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Renault Boreal fica mais caro pela primeira vez no Brasil e versão intermediária ultrapassa os R$ 200 mil
Escrito por Andriely Medeiros de Araújo
Publicado em 03/10/2026 às 19:32
Atualizado em 03/10/2026 às 19:35
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Renault Boreal recebe primeiro reajuste, chega a R$ 219.990 e prepara mudanças no motor 1.3 turboflex e uma futura configuração híbrida leve.
O Renault Boreal começa a entrar em uma nova fase no mercado brasileiro. Além do primeiro reajuste de preços desde o lançamento, o SUV médio terá mudanças mecânicas nos próximos meses e já aparece nos planos da marca para receber eletrificação. A configuração mais cara passa a custar R$ 219.990, enquanto alterações previstas para o motor 1.3 turboflex reduzirão a potência de 163 cv para 160 cv, sem mudança no torque de 27,5 kgfm.
A transformação não deverá parar nessa adequação. A Mobiauto apurou que o Boreal está entre os modelos que podem receber um sistema híbrido leve, tecnologia que deverá aparecer também na futura picape Niagara. Enquanto essa configuração ainda não chegou ao Brasil, uma versão eletrificada do SUV já é comercializada na Turquia com uma solução diferente.
Renault Boreal deverá perder 3 cv no motor 1.3 turbo
A mudança mais próxima está sob o capô. Toda a linha brasileira utiliza atualmente o motor 1.3 turboflex com 163 cv, mas a potência deverá cair para 160 cv.
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O ajuste está relacionado ao atendimento de regras de emissões e consumo. Apesar da pequena redução na potência máxima, o torque informado para o conjunto permanecerá em 27,5 kgfm.
Uma indicação dessa nova calibração veio da Niagara. A picape intermediária da Renault tem estreia prevista no Brasil entre outubro e novembro e utilizará o mesmo 1.3 turboflex, já especificado com até 160 cv.
A chegada da picape também ajuda a antecipar outra etapa da estratégia mecânica que poderá alcançar o Boreal: a adoção de eletrificação.
Sistema híbrido leve é o mais cotado para o Brasil
De acordo com a apuração da Mobiauto, o conjunto cogitado para o Renault Boreal brasileiro é do tipo MHEV, sigla usada para sistemas híbridos leves.
Essa arquitetura utiliza uma bateria de menor capacidade e dispensa recarga externa. Dependendo da aplicação, o componente elétrico pode auxiliar o motor a combustão ou participar diretamente da movimentação do veículo.
No sistema de 48V citado para o Boreal, o conhecido motor 1.3 turbo de quatro cilindros aparece com 150 cv e mantém 27,5 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem.
A parte elétrica reúne:
- motor elétrico de 31 cv;
- torque de 8,9 kgfm;
- bateria com capacidade de 0,84 kWh;
- sistema elétrico de 48V.
Essa configuração se diferencia das soluções híbridas leves empregadas em modelos da Stellantis, como Jeep Commander, Fiat Toro e Jeep Renegade. No sistema previsto para o Renault, o motor elétrico consegue movimentar as rodas em determinadas situações, incluindo baixas velocidades, acelerações e trechos em velocidade de cruzeiro.
Boreal já tem versão híbrida fora do Brasil
Embora a eletrificação ainda esteja nos planos para o mercado brasileiro, o SUV já possui uma configuração híbrida em outro país.
Na Turquia, o Renault Boreal é oferecido com sistema híbrido pleno, uma tecnologia mais robusta do que a solução MHEV apontada como favorita para o Brasil.
Nesse caso, o conjunto utiliza motor 1.8 aspirado, com potência de 160 cv e torque de 27,5 kgfm. A promessa de consumo urbano chega a 19,6 km/l.
O princípio desse sistema é semelhante ao empregado pelo Toyota Yaris Cross vendido no mercado brasileiro.
A existência de diferentes alternativas de eletrificação mostra que o Boreal pode seguir caminhos distintos conforme o país. Para o Brasil, porém, as informações disponíveis até agora apontam com mais força para a solução híbrida leve de 48V.
Primeiro reajuste leva versão Techno acima dos R$ 200 mil
Enquanto as mudanças mecânicas ainda estão pela frente, os preços já foram alterados.
A maior correção foi de R$ 5 mil, aplicada às versões Techno e Iconic. A configuração intermediária, que custava R$ 199.990, passa agora a R$ 204.990, ultrapassando pela primeira vez a faixa dos R$ 200 mil.
No topo da gama, o Iconic subiu de R$ 214.990 para R$ 219.990.
Já o Evolution teve um acréscimo menor. O modelo de entrada passou de R$ 179.990 para R$ 182.990, diferença de R$ 3 mil.
Com os novos valores, a linha fica organizada da seguinte forma:
- Iconic: R$ 219.990;
- Evolution: R$ 182.990;
- Techno: R$ 204.990.
O reajuste chega quando o SUV se aproxima de completar seu primeiro ano no mercado, após o lançamento realizado em novembro do ano passado.
Boreal ainda aparece distante dos líderes em vendas
O desempenho comercial até agora coloca o modelo longe das primeiras posições entre os utilitários esportivos.
Entre janeiro e agosto de 2026, o Boreal acumulou 7.633 emplacamentos, resultado que lhe garantiu a 31ª posição no ranking geral de SUVs.
Entre modelos médios citados na comparação, o GWM Haval H6 aparece com 32.242 unidades. O Jeep Compass soma 36.431, enquanto o BYD Song alcança 45.075 unidades.
Esses números mostram a distância existente entre o volume registrado pelo Renault e o dos principais concorrentes mencionados no segmento.
O primeiro reajuste do Renault Boreal acontece justamente quando o modelo começa a se aproximar de alterações mais profundas do que uma simples mudança de tabela.
No curto prazo, a potência do atual motor deverá ser ajustada. Depois, a eletrificação pode ampliar as opções da linha brasileira com um conjunto capaz de utilizar assistência elétrica sem depender de recarga em tomadas.
Fonte
Mobiauto
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Andriely Medeiros de Araújo.