Rodovia SP-255 terá aço 100% reciclado em obras de duplicação

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Rodovia SP-255 terá aço 100% reciclado em obras de duplicação

Escrito por Andriely Medeiros de Araújo

Publicado em 20/10/2026 às 13:30

Atualizado em 20/10/2026 às 13:40

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Arteris utiliza aço 100% reciclado na duplicação da SP-255. Material pode reduzir em cerca de 68% as emissões em relação ao aço convencional.

A Arteris ViaPaulista começou a utilizar aço 100% reciclado na duplicação da SP-255, entre Igaraçu do Tietê e Avaré, no interior de São Paulo. O material está sendo empregado na implantação e na remodelação de dispositivos de retorno ao longo de um trecho de 57 quilômetros. A obra envolve um investimento de R$ 330,7 milhões, com conclusão prevista para 2030. Segundo estudos da fornecedora ArcelorMittal, o produto pode reduzir em aproximadamente 68% as emissões de gases de efeito estufa quando comparado ao aço convencional.

A mudança faz parte de um projeto-piloto que busca incorporar materiais de menor impacto ambiental às obras rodoviárias. De acordo com a Arteris, a experiência representa a primeira utilização dessa solução por uma empresa do setor de infraestrutura viária.

Duplicação da SP-255 busca melhorar a circulação em importante corredor logístico

As intervenções na SP-255 fazem parte da modernização de uma ligação rodoviária entre o centro-oeste paulista e o Sul do Brasil. Com a duplicação, a expectativa é proporcionar mais segurança aos motoristas e melhorar a fluidez do tráfego no trecho administrado pela Arteris ViaPaulista.

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Além das melhorias previstas para a circulação de veículos, a obra passou a servir como espaço para testar uma alternativa aos materiais tradicionalmente empregados na construção rodoviária. A proposta é reduzir os impactos ambientais associados aos insumos sem comprometer as características técnicas exigidas para as estruturas.

A experiência também representa uma aplicação prática da estratégia de descarbonização da concessionária, que pretende incorporar soluções de menor impacto ambiental às suas atividades. Nesse caso, a mudança ocorre diretamente nos componentes utilizados durante a execução das obras.

Vergalhão fabricado com material reciclado é aplicado nas estruturas dos retornos

O aço escolhido para o empreendimento é o vergalhão CA50, integrante da linha ecoeficiente desenvolvida pela ArcelorMittal para a construção civil. Sua produção utiliza exclusivamente matéria-prima reciclada, enquanto a eletricidade empregada no processo vem integralmente de fontes renováveis.

Mesmo com essas características, o produto precisa atender às exigências técnicas aplicadas às estruturas rodoviárias. O vergalhão segue a norma ABNT NBR 7480 e mantém os padrões de qualidade, resistência estrutural, segurança e durabilidade previstos para esse tipo de utilização.

Na duplicação da SP-255, o material é incorporado a diferentes partes dos dispositivos de retorno. Entre os elementos que recebem o aço estão pilares, blocos, vigas transversais e longitudinais, tabuleiro e laje de aproximação. Dessa forma, a experiência permite utilizar o vergalhão em componentes estruturais das intervenções realizadas pela concessionária.

Para Rafael Melo, superintendente de Grandes Obras da Arteris ViaPaulista, a adoção de uma alternativa de menor impacto ambiental precisa caminhar junto com as exigências de segurança da rodovia. O executivo destaca que o produto mantém a qualidade e a durabilidade esperadas, além de associar a experiência ao desenvolvimento de dispositivos mais eficientes e sustentáveis.

Uso de aço reciclado busca diminuir emissões associadas aos materiais de construção

A substituição do aço convencional está relacionada aos esforços da Arteris para reduzir suas emissões de Escopo 3. Essa categoria contempla, entre outros impactos indiretos, aqueles associados aos materiais adquiridos e utilizados na execução dos empreendimentos rodoviários.

A iniciativa integra o Plano de Descarbonização da empresa e o eixo de Ecoeficiência de sua agenda ESG. A concessionária também vincula o projeto aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas, especialmente o ODS 12, dedicado ao consumo e à produção responsáveis, e o ODS 13, relacionado às ações de enfrentamento das mudanças climáticas.

Débora Della Nina, gerente de Sustentabilidade da Arteris, explica que a atuação da companhia não deve se limitar à administração das rodovias. Segundo ela, a empresa pretende incentivar práticas de economia circular e ampliar a utilização de materiais capazes de diminuir os impactos ambientais das atividades de infraestrutura.

A estimativa de redução de aproximadamente 68% nas emissões está relacionada à comparação entre o aço ecoeficiente e o produto convencional, conforme os estudos apresentados pela ArcelorMittal. Portanto, o percentual não representa uma diminuição equivalente nas emissões totais da obra de duplicação.

Experiência na SP-255 amplia aplicação de soluções sustentáveis na infraestrutura

A utilização do novo vergalhão também é vista pela ArcelorMittal como uma oportunidade de ampliar a presença de materiais produzidos a partir de recursos reciclados no setor de infraestrutura.

Gustavo Canaan, vice-presidente Comercial da ArcelorMittal Aços Longos, afirma que o produto é o primeiro vergalhão dessa linha sustentável desenvolvido para a construção civil na América Latina. Na avaliação do executivo, sua aplicação em larga escala demonstra a possibilidade de atender às exigências técnicas da engenharia e, ao mesmo tempo, avançar na utilização de materiais alinhados à economia circular.

O projeto é desenvolvido dentro da estrutura da Arteris, grupo que administra mais de 2,6 mil quilômetros de rodovias distribuídos por São Paulo, Santa Catarina, Paraná e Rio de Janeiro. Entre as concessões sob sua responsabilidade estão a Régis Bittencourt, Litoral Sul, Planalto Sul e Fluminense, além da operação da ViaPaulista. A companhia tem como acionistas a espanhola Abertis e a canadense Brookfield.

Fonte

Economia SP