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Xiaomi transforma SUV gigante de 5,28 metros em uma “casa de dois andares” sobre rodas: SkyNomad N90 Max Studio roda até 1.705 km, ergue teto elétrico, cria 2,29 metros de altura interna, monta cama em 30 segundos e ainda oferece geladeira, piso aquecido e ar-condicionado no andar superior
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 19/09/2026 às 23:34
Atualizado em 19/09/2026 às 23:35
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Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio tem teto elétrico, 2,29 m de altura interna, duas áreas de dormir, piso aquecido e autonomia de 1.705 km.
A Xiaomi transformou um SUV de 5,285 metros de comprimento em uma espécie de casa móvel de dois andares. O novo SkyNomad N90 Max Studio utiliza um teto elétrico integrado à carroceria que se ergue quando o veículo está estacionado, cria até 2,29 metros de altura interna e abre um espaço superior de aproximadamente 2,08 m² capaz de suportar 200 kg.
A transformação continua na parte inferior. A segunda fileira pode virar uma cama plana de 1,87 metro por 1,24 metro em cerca de 30 segundos, enquanto o veículo ainda oferece geladeira de 9 litros, piso de alumínio com aparência de madeira e aquecimento em três níveis. No piso superior, há iluminação própria, telas contra insetos, pontos de recarga e saídas de ar-condicionado integradas ao sistema do veículo.
Xiaomi criou um SUV que vira uma casa de dois andares
O SkyNomad N90 Max Studio foi apresentado em setembro de 2026 como a interpretação mais radical da nova família de SUVs de autonomia estendida da Xiaomi.
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A carroceria continua parecendo a de um grande SUV quando o teto está fechado. A diferença é que toda a parte superior foi projetada desde o início para se transformar, sem depender de uma barraca de teto instalada posteriormente.
O sistema elétrico levanta o teto e cria uma segunda área utilizável acima da cabine principal. A Xiaomi descreve o resultado como um espaço no estilo loft, pensado para camping, viagens, trabalho remoto e permanências prolongadas longe de hotéis ou residências.
A solução aproxima o N90 Max Studio de uma pequena motorhome, mas mantém dimensões, aparência e dinâmica de um SUV de luxo.
Teto elétrico é integrado à carroceria desde a fábrica
O teto não é um acessório colocado sobre barras externas. Ele foi integrado estruturalmente ao projeto do veículo, mantendo uma aparência quase convencional quando recolhido.
Fechado, o conjunto adiciona aproximadamente 100 mm à altura do veículo. A altura passa para cerca de 1,925 metro, permitindo que o SUV continue compatível com muitas garagens e estacionamentos que trabalham com limite próximo de dois metros.
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Mesmo com a estrutura adicional, o coeficiente aerodinâmico divulgado para a configuração chega a 0,245, número baixo para um veículo desse tamanho e com teto retrátil.
Quando estacionado, basta acionar o mecanismo para levantar a parte superior e liberar o segundo nível.
Interior passa a ter até 2,29 metros de altura
Com o teto aberto, o principal número é a altura interna máxima de aproximadamente 2,29 metros.
Isso permite que um adulto permaneça em pé dentro do veículo, algo praticamente impossível em um SUV convencional. A Xiaomi informa que até uma pessoa com cerca de 1,80 metro consegue ficar ereta mesmo na região traseira mais baixa do espaço superior.
A transformação muda completamente a utilização do carro quando ele chega ao destino.
Em vez de simplesmente reclinar um banco para dormir, os ocupantes passam a ter uma área vertical suficiente para trocar de roupa, organizar equipamentos, trabalhar e circular dentro do veículo.
Segundo andar mede 2,11 metros por quase 1 metro
O compartimento superior oferece aproximadamente 2.110 mm de comprimento por 985 mm de largura.
Isso representa uma área útil próxima de dois metros quadrados. A estrutura foi projetada para receber até 200 kg, permitindo que adultos utilizem o espaço como área de descanso ou dormitório.
