Jetour S08 chega ao Brasil por R$ 259.900 com 7 lugares, 339 cv e até 1.200 km de alcance, além de massagem nos bancos, tela giratória e caixa térmica

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Jetour S08 chega ao Brasil por R$ 259.900 com 7 lugares, 339 cv e até 1.200 km de alcance, além de massagem nos bancos, tela giratória e caixa térmica

Escrito por Carla Teles

Publicado em 13/10/2026 às 23:27

Atualizado em 13/10/2026 às 23:28

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Jetour S08 estreia no Brasil por R$ 259.900 com sete lugares, 339 cv, autonomia elétrica de 62 km e alcance total de até 1.200 km.

O Jetour S08 estreia no Brasil como um SUV híbrido plug-in de sete lugares, vendido por R$ 259.900 e equipado com conjunto de 339 cv. O modelo chega ao mercado nacional com autonomia elétrica declarada de 62 km, alcance total de até 1.200 km e uma cabine recheada de recursos pouco comuns nessa faixa de preço.

As informações foram publicadas pelo Motor1 em 13 de outubro de 2026, durante a apresentação do S08 Premium ao mercado brasileiro. O novo SUV é o quarto modelo da Jetour no país e passa a disputar espaço com veículos como CAOA Chery Tiggo 9 e GWM Haval H7, combinando três fileiras de bancos, sistema híbrido plug-in e uma lista extensa de equipamentos.

Jetour S08 chega com sete lugares e quase 4,82 metros

O Jetour S08 mede 4,81 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,70 metro de altura, com distância entre-eixos de 2,82 metros. O porte o coloca entre os SUVs familiares de maior tamanho atualmente oferecidos no mercado brasileiro.

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O veículo pesa 1.998 kg em ordem de marcha e oferece capacidade de carga útil de 525 kg. A proposta é claramente voltada ao uso urbano e familiar, com três fileiras de bancos e espaço para sete ocupantes.

Externamente, o desenho privilegia linhas horizontais e superfícies mais limpas. A dianteira usa iluminação de LED que se estende pelas extremidades, enquanto a traseira adota lanternas verticais ligadas por uma faixa luminosa.

Cabine oferece 32 configurações e acesso elétrico à terceira fileira

Um dos principais argumentos do Jetour S08 está na versatilidade interna. Os bancos dianteiros e centrais têm ajustes elétricos e permitem até 32 configurações diferentes, além de memória para os ocupantes da frente.

O acesso à terceira fileira também é automatizado. Um comando elétrico movimenta os bancos das duas primeiras fileiras para facilitar a entrada e a saída dos passageiros, recurso incomum entre SUVs nessa faixa de preço.

Com a terceira fileira rebatida, o porta-malas oferece 658 litros. Quando a segunda fileira também é dobrada, a capacidade sobe para 1.708 litros, ampliando a flexibilidade para viagens e transporte de bagagem.

Tela de 15,6 polegadas gira para acompanhar o ocupante

A central multimídia é outro destaque do Jetour S08. O sistema possui tela de 15,6 polegadas que pode girar lateralmente em até 20 graus, acompanhando a posição de quem faz o comando.

Segundo a fabricante, o sistema de voz consegue identificar de qual posição vem a solicitação e direcionar a tela automaticamente para o ocupante correspondente. Há ainda uma interface própria para o passageiro dianteiro, evitando interferência nas configurações usadas pelo motorista.

Apesar da forte presença de comandos digitais, a Jetour manteve botões físicos para funções frequentes, incluindo climatização e áudio, buscando evitar dependência total da tela.

Bancos têm massagem, aquecimento e ventilação

Os bancos dianteiros do Jetour S08 oferecem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de mais de oito programas de massagem. Há também almofadas de apoio para a nuca.

O sistema de climatização utiliza dois compressores e possui saídas de ar para as três fileiras, com controles independentes. Essa solução reforça a proposta familiar do modelo, especialmente em viagens com todos os sete lugares ocupados.

A cabine também traz vidros laterais dianteiros laminados, com isolamento acústico e proteção contra raios ultravioleta, além de travas infantis eletrônicas controladas pela porta do motorista.

