Faça um comentário
3 min de leitura
Van elétrica da Iveco com seis lugares entra em serviço na Itália e pode receber energia sem fios ao parar ou passar por pista equipada
Escrito por Flavia Marinho
Publicado em 28/09/2026 às 17:58
Atualizado em 28/09/2026 às 18:01
Automotivo
Canal
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
A eDaily preparada para recarga sem fio passou a integrar a frota de uma concessionária de rodovia na Itália, após testes em uma pista equipada para transferir energia ao veículo parado ou em movimento.
Uma van elétrica da Iveco com seis lugares entrou em serviço na Itália preparada para receber energia sem fio. A unidade pode interagir com pontos de recarga quando está parada e com uma pista equipada enquanto circula.
A novidade está em levar a tecnologia para um veículo destinado ao trabalho diário. A Iveco, fabricante italiana de veículos comerciais, anunciou em 4 de março de 2026 que a van passou a integrar a frota da concessionária A35 Brebemi, responsável pela rodovia entre Brescia e Milão.
O que há de diferente nesta van elétrica da Iveco
A unidade é uma eDaily 42C Crew Van, versão com cabine para seis pessoas. Ela foi destinada às atividades da equipe da Brebemi e incorporada à frota por meio de um contrato de locação de 36 meses.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
A diferença está no sistema instalado para receber energia por indução. Ele foi desenvolvido para interagir com a infraestrutura preparada pela concessionária. Por isso, a possibilidade de recarga sem fio apresentada neste caso não se aplica a todas as eDaily.
Como a pista pode enviar energia ao veículo sem um cabo
Na recarga por indução, componentes instalados na pista criam um campo magnético. Um receptor na parte inferior do veículo capta essa energia e a encaminha ao sistema elétrico. É essa combinação entre equipamento na via e equipamento na van que permite dispensar a conexão por cabo naquele ponto.
Quando o veículo permanece sobre uma área equipada, a recarga é chamada de estática. Quando recebe energia ao passar por um trecho preparado, ela é dinâmica. Em ambos os casos, o sistema depende de infraestrutura compatível no local.
Os testes vieram antes da entrada em serviço
A Iveco, fabricante italiana de veículos comerciais, informou que a preparação da van ocorreu após quase um ano de testes de recarga estática e dinâmica no circuito equipado da Arena del Futuro, área experimental ligada à A35 Brebemi.
A entrada na frota permite observar o uso da solução nas atividades da concessionária. A equipe passa a contar com um veículo preparado para a tecnologia, enquanto os testes ajudam a avaliar sua aplicação fora da rotina exclusiva de demonstrações.
Isso significa que toda a rodovia recarrega veículos?
Não. A infraestrutura mencionada está ligada a áreas e trechos preparados para a tecnologia. A entrada da van em serviço não significa que toda a extensão da A35 Brebemi transfira energia aos veículos que passam por ela.
A possibilidade de usar a recarga estática em outros locais públicos compatíveis também foi apresentada como objetivo, não como uma rede já disponível. A van mostra uma aplicação concreta da tecnologia, mas seu funcionamento sem fio continua condicionado aos pontos equipados.
O passo anunciado em março de 2026 conta com uma van de trabalho, um sistema especial a bordo e a infraestrutura da concessionária. Essa combinação permite testar, na operação da frota, a recarga com o veículo parado ou em movimento.
Você acha que recarregar veículos durante o trajeto seria útil para frotas de trabalho? Conte nos comentários.
Tags
energia sem fiosVan elétrica da Iveco
Fonte
Iveco
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Flavia Marinho.