Depois de transportar mais de 3 milhões de toneladas sem motorista, Volvo anuncia divisão exclusiva de mineração que reunirá caminhões, escavadeiras e automação

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Depois de transportar mais de 3 milhões de toneladas sem motorista, Volvo anuncia divisão exclusiva de mineração que reunirá caminhões, escavadeiras e automação

Escrito por Flavia Marinho

Publicado em 27/10/2026 às 19:31

Atualizado em 27/10/2026 às 19:35

Mineração

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Após transportar mais de 3 milhões de toneladas com sistemas autônomos em projetos europeus, a Volvo prepara a divisão Volvo Mining para 2027. A operação reunirá caminhões e máquinas pesadas, com estreia em três países nórdicos.

Na Noruega, nove caminhões Volvo percorrem uma rota de cinco quilômetros entre uma pedreira de calcário e um britador. Eles atravessam túneis, sobem rampas e transportam carga sem motorista ao volante naquele percurso. A experiência, que já movimentou mais de um milhão de toneladas, entrou no planejamento de uma mudança maior: a Volvo anunciou um braço exclusivo para reunir caminhões, escavadeiras, carregadeiras e tecnologias autônomas voltados à mineração.

A Volvo Mining começa em 1º de janeiro de 2027, dentro da divisão Volvo Construction Equipment (Volvo CE). O comunicado divulgado em 19 de outubro de 2026 prevê atuação inicial na Suécia, Noruega e Finlândia. A nova estrutura terá gestão própria do portfólio, recursos financeiros dedicados e coordenação de pesquisas que hoje envolvem várias áreas do grupo. A expansão a outros mercados será feita em etapas, com o cronograma inicial restrito aos países nórdicos.

Uma mina precisa de mais que um caminhão gigante para levar o minério até o britador

Uma escavadeira retira a rocha, a carregadeira posiciona o material na caçamba e um caminhão percorre a estrada até o ponto de descarga. Em uma operação mineral de grande porte, esse ciclo se repete centenas de vezes. Quando um equipamento atrasa ou fica parado para manutenção, os demais podem acumular horas de espera.

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O Grupo Volvo já fornece veículos pesados e máquinas para mineração. A nova divisão vai conectar o trabalho de três áreas: Volvo Trucks, que desenvolve caminhões; Volvo Construction Equipment, que fabrica escavadeiras, carregadeiras e caminhões articulados; e Volvo Autonomous Solutions, responsável por sistemas de transporte sem motorista.

Segundo o anúncio oficial do Grupo Volvo, o objetivo é reunir produtos, assistência, tecnologias e projetos de pesquisa em um atendimento específico para mineradoras e empresas contratadas. A nova área poderá planejar combinações de equipamentos e serviços conforme as necessidades de escavação, carregamento e transporte de cada cliente.

Mais de 3 milhões de toneladas já foram transportadas por caminhões autônomos da Volvo

Os sistemas autônomos que entrarão no catálogo da nova estrutura acumulam resultados anteriores a 2027. Em 24 de setembro de 2026, a Volvo Autonomous Solutions informou ter superado 3 milhões de toneladas transportadas sem motorista em projetos atuais e concluídos de clientes europeus dos segmentos de mineração e pedreiras.

Na operação da Brønnøy Kalk, no litoral norueguês, nove caminhões fazem o trajeto de aproximadamente cinco quilômetros entre a frente de extração e o britador. A rota inclui túneis e rampas. O transporte automatizado começou em 2023 e ultrapassou um milhão de toneladas em 2025, de acordo com a Volvo Autonomous Solutions.

O turno começa com inspeções dos veículos. Um operador em uma carregadeira chama os caminhões para o ponto de carga; cada veículo recebe o calcário e segue pelo percurso configurado. Uma descrição operacional da Volvo publicada em abril de 2026 aponta carregamentos de cerca de 60 toneladas por viagem. Profissionais acompanham a operação, a manutenção e a preparação da frota.