Caixa térmica pode trabalhar entre -6°C e 50°C

Outro equipamento incomum é a caixa térmica de 6,4 litros integrada ao console central. O compartimento pode operar entre -6°C e 50°C, permitindo tanto resfriamento quanto aquecimento de alimentos ou bebidas.

Segundo a fabricante, a caixa também possui esterilização por luz ultravioleta e pode preservar a temperatura por até 24 horas.

A lista de equipamentos inclui ainda carregador de celular por indução de 50 W com refrigeração e sistema de som com 12 alto-falantes. Há também um modo específico para transporte de bebês, que concentra a reprodução de áudio na parte dianteira da cabine.

Sistema híbrido plug-in entrega 339 cv

O conjunto mecânico do Jetour S08 combina motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com um propulsor elétrico de 204 cv. A potência combinada declarada chega a 339 cv, enquanto o torque máximo é de 510 Nm, equivalentes a aproximadamente 52 kgfm.

A transmissão é do tipo DHT, desenvolvida para aplicações híbridas. O motor a combustão utiliza ciclo Miller, solução voltada à eficiência energética.

De acordo com os dados apresentados pela Jetour, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, desempenho relevante para um veículo familiar que pesa quase duas toneladas.

Autonomia elétrica é de 62 km e alcance chega a 1.200 km

A bateria fornecida pela CATL possui capacidade de 18,4 kWh e certificação IP68 contra poeira e água. Para o mercado brasileiro, a autonomia elétrica declarada é de 62 km.

Quando motor a combustão e sistema elétrico são considerados em conjunto, o Jetour S08 pode alcançar até 1.200 km, segundo a fabricante. É importante diferenciar esse número da autonomia puramente elétrica, que permanece em 62 km.

O modelo também aceita recarga rápida em corrente contínua. Nas condições informadas pela marca, a bateria pode passar de 30% para 80% em 18 minutos.

No modo híbrido, o consumo médio anunciado é de 11,5 km/l, com classificação energética A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro.

Suspensão independente e pneus Run Flat completam o conjunto

Na parte mecânica, o Jetour S08 utiliza suspensão independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas.

Os pneus Run Flat permitem continuar rodando por até 80 km, com velocidade máxima de 80 km/h após perda de pressão provocada por um furo, desde que respeitadas as condições previstas para esse tipo de pneu.

O modelo ainda acompanha kit de reparo com selante e compressor de ar. Entre os sistemas de assistência à condução, a fabricante destaca um pacote ADAS, embora a fonte não detalhe individualmente todos os recursos.

Preço coloca Jetour S08 abaixo de alguns rivais de sete lugares

Com preço de R$ 259.900, o Jetour S08 entra em um segmento onde diversos SUVs eletrificados ultrapassam os R$ 300 mil. Um dos principais concorrentes citados é o CAOA Chery Tiggo 9, também híbrido plug-in e de sete lugares, vendido por R$ 299.990.

A diferença de aproximadamente R$ 40 mil pode chamar atenção de consumidores interessados em espaço interno e equipamentos, embora preço sozinho não determine a competitividade do modelo.

O GWM Haval H7 também aparece como rival, mas possui cinco lugares e proposta diferente. O Jetour S08 aposta mais diretamente em versatilidade familiar, terceira fileira e recursos de conforto.

Garantia chega a oito anos para o sistema elétrico

A Jetour oferece garantia de sete anos ou 150 mil km para o veículo e de oito anos ou 160 mil km para o sistema elétrico, prevalecendo o que ocorrer primeiro em cada cobertura.

No lançamento, os primeiros 499 compradores poderão escolher entre três condições comerciais: valorização adicional de R$ 20 mil no veículo usado, financiamento com taxa zero em 36 parcelas ou um ano de seguro gratuito.

As regras específicas de entrada, elegibilidade e cobertura precisam ser verificadas nas concessionárias participantes.

Jetour S08 aposta em espaço, potência e equipamentos

Com sete lugares, 339 cv, até 1.200 km de alcance combinado, massagem nos bancos, multimídia giratória e caixa térmica, o Jetour S08 chega ao Brasil tentando reunir em um único SUV atributos de conforto, tecnologia e versatilidade familiar.

O pacote é amplo, mas a avaliação definitiva depende de fatores que só aparecem no uso real, como consumo com a bateria descarregada, espaço efetivo da terceira fileira e comportamento dos sistemas eletrônicos.