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Um sedã médio japonês de 2020, com motor 2.0 de 155 cavalos, câmbio automático e porta-malas de 525 litros, hoje vale menos na tabela oficial do que um sedã compacto zero-quilômetro, e a diferença de preço é maior do que muita gente imagina
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 19/09/2026 às 00:21
Atualizado em 19/09/2026 às 00:22
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Um sedã médio de 2020, com motor 2.0 de até 155 cavalos, câmbio automático CVT, seis airbags e porta-malas de 525 litros, aparece na Tabela Fipe de setembro de 2026 abaixo do preço de tabela de um sedã compacto zero-quilômetro. A conta muda o jeito de olhar para o mercado de usados.
O Honda Civic EX 2.0 2020, um sedã médio, aparece na Tabela Fipe de setembro de 2026 por R$ 116.090, informa o Mundo do Automóvel para PCD. Um Hyundai HB20S Limited automático novo tem preço de tabela de R$ 128.990, informa o Mundo do Automóvel para PCD.
A diferença chega a R$ 12.900 a favor do sedã japonês usado, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. É um carro de categoria superior pelo preço de um compacto novo, com mais motor, mais espaço e mais equipamentos, explica a publicação.
Quanto vale o sedã médio da Honda na Tabela Fipe
Na Tabela Fipe, a versão Honda Civic Sedan EX 2.0 Flex 16V automática, ano-modelo 2020, aparece com o código 014091-0 e o valor de R$ 116.090 em setembro de 2026. É o preço médio de referência do mercado, não o valor de uma loja específica.
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Na prática, o preço anunciado pode variar para cima ou para baixo, conforme a quilometragem, o estado de conservação e a região. A Fipe serve como régua para quem vai negociar um usado, e é por ela que o Mundo do Automóvel para PCD fez a comparação.
O compacto novo tem promoção no site da montadora
Vale olhar o outro lado da conta. No site da Hyundai, o HB20S Limited 1.0 turbo automático 2026/2027 aparece com preço sugerido de R$ 128.990, mas em promoção a R$ 121.990 até 7 de outubro de 2026, com pintura preta e frete incluídos.
Com esse preço promocional do HB20S, a diferença para o sedã médio usado cai para cerca de R$ 5.900, pela conta com o valor da Tabela Fipe. Mesmo assim, o usado da Honda continua mais barato que o compacto zero-quilômetro.
Motor 2.0 de 155 cavalos e câmbio CVT
Sob o capô, o Honda Civic EX 2020 usa o motor 2.0 aspirado flex, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. Com etanol, são 155 cv de potência e 19,5 kgfm de torque. Com gasolina, o motor 2.0 entrega 150 cv e 19,3 kgfm.
O câmbio automático é do tipo CVT e simula sete marchas, informa a publicação. Segundo dados da fabricante citados pelo Mundo do Automóvel para PCD, o sedã médio acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos.
Consumo e autonomia do sedã médio
Com etanol, o motor 2.0 do Civic EX 2020 faz 7,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. Com gasolina, os números sobem para 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
O tanque tem 56 litros. Com etanol, a autonomia pode chegar a 403 km na cidade e 498 km na estrada, informa a publicação. Com gasolina, o sedã médio pode rodar até 588 km na cidade e 728 km na estrada com um tanque.
Porta-malas de 525 litros e 4,64 metros de comprimento
A maior diferença para um carro de entrada como o HB20S aparece no tamanho, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. O Civic tem 4,64 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,79 metro de largura e 1,43 metro de altura.
O porta-malas leva 525 litros, informa a publicação. É um espaço que pesa para famílias que precisam de um carro maior no dia a dia e nas viagens.
Os equipamentos que o sedã de 2020 ainda oferece
Mesmo sendo um modelo 2020, o Civic EX tem uma lista de equipamentos ainda interessante, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. Entre eles estão ar-condicionado digital, direção elétrica, seis airbags, freios ABS com EBD e controles de tração e estabilidade.
A lista inclui ainda monitoramento da pressão dos pneus, freio de estacionamento eletrônico, central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico, informa a publicação.
Por que essa geração do Civic é tão procurada
A décima geração do Honda Civic, vendida no Brasil entre 2016 e 2021, virou uma das queridinhas das buscas de seminovos. O jornalista Cassio Cortes dedicou um vídeo ao tema, perguntando se ele é o melhor usado do Brasil.
Nos comentários, os donos defendem o carro. “Carro pra quem não quer dor de cabeça”, escreveu um usuário. “Não me arrependo de quase nada na vida, mas uma das coisas foi ter vendido meu G10 com 10.000 km”, contou outro. Um terceiro disse ter um EXL 2018 desde novo, com 77 mil km, e que não troca por nenhum outro carro.
Assista o vídeo
A procura faz o preço passar da tabela
A procura alta tem outro efeito: tem dono que paga acima da Tabela Fipe. No comentário mais curtido do vídeo, com mais de 240 curtidas, um morador do interior de Goiás contou que achou um Civic Touring com 13.327 km em Curitiba, R$ 13.000 acima da Fipe.
Por isso, a comparação com o compacto novo vale como referência, e não como garantia de preço. Na faixa de R$ 116 mil, o Civic EX mostra como o mercado de usados amplia as opções para quem abre mão do zero-quilômetro, segundo o Mundo do Automóvel para PCD.
Sedã médio usado ou compacto novo: a conta da Tabela Fipe
Pela Tabela Fipe de setembro de 2026, o Honda Civic EX 2.0 2020 vale R$ 116.090, abaixo do preço de tabela de R$ 128.990 do HB20S Limited automático novo, segundo o Mundo do Automóvel para PCD. Com a promoção do HB20S no site da Hyundai, a diferença cai, mas o sedã médio usado com motor 2.0 segue mais barato.
O canal Carro Chefe avaliou o Civic 2020:
Assista o vídeo
Na sua opinião, vale mais a pena um sedã médio usado de 2020 ou um compacto zero-quilômetro com garantia de fábrica? Deixe sua opinião nos comentários.
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Honda Civic
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.