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Donos de picape F-150 dos anos 2023 a 2026 precisam agendar inspeção grátis de 30 minutos porque as cintas que seguram o tanque podem ter sido mal encaixadas na montagem e deixar vazar combustível
Escrito por Douglas Avila
Publicado em 15/10/2026 às 06:43
Atualizado em 15/10/2026 às 06:45
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Quem comprou uma das picapes convocadas precisa conferir o chassi, porque o recall da F-150 anunciado pela Ford do Brasil nesta quarta-feira mira uma falha de montagem que pode levar a vazamento de combustível, risco de incêndio e desligamento do motor com o veículo em movimento.
A Ford convocou as F-150 dos anos-modelo 2023 a 2026 nesta quarta-feira
A Ford do Brasil anunciou na quarta-feira, 14 de outubro, o chamado para as picapes F-150 dos anos-modelo 2023 a 2026, segundo reportagens do G1 e do Correio Braziliense.
A convocação vale para unidades específicas, identificadas pelo número de chassi. Por isso, ter uma F-150 desses anos não significa que a sua picape esteja dentro do grupo afetado.
Conforme os dois jornais, o defeito, os anos-modelo, o tempo de serviço e as faixas de chassi aparecem de forma idêntica nas duas publicações, o que dá segurança aos dados divulgados.
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O defeito nasceu na linha de montagem, no encaixe das cintas que prendem o tanque
O problema está nas cintas de fixação do tanque de combustível. Segundo a montadora, uma falha no processo de montagem pode ter deixado essas peças mal encaixadas na estrutura da picape.
Ou seja, não se trata de desgaste por uso nem de descuido do motorista. A origem apontada pela Ford está na fábrica, antes de o veículo chegar às mãos do dono.
As cintas existem para segurar o tanque no lugar. Assim, quando o encaixe fica errado, a fixação perde firmeza, e é dessa folga que vêm os riscos descritos nas reportagens.
A fixação insuficiente pode provocar vazamento e elevar o risco de incêndio
De acordo com o G1, a fixação insuficiente pode causar vazamento de combustível, situação que, segundo a reportagem, aumenta o risco de incêndio no veículo.
O Correio Braziliense acrescenta um cenário ainda mais grave. Em casos extremos, segundo o jornal, o tanque pode até se soltar com a picape em movimento.
Dá pra entender por que a montadora chama todas as unidades da faixa, mesmo sem saber quais cintas ficaram de fato mal encaixadas. Nesse caso, a inspeção funciona como o filtro.
O motor também pode desligar de repente com a picape andando
Além do vazamento, G1 e Correio citam outra consequência possível, o desligamento repentino do motor com o veículo em movimento. É o tipo de falha que surpreende o motorista no trânsito.
Por isso, quem tem um modelo dentro das faixas deve tratar o agendamento como prioridade. Não é o caso de esperar a próxima revisão programada para resolver a pendência.
A inspeção leva cerca de 30 minutos e a troca, quando necessária, sai de graça
Segundo as reportagens, a concessionária inspeciona as cintas e, se for necessário, faz a substituição gratuita das peças. Todo o atendimento leva aproximadamente 30 minutos.
Dessa forma, nem toda picape vai trocar componente. Em parte delas, a checagem pode apenas confirmar que o encaixe está correto, e o dono sai como chegou.
Para quem usa a F-150 no trabalho, meia hora pesa pouco. Além disso, o serviço não tem custo para o proprietário, já que a montadora assume a inspeção e a eventual troca.
Só dois chassis do ano-modelo 2023 entraram na convocação
O ano-modelo 2023 tem a lista mais curta, com apenas dois chassis: 1FTFW1E55PFC08949, produzido em 24 de junho de 2023, e 1FTFW1E59PFC16598, de 13 de julho.
Nesse caso, a conferência é direta. Quem tem uma F-150 2023 compara o número completo do chassi com essas duas sequências, e se não bater, a picape fica fora do recall.
O lote 2024 traz datas de produção que avançam até outubro de 2025
Para o ano-modelo 2024, a faixa vai do final RFB76740 até RFC06031. Segundo G1 e Correio, a produção ocorreu entre 11 de setembro de 2024 e 25 de outubro de 2025.
Há um detalhe estranho nessa data. A produção do lote 2024 terminaria depois do início da faixa 2025, em abril de 2025, o que pode indicar erro na informação divulgada.
Por isso, o dado mais seguro para o dono é o próprio chassi, e não a data de fabricação. Na dúvida, a concessionária pode confirmar se aquele número está dentro da convocação.
As faixas de 2025 e 2026 alcançam picapes montadas até agosto deste ano
No ano-modelo 2025, a convocação abrange os chassis com final SFA78535 a SFC65449. Conforme as reportagens, esses veículos saíram da produção entre 1º de abril e 1º de dezembro de 2025.
Já no ano-modelo 2026, a faixa vai de TFA42762 a TFC11542. Essas picapes saíram da fábrica entre 26 de janeiro e 25 de agosto, menos de dois meses antes do anúncio.
Olhando assim, o recall alcança desde picapes com três anos de uso até unidades montadas neste ano. Ou seja, o perfil do dono afetado vai do comprador antigo ao recente.
O recall da F-150 segue sem número oficial de unidades envolvidas
Um dado importante ficou de fora. Segundo o G1, a reportagem pediu à Ford o número de unidades envolvidas e não teve resposta até a publicação do texto.
O Correio Braziliense também registrou que a Ford do Brasil não informou quantas picapes entram na convocação. Assim, o tamanho real da campanha no país continua desconhecido.
As faixas de chassi delimitam os lotes, mas não permitem calcular quantas F-150 rodam com a peça. Além disso, o comunicado oficial da montadora não apareceu na íntegra nas reportagens.
Portanto, os dados deste texto seguem o que G1 e Correio Braziliense publicaram nesta semana, com as faixas de chassi e o tempo de atendimento iguais nos dois veículos.
O agendamento já está aberto nas concessionárias autorizadas da marca
Os proprietários já podem agendar o serviço, segundo as reportagens. De acordo com o Correio Braziliense, o atendimento acontece nas concessionárias autorizadas, onde ocorre a inspeção das cintas.
O caminho prático começa pelo chassi. Com o número em mãos, o dono compara a sequência com as faixas do seu ano-modelo e, se estiver incluído, marca um horário na rede.
A lista completa de faixas está na reportagem do G1 sobre o recall da picape, que também descreve as consequências apontadas pela montadora para a falha nas cintas.
Recall costuma ficar para depois quando o carro parece normal. No entanto, aqui a falha está numa peça que o dono não enxerga, e meia hora de checagem tira a dúvida.
E você, acredita que os donos vão mesmo conferir o chassi da F-150 ou só agir quando a concessionária ligar?
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Fontes
Ford faz recall da F-150 por risco de incêndio
Ford convoca donos da picape F-150 para reparo gratuito e rápido
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Douglas Avila.