Na mina de Garpenberg, na Suécia, caminhões autônomos da Volvo participaram de um projeto da Boliden para reforçar uma barragem. O serviço foi concluído em junho de 2026 após transportar aproximadamente 700 mil toneladas de rocha, com mais de 11 mil viagens e cerca de 56 mil quilômetros percorridos. Os resultados pertencem a projetos da área autônoma da Volvo já existentes, agora considerados experiência para a unidade especializada em mineração.

O caminhão dirige sozinho, mas o sistema depende de carregadeiras e pessoas

A solução da empresa para minas e pedreiras, chamada Autona / earth, combina caminhões equipados para direção autônoma, um motorista virtual, gestão de frota, infraestrutura e suporte de manutenção. Ela foi desenvolvida para trajetos definidos dentro de áreas de operação com regras e equipamentos próprios.

Na pedreira norueguesa, por exemplo, o motorista virtual controla o caminhão entre a área de carga e o britador. O trabalho de abastecer a caçamba continua com o operador da carregadeira, enquanto equipes fazem inspeções, manutenção e acompanhamento técnico. A proposta permite organizar o transporte repetitivo e reduzir a presença de pessoas em determinados percursos de risco.

Em áreas onde caminhões circulam ao lado de escavadeiras, carregadeiras e equipes de solo, o gerenciamento do tráfego precisa considerar pontos de encontro, locais de carregamento, condições das estradas e manutenção. Cada cliente terá de definir quais tarefas podem ser automatizadas e quais continuarão sob controle direto de operadores.

A divisão estreia em 2027 nos países nórdicos; Brasil aguarda anúncio de expansão

A Volvo escolheu Per-Erik Lindström, então vice-presidente sênior da Volvo Trucks International, para liderar a Volvo Mining a partir de 1º de janeiro de 2027. A nova organização ficará abrigada na Volvo CE e deverá coordenar o catálogo e as pesquisas direcionadas à mineração.

O foco inicial é atender clientes e empreiteiras da Suécia, Noruega e Finlândia. A companhia pretende ampliar a atuação em fases, mas não divulgou datas para a entrada da Volvo Mining em outros países. A estrutura reúne operações e competências existentes do grupo, com gestão dedicada ao setor mineral.

No Brasil, caminhões e máquinas pesadas já fazem parte da rotina das minas de ferro, cobre, bauxita e outros minerais. Empresas do setor lidam com transporte em grandes distâncias, disponibilidade de equipamentos e segurança dos operadores. A nova divisão foi anunciada para o mercado nórdico; a eventual chegada ao Brasil dependerá das futuras etapas de expansão.

O comunicado de 19 de outubro apresentou a criação dessa área de negócios, a data de lançamento e seu primeiro diretor. Os próximos movimentos comerciais — países, clientes e contratos — serão definidos conforme o grupo expandir o atendimento à mineração.

Pedidos de máquinas cresceram 16% antes da estreia da Volvo Mining

Quatro dias depois de anunciar a nova organização, a Volvo CE publicou os resultados do terceiro trimestre de 2026. A fabricante informou alta de 8% nas entregas de equipamentos e crescimento de 16% nos pedidos recebidos, em comparação com o período de referência. Os números aparecem no balanço divulgado em 23 de outubro e abrangem os negócios da Volvo CE, anteriores à estreia da nova divisão.

Com a Volvo Mining, o grupo pretende reunir caminhões, máquinas de construção e soluções autônomas em uma oferta organizada para mineração. A experiência das pedreiras europeias mostra que parte desse sistema já trabalha com clientes reais, enquanto a nova estrutura começa a atuar comercialmente em 2027.

Para as mineradoras, os próximos passos serão os projetos contratados e os resultados obtidos na rotina de carregamento, transporte e manutenção. A Volvo começa com os países nórdicos e mantém aberta a possibilidade de levar essa organização a outros mercados.

Você acredita que caminhões sem motorista terão espaço nas minas brasileiras? Compartilhe a reportagem com quem trabalha com mineração, máquinas pesadas e transporte de cargas.