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Brado investe quase R$ 60 milhões para reduzir viagens de caminhões vazios
Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 26/10/2026 às 14:51
Atualizado em 26/10/2026 às 14:52
Logística e Transporte
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A Brado integra caminhões e trens para reduzir viagens vazias, com investimentos em tecnologia, equipamentos e terminais, enquanto prepara expansão do transporte de bens de consumo e insumos industriais pela malha ferroviária do território brasileiro.
A Brado Logística está conectando cargas de importação e exportação para reduzir viagens de caminhões sem mercadorias. O Projeto Carrossel combina ferrovia em percursos longos e transporte rodoviário nas etapas de coleta e entrega.
Segundo o material do Transporte Moderno publicado pela Abol, a iniciativa funciona há cerca de um ano e meio. Em 2026, a companhia destinou quase R$ 60 milhões a equipamentos e tecnologia ligados ao projeto.
Como funciona o aproveitamento das viagens
O planejamento busca conectar dois movimentos: caminhões que levam importações do porto ao interior e veículos necessários para transportar exportações. A coordenação dessas demandas procura diminuir deslocamentos improdutivos, incluindo retornos para devolver contêineres vazios aos depósitos dos armadores.
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O terminal de Sumaré, no interior paulista, é um dos pontos de conexão. A ferrovia transporta grandes volumes por distâncias maiores. Os caminhões atendem os trechos finais, com uma etapa rodoviária de aproximadamente 200 quilômetros entre Sumaré e Santos.
Equipamentos e controle nos terminais
Segundo Michele Braga, gerente executiva de contratação rodoviária da Brado, Sumaré acumulou aproximadamente R$ 300 milhões em investimentos.
As melhorias incluem dois pórticos com operação remota no terminal paulista e outro equipamento em Rondonópolis, em Mato Grosso.
Sistemas de portaria autônoma também organizam a entrada e a saída dos veículos. O tempo de espera nos terminais e o aproveitamento dos caminhões estão entre os indicadores acompanhados. A empresa não apresentou uma estimativa consolidada de economia financeira.
A Brado trabalha com frota terceirizada. Segundo a companhia, o projeto contribuiu para aumentar as cargas movimentadas e o número de parceiros rodoviários, cuja disponibilidade é necessária para atender à demanda.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Fabio Lucas Carvalho.