O teto elevado ainda incorpora cinco áreas com telas contra insetos, ajudando a manter ventilação sem deixar mosquitos entrarem durante a noite.
Há também iluminação própria e pontos de alimentação destinados ao uso no segundo pavimento.
Até o ar-condicionado chega ao andar superior
A Xiaomi integrou duas saídas de ar-condicionado diretamente ao espaço superior.
Elas compartilham ventilador e dutos com as saídas traseiras do primeiro andar. O usuário pode controlar o sistema pela central multimídia, por comandos de voz ou por controles disponíveis para os passageiros traseiros.
As saídas superiores possuem aletas que permitem ajustar direção e quantidade de ar.
Também podem ser fechadas individualmente. Quando ninguém está no primeiro piso, outras saídas traseiras podem ser fechadas para direcionar maior volume de ar ao andar superior.
Isso transforma o teto elevado em uma extensão real da climatização do automóvel, e não apenas em uma barraca protegida por tecido.
Segunda fileira vira cama de 1,87 metro em cerca de 30 segundos
Enquanto o piso superior forma uma segunda área para dormir, a cabine principal também pode virar quarto.
A segunda fileira utiliza acionamento elétrico e forma uma superfície plana de aproximadamente 1,87 metro de comprimento por 1,24 metro de largura. A transformação leva cerca de 30 segundos.
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O resultado permite criar duas áreas independentes de descanso no mesmo veículo.
Uma pessoa ou casal pode permanecer no piso inferior enquanto outros ocupantes utilizam a estrutura superior. Para um SUV convencional, é uma capacidade de transformação incomum.
O Studio abandona a configuração de sete lugares do N90 Max convencional para priorizar justamente essa disposição mais flexível de cinco assentos e maior área interna.
Piso imita madeira e ainda recebe aquecimento
A transformação não termina nos bancos. A Xiaomi instalou aproximadamente 1,7 m² de piso de alumínio com acabamento que imita madeira.
O material foi escolhido para combinar aparência residencial com resistência suficiente para utilização automotiva e atividades ao ar livre.
Sob essa superfície existe um sistema de aquecimento de piso com três níveis de intensidade. A temperatura pode chegar a aproximadamente 38 °C.
Em noites frias, o usuário pode aquecer justamente a área na qual irá caminhar ou dormir, aproximando ainda mais o interior de um pequeno ambiente residencial.
Geladeira de 9 litros fica integrada ao espaço interno
Outro equipamento incomum é a geladeira de compressor com capacidade de 9 litros.
No projeto da família SkyNomad, o módulo central pode se movimentar pelos trilhos instalados no piso, permitindo reorganizar o espaço de acordo com o número de passageiros e o tipo de utilização.
A geladeira pode transportar bebidas, alimentos e pequenos produtos que precisam permanecer refrigerados durante viagens.
O conceito está diretamente ligado à estratégia da Xiaomi de tratar o interior não apenas como cabine de transporte, mas como espaço configurável.
Armário de 20 litros ajuda a organizar o “quarto”
O Studio possui ainda um armário embutido de aproximadamente 20 litros.
Ele fica integrado à região traseira e serve para armazenar roupas e pequenos objetos durante viagens.
Há três áreas independentes adicionais para organização, além de uma pequena mesa de cabeceira flutuante com conexões elétricas.
A estrutura oferece tomadas de 220 V e 12 V, iluminação própria e pontos magnéticos para prender acessórios.
A ideia é permitir que equipamentos eletrônicos continuem funcionando mesmo quando o carro já está estacionado e convertido em dormitório.
Espelho de 11,5 polegadas transforma cabine em pequeno quarto
Até um espelho específico foi incorporado ao projeto.
A peça mede 11,5 polegadas, utiliza iluminação suave de aproximadamente 4.000 K e pode permanecer aberta em diferentes ângulos, chegando a cerca de 115 graus.
