máquina.
Tatuzão seguirá da Penha até Guarulhos
A Hebe Camargo partirá do canteiro instalado na Penha. De lá, começará a construir os túneis em direção à futura Estação Dutra, já em Guarulhos.
No caminho, a tuneladora passará pelas futuras estações Penha de França, Gabriela Mistral e Fernão Dias. Depois, entrará no território de Guarulhos, avançando pela região da futura Estação Ponte Grande até chegar a Dutra.
Segundo a CRASA, todo esse percurso de escavação terá aproximadamente 6,5 quilômetros. Antes da largada, porém, a etapa atual continua concentrada nos testes e verificações que antecedem o funcionamento efetivo do supertatuzão.
Fontes: informações divulgadas pela CRASA Infraestrutura e dados apresentados no material-base fornecido.
Fonte
https://www.metrocptm.com
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Romário Pereira de Carvalho.