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Governo prepara transporte de quase 10 mil toneladas de milho por seis estados brasileiros e concentrará 4.100 toneladas em operação que parte do Maranhão
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 29/10/2026 às 12:27
Atualizado em 29/10/2026 às 12:31
Logística e Transporte
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Conab prepara transporte de 9,9 mil toneladas de milho entre seis estados, com 4.100 toneladas saindo de Imperatriz, no Maranhão.
Milhares de toneladas de milho armazenadas em diferentes regiões do Brasil estão prestes a entrar em uma nova operação de transporte rodoviário. A maior concentração de cargas sairá de Imperatriz, no Maranhão, com destino a cidades do Pará e do Piauí. Segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), em comunicado publicado em 28 de outubro de 2026, o governo federal realizará um pregão em 3 de novembro para contratar o transporte de aproximadamente 9,9 mil toneladas de milho da safra 2024/2025. A operação reúne nove rotas, com origens e destinos em nove estados, e os primeiros embarques deverão ser convocados até 11 de novembro. A contratação ainda não foi concluída.
Governo prepara operação para movimentar quase 10 mil toneladas de milho
O milho está armazenado em estoques públicos administrados pela Conab. Agora, a companhia pretende contratar empresas para transportar o cereal até os locais definidos no planejamento.
O volume anunciado chega a aproximadamente 9,9 mil toneladas. As cargas estão distribuídas entre diferentes armazéns do país.
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A disputa pelos contratos acontecerá em 3 de novembro de 2026, às 10h, pelo Sistema de Comercialização Eletrônico da Conab, conhecido como Siscoe.
As transportadoras interessadas deverão apresentar propostas de preço para executar os serviços previstos em cada lote.
Imperatriz concentrará o maior volume de milho da operação
A cidade de Imperatriz, no sudoeste do Maranhão, será o principal ponto de partida do novo transporte. Dos armazéns localizados no município deverão sair 4.100 toneladas de milho, o equivalente a aproximadamente 41% de toda a carga anunciada.
O cereal seguirá para três destinos. Ananindeua, no Pará, receberá 1.000 toneladas, enquanto Floriano, no Piauí, terá 600 toneladas previstas.
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A maior remessa individual sairá de Imperatriz para Teresina, capital piauiense. Serão 2.500 toneladas nessa ligação.
O volume representa uma operação importante para transportadoras que trabalham com grãos e atendem os corredores rodoviários do Maranhão.
Teresina receberá 2.500 toneladas de milho vindas do Maranhão
Entre as nove rotas anunciadas, a ligação entre Imperatriz e Teresina possui o maior volume individual. A previsão é transportar 2.500 toneladas do cereal entre os dois municípios.
O deslocamento exigirá planejamento de carregamento, disponibilidade de veículos e organização das entregas. Os caminhões precisarão seguir os trajetos definidos pelas transportadoras, respeitando as regras de circulação e os limites de carga.
A Conab não informou uma quantidade exata de viagens nem o modelo de caminhão que será utilizado nessa rota.
Mato Grosso do Sul enviará 3 mil toneladas para Piauí e Pernambuco
Campo Grande será outro ponto importante da operação. A capital de Mato Grosso do Sul terá duas remessas de 1.500 toneladas, destinadas a municípios do Nordeste.
Uma seguirá para Parnaíba, no litoral do Piauí. A outra terá como destino Arcoverde, no interior de Pernambuco. O volume total previsto para as duas rotas é de 3 mil toneladas.
No caso de Arcoverde, a convocação dependerá da conclusão de possíveis embarques restantes de contratos anteriores.
Essa condição foi estabelecida pela Conab para organizar o recebimento das cargas e evitar sobreposição de operações.
Paraná enviará mais de 2 mil toneladas de milho para o Espírito Santo
Outra remessa importante partirá de Ponta Grossa, no Paraná. O destino será Colatina, no Espírito Santo, que deverá receber 2.050 toneladas de milho.
Essa ligação representa uma das maiores movimentações individuais previstas no pregão. O transporte rodoviário de grãos entre diferentes regiões exige atenção ao custo do combustível, à disponibilidade de caminhões e às condições de carregamento.