O recurso parece pequeno perto do teto elétrico, mas mostra o nível de detalhamento da proposta.
A Xiaomi não criou apenas uma superfície para dormir. O interior foi pensado para permitir que o usuário passe horas dentro do carro realizando atividades semelhantes às de um pequeno quarto ou estúdio.
Tela de 30 polegadas transforma o carro em cinema
Entre os equipamentos disponíveis existe ainda um sistema de projeção de 30 polegadas com resolução 1080p.
O projetor possui brilho declarado de 650 lúmens, enquanto a tela pode subir ou descer eletricamente em aproximadamente 25 segundos.
Os comandos podem ser realizados por controle remoto ou por voz.
Com os bancos transformados em cama, a configuração cria praticamente um pequeno cinema dentro do veículo, reforçando a proposta de permanecer no carro depois de chegar ao destino.
SkyNomad N90 Max mede quase 5,3 metros
Toda essa estrutura está montada em um SUV realmente grande.
O SkyNomad N90 Max mede 5.285 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e possui 3.080 mm de distância entre os eixos.
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São proporções próximas de grandes SUVs premium de três fileiras.
O enorme entre-eixos ajuda a criar uma cabine praticamente retangular, enquanto a plataforma utiliza piso plano e trilhos longos que permitem deslocar bancos e módulos internos.
A própria Xiaomi define a família como um conjunto de SUVs com espaço inteligente e reconfigurável.
Dois motores elétricos entregam 310 kW
O tamanho de quase 5,3 metros não significa desempenho lento.
O N90 Max utiliza dois motores elétricos com potência combinada de 310 kW, equivalentes a aproximadamente 421 cv.
O motor elétrico dianteiro entrega 210 kW, enquanto o traseiro acrescenta outros 100 kW. A tração, portanto, atua nas quatro rodas.
Mesmo sendo um SUV enorme, pesado e preparado para receber toda a estrutura do teto, o conjunto leva o veículo de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,9 segundos.
É desempenho de automóvel esportivo em um veículo projetado para também funcionar como dormitório.
Motor 1.5 turbo trabalha como extensor de autonomia
O SkyNomad não é um elétrico puro convencional.
A arquitetura é do tipo EREV, sigla em inglês para veículo elétrico com extensor de autonomia.
Um motor 1.5 turbo a combustão produz cerca de 112 kW, mas sua função principal é gerar eletricidade para alimentar o sistema e ampliar o alcance. As rodas continuam sendo movimentadas pelos motores elétricos.
Isso permite combinar uma bateria grande com a possibilidade de utilizar gasolina durante viagens longas.
Bateria de 76 kWh permite até 464 km apenas com eletricidade
A bateria possui 76 kWh de capacidade e utiliza química ternária de níquel, cobalto e manganês.
No ciclo chinês CLTC, a autonomia exclusivamente elétrica chega a 464 km.
Isso significa que, em deslocamentos cotidianos, o motor a combustão pode permanecer desligado durante longos períodos.
Para viagens extensas, o extensor entra em funcionamento e amplia drasticamente a distância disponível.
Autonomia combinada chega a impressionantes 1.705 km
Somando bateria e sistema extensor, a Xiaomi divulga até 1.705 km de autonomia combinada pelo ciclo CLTC para o N90 Max.
É um dos números mais impressionantes do veículo.
A arquitetura permite usar eletricidade para trajetos diários e manter a flexibilidade da gasolina quando é necessário atravessar regiões onde carregadores rápidos ainda são escassos.
Com a bateria descarregada, o consumo homologado pelo ciclo WLTC fica em aproximadamente 6,26 litros por 100 km.
Recarga rápida adiciona centenas de quilômetros em 15 minutos
O sistema elétrico também suporta carregamento rápido.
