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Santa Catarina vai construir dois novos navios de 6 mil toneladas para celulose em nova rodada de projetos a partir de 2027
Escrito por Ana Alice
Publicado em 06/10/2026 às 22:33
Atualizado em 06/10/2026 às 22:35
Indústria Naval
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A INC amplia sua carteira em Navegantes enquanto avança na construção de embarcações para a Transpetro e organiza uma nova etapa de produção naval que inclui projetos destinados ao transporte de celulose.
A Indústria Naval Catarinense (INC), de Navegantes (SC), incluiu dois novos navios destinados ao transporte de celulose em sua carteira de encomendas.
Segundo o diretor-geral do estaleiro, Josuan Moraes Jr., as embarcações foram contratadas pela Navegação Aliança, terão capacidade de 6 mil toneladas cada e devem começar a ser construídas em 2027.
O anúncio foi feito em setembro, durante a divulgação do início da construção de 18 empurradores azimutais contratados pela Transpetro. A previsão apresentada pelo executivo é que os dois navios para a Aliança sejam entregues em um intervalo de aproximadamente dois anos.
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A nova encomenda amplia a carteira da INC em um período no qual o estaleiro já concentra parte da capacidade produtiva em projetos para a Transpetro e outros clientes.
Moraes Jr. afirmou que, depois de uma fase de maior dedicação aos empurradores da estatal, a empresa pretende iniciar novas construções a partir de dezembro de 2027.
Dois navios de 6 mil toneladas serão destinados ao transporte de celulose
Na declaração publicada pelo Portos e Navios e reproduzida pelo Sinaval, o diretor da INC afirmou que o estaleiro tem contratados dois navios de 6 mil toneladas para celulose para a Navegação Aliança, com início previsto em 2027.
Até o momento, porém, não foram divulgados publicamente pelo estaleiro detalhes como comprimento, boca, potência instalada, tipo de propulsão ou nomes das futuras embarcações.
Também não foi localizado anúncio próprio da Navegação Aliança apresentando as especificações atualizadas dos navios.
A relação da companhia com o transporte de celulose já faz parte de sua operação. Documentos financeiros da controladora Trevisa mostram que a Navegação Aliança movimenta granéis sólidos na Região Sul, incluindo celulose, madeira, fertilizantes, soja, carvão e clínquer.
Em 2025, a empresa informou ter transportado 4,447 milhões de toneladas de cargas, acima das 3,918 milhões registradas no ano anterior. Celulose e madeira aparecem entre os produtos que contribuíram para o aumento do volume movimentado.
Projeto anterior do FMM citava navios de 4,7 mil toneladas
A apuração encontrou um ponto que exige diferenciação.
Uma resolução do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante publicada em setembro de 2024 aprovou prioridade para financiamento de dois navios graneleiros de 4,7 mil toneladas destinados à Navegação Aliança e previstos para construção justamente no Estaleiro INC.
Na ocasião, o valor total registrado para os dois navios era de R$ 73,42 milhões, com data-base de abril de 2024. O mesmo projeto continuava listado em documentação do FMM publicada posteriormente.
Já em setembro de 2026, Moraes Jr. passou a citar embarcações de 6 mil toneladas.
As fontes públicas consultadas não esclarecem se houve alteração do projeto originalmente aprovado, mudança no parâmetro de capacidade adotado ou revisão posterior das características das embarcações.
Por esse motivo, o dado mais recente de 6 mil toneladas é mantido com atribuição ao diretor da INC, enquanto o valor de R$ 73,42 milhões não deve ser apresentado como preço atual do contrato sem uma confirmação posterior.
INC avança na construção de 18 empurradores da Transpetro
Enquanto prepara os novos navios da Aliança, a INC já iniciou uma encomenda de maior escala.
Em 15 de setembro de 2026, o estaleiro realizou o corte da primeira chapa de aço dos 18 empurradores azimutais contratados