Também é necessário organizar a chegada dos veículos aos armazéns, para evitar interrupções no recebimento das cargas. O valor do frete dessa rota ainda será definido pela disputa entre as empresas habilitadas.
Goiás e Bahia também participarão das transferências
A operação inclui remessas menores, destinadas a atender necessidades específicas de abastecimento. Em Goiás, 300 toneladas sairão de Pontalina com destino a Goiânia.
Na Bahia, Irecê será a origem de duas cargas. Uma terá 200 toneladas destinadas a Itaberaba, também no território baiano.
A segunda seguirá para Ouricuri, em Pernambuco, com aproximadamente 302 toneladas.
Mesmo com volumes menores, essas transferências exigirão contratos, veículos e controle das entregas. O planejamento considera diferentes localidades para distribuir o cereal armazenado pela companhia.
Transportadoras disputarão contratos oferecendo menores preços de frete
A Conab utilizará uma modalidade de pregão em que as empresas apresentam propostas com valores decrescentes. Isso significa que os participantes poderão reduzir suas ofertas para tentar conquistar os contratos de transporte.
A disputa será realizada eletronicamente, com acompanhamento das propostas pelo sistema oficial. Para participar, as empresas deverão possuir atividade econômica compatível com o transporte de cargas.
Também será obrigatório manter registro regular no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC).
Empresas deverão cumprir regras de segurança e preços mínimos
A contratação não dependerá apenas da oferta de menor preço.
As transportadoras precisarão apresentar documentação regular e cumprir exigências estabelecidas pela Conab.
Empresas com determinadas pendências perante o governo federal ou impedidas de contratar com a companhia não poderão participar.
Os valores também deverão respeitar os pisos mínimos de frete estabelecidos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Essas regras buscam assegurar condições adequadas para a contratação do serviço e o cumprimento das obrigações legais.
Alta do diesel pressiona custos do transporte de grãos
O novo pregão acontece em um período de pressão sobre os custos do transporte rodoviário brasileiro.
Segundo o Boletim Logístico da Conab, publicado em 27 de outubro, a alta dos combustíveis e a movimentação de insumos agrícolas influenciaram os valores dos fretes em setembro.
Em Goiás, algumas rotas registraram aumentos mensais de até 27,2%, enquanto outras apresentaram redução.
No Piauí, a média dos fretes agrícolas caiu 5% em relação a agosto. No Maranhão, a movimentação de cargas foi mais limitada durante o período analisado.
Estoques públicos ajudam a abastecer pequenos criadores de animais
O milho administrado pela Conab também tem papel importante no abastecimento de produtores rurais. Por meio do Programa de Venda em Balcão, a companhia comercializa milho diretamente com pequenos criadores que atendem às regras estabelecidas.
O cereal é utilizado principalmente na alimentação de aves, suínos, bovinos e outros animais.
O programa permite que produtores cadastrados tenham acesso aos estoques públicos, com preços baseados nas condições do mercado atacadista local.
Em agosto de 2026, uma mudança na legislação ampliou as possibilidades de atuação do programa, incluindo outros produtos destinados à alimentação animal.
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A operação de frete anunciada em outubro faz parte da gestão dos estoques públicos, mas a Conab não detalhou o destino comercial final de cada remessa. Companhia Nacional de Abastecimento+1
Primeiros embarques deverão ser convocados até 11 de novembro
Depois do pregão, as empresas vencedoras precisarão cumprir os procedimentos exigidos pela Conab. As garantias contratuais deverão ser encaminhadas até 6 de novembro, às 18h.
As autorizações de transporte e demais declarações deverão ser apresentadas até 10 de novembro, também às 18h.
A companhia prevê convocar as transportadoras para iniciar os embarques até 11 de novembro, respeitando a condição específica da remessa destinada a Arcoverde. Os preços definidos no encerramento da disputa terão validade até 27 de fevereiro de 2027.
Até 29 de outubro de 2026, os contratos ainda não foram disputados. Portanto, as 9,9 mil toneladas representam o volume previsto para contratação, e não cargas que já chegaram aos destinos.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.