A Xiaomi informa que cerca de 285 km de autonomia elétrica podem ser recuperados em 15 minutos, segundo a metodologia utilizada pela fabricante.
A combinação entre recarga rápida, bateria de 76 kWh e extensor a gasolina reduz a dependência de longas paradas em viagens.
Para quem pretende utilizar o carro como pequeno camper, essa característica tem importância ainda maior, já que iluminação, climatização, geladeira e equipamentos eletrônicos dependem de energia.
Suspensão a ar permite cinco níveis de altura
O chassi utiliza suspensão dianteira por braços duplos e traseira independente Multilink do tipo H-arm.
O sistema ainda recebe suspensão pneumática com cinco níveis de altura e amortecedores com controle contínuo.
A suspensão a ar permite alterar a distância em relação ao solo conforme necessidade de conforto, velocidade ou terreno.
O conjunto também ajuda a controlar a massa de um veículo que chega perto de três toneladas em determinadas configurações.
SUV consegue enfrentar até 750 mm de água
Apesar de todo o luxo interno, o N90 também foi desenvolvido com capacidade para sair do asfalto.
A Xiaomi informa profundidade máxima de imersão de até 750 mm, além de um modo emergencial de flutuação destinado a situações específicas.
O recurso combina altura elevada, vedação da arquitetura elétrica e gerenciamento eletrônico.
Não transforma o veículo em um jipe extremo, mas amplia a segurança para viagens em regiões com estradas alagadas ou condições meteorológicas severas.
Tecnologia inclui LiDAR e chip Nvidia de 700 TOPS
O pacote eletrônico é igualmente extremo.
O sistema de assistência à condução utiliza um processador Nvidia Thor com capacidade de 700 TOPS, acompanhado por LiDAR frontal, LiDAR traseiro de estado sólido, radar 4D, câmeras de alta definição e sensores ultrassônicos.
A arquitetura permite recursos avançados de assistência em rodovias e cidades, além de estacionamento automatizado.
Dentro da cabine, o sistema multimídia utiliza uma tela central de 16,1 polegadas, acompanhada pelo HyperOS da Xiaomi.
A integração com o ecossistema da empresa permite controlar vários equipamentos internos por comandos de voz.
Versão Studio custa o equivalente a cerca de R$ 231 mil na China
O SkyNomad N90 Max Studio foi lançado por 299.900 yuans no mercado chinês.
Pela cotação de 18 de setembro de 2026, o valor corresponde a aproximadamente R$ 230,7 mil, antes de impostos, transporte, homologação ou qualquer custo de eventual importação para o Brasil.
A configuração convencional N90 Max fica abaixo dela e prioriza transporte de passageiros, enquanto o Studio concentra os recursos de camping e transformação interna.
Xiaomi transforma o automóvel em espaço para morar, trabalhar e dormir
O ponto mais incomum do SkyNomad N90 Max Studio não é apenas um equipamento isolado.
É a forma como todos os sistemas trabalham juntos.
O SUV mede 5,28 metros e oferece desempenho de aproximadamente 421 cv, tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, mas pode parar e se transformar em um espaço de dois níveis.
O teto elétrico cria até 2,29 metros de altura interna, o andar superior oferece uma área de 2,11 por 0,985 metro e suporta 200 kg. A segunda fileira vira uma cama de 1,87 por 1,24 metro, enquanto o piso aquecido, a geladeira, o armário e as conexões elétricas completam o ambiente inferior.
Acima, iluminação, telas contra insetos, recarga e saídas de ar-condicionado fazem o teto funcionar como um verdadeiro segundo pavimento integrado ao próprio sistema de climatização do veículo.
Com bateria de 76 kWh, até 464 km elétricos e 1.705 km de autonomia combinada, o N90 Max Studio leva a ideia de SUV familiar para uma direção incomum: o carro deixa de servir apenas para chegar ao destino e passa a oferecer um espaço preparado para continuar sendo utilizado depois que a viagem termina.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.