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Gigante chinesa dona da MG escolhe cidade europeia para erguer sua primeira fábrica de carros na União Europeia, prevê produzir 120 mil veículos por ano e criar cerca de 1.000 empregos
Escrito por Ana Alice
Publicado em 04/10/2026 às 14:36
Atualizado em 04/10/2026 às 14:37
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Projeto bilionário leva uma das maiores fabricantes chinesas à Espanha, combina produção de veículos eletrificados, estrutura logística e milhares de postos ligados à operação, enquanto uma nova fábrica prepara a entrada industrial da companhia dentro da União Europeia e amplia sua presença no mercado automotivo europeu.
A chinesa SAIC Motor, controladora da MG, escolheu Ferrol, na Galícia, para instalar sua primeira fábrica de automóveis na União Europeia, em um projeto que prevê investimento inicial próximo de 200 milhões de euros e capacidade anual de 120 mil veículos após a conclusão das duas etapas planejadas.
Segundo a Reuters, o complexo será direcionado principalmente à produção de veículos eletrificados da MG e deverá criar aproximadamente 1.000 empregos diretos, além de postos indiretos, colocando a região espanhola no centro de uma nova etapa da expansão industrial da fabricante chinesa no mercado europeu.
SAIC prepara primeira fábrica de automóveis na União Europeia
Prevista para o Porto Exterior de Ferrol, a implantação será acompanhada por um centro industrial e logístico em As Pontes de García Rodríguez, estrutura apresentada pelas autoridades galegas como parte do complexo destinado à fabricação e distribuição de veículos elétricos e híbridos.
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Classificado como Projeto Industrial Estratégico pelo governo regional da Galícia, o empreendimento avançou formalmente no processo administrativo espanhol, enquanto a documentação submetida à consulta pública identifica a SAIC Motor Corporation Limited como responsável pelo complexo industrial previsto para o município de Ferrol, na província de A Coruña.
Dividido em duas fases, o planejamento apresentado pela Xunta da Galícia permitirá que a unidade alcance produção anual de 120 mil veículos, enquanto o investimento inicialmente calculado em aproximadamente 200 milhões de euros ainda receberá o acréscimo das tarifas portuárias ligadas ao uso industrial e logístico das áreas.
Na distribuição dos 1.000 empregos diretos previstos, aproximadamente metade deverá estar ligada às operações logísticas e a outra metade às atividades produtivas, segundo o governo regional, envolvendo profissionais de engenharia, montagem, transporte, movimentação portuária, limpeza, segurança e diferentes etapas da futura operação.
Somando-se às vagas diretas, a Xunta informa que a área industrial de Ferrol poderá gerar outros 1.000 empregos indiretos, enquanto o polo industrial e logístico planejado em As Pontes tem estimativa de aproximadamente 300 postos adicionais associados à estrutura que acompanhará a instalação da fabricante.
Produção de 120 mil veículos depende de duas fases
Pelo cronograma divulgado pelas autoridades galegas, a SAIC pretende concluir as autorizações necessárias para avançar com o empreendimento e iniciar as obras da primeira fase em 2027, permitindo que o complexo industrial entre em operação em 2028, caso os procedimentos administrativos previstos sejam concluídos.
Antes disso, ainda há etapas regulatórias a cumprir, já que a Reuters informou que o projeto também depende de aprovação do governo central espanhol relacionada ao investimento estrangeiro direto, requisito aplicável à entrada de uma companhia chinesa em uma operação industrial dessa dimensão dentro do território espanhol.
A definição por Ferrol veio após negociações entre a empresa e o governo regional, iniciadas quando a companhia demonstrou interesse em instalar uma operação na Galícia e levou representantes chineses a avaliar diferentes áreas antes de indicar o eixo Ferrolterra-As Pontes como localização compatível com suas necessidades industriais.
Durante esse processo, segundo a Xunta, foram analisadas alternativas em diferentes pontos da região, incluindo áreas industriais próximas ao Porto de Vigo e localidades atendidas pelos portos de A Coruña e Ferrol, até que a companhia manifestasse a intenção de concentrar seu projeto europeu na área escolhida.
MG ganha base industrial dentro do mercado europeu
Para a presença industrial da SAIC, a futura unidade terá peso especial porque, de acordo com a Reuters, será a primeira fábrica de automóveis do grupo dentro da União Europeia, enquanto o governo galego descreve a iniciativa como o primeiro projeto industrial da multinacional em território europeu.
Também está prevista participação da cadeia local de fornecimento, já que parte dos componentes utilizados na fabricação deverá ser adquirida na própria região, enquanto a implantação do polo de As Pontes busca atrair fornecedores e atividades complementares relacionadas à produção, à distribuição e aos serviços logísticos.
Ao reunir fabricação, transporte e distribuição dentro de uma mesma estratégia industrial, o projeto vai além da simples montagem de automóveis e se apoia na utilização do Porto Exterior de Ferrol, além de uma área logística adicional destinada a atender à movimentação necessária para o funcionamento da operação.
Nos documentos públicos da Galícia, o empreendimento aparece classificado como um complexo voltado à produção e distribuição de veículos elétricos e híbridos, reforçando que a presença da SAIC será concentrada em modelos eletrificados e integrada à estrutura industrial planejada para Ferrol e municípios próximos.
Dentro dessa estratégia, a MG ocupa posição central porque é a marca indicada pela Reuters para os veículos eletrificados que deverão ser produzidos na nova fábrica, conectando uma fabricante já comercialmente presente na Europa a uma estrutura produtiva instalada no interior do próprio bloco europeu.
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Fabricantes chinesas ampliam presença industrial na Espanha
Em paralelo ao avanço em Ferrol, outros investimentos chineses também ganham espaço na indústria automobilística espanhola, entre eles a parceria entre Chery e EBRO citada pela Reuters para retomar a fabricação de veículos em uma antiga unidade da Nissan localizada em Barcelona, igualmente com expansão produtiva programada.
No projeto da SAIC, entretanto, a capacidade prevista chega a 120 mil automóveis por ano quando as duas fases estiverem concluídas, acompanhada de investimento de aproximadamente 200 milhões de euros e criação inicial de cerca de 1.000 empregos diretos, além dos postos associados à cadeia regional.
À medida que o processo regulatório avança e o cronograma mantém obras previstas a partir de 2027 e operação em 2028, o projeto amplia a presença industrial chinesa dentro do bloco e levanta uma questão relevante:
como novas fábricas chinesas poderão modificar a produção de veículos na própria União Europeia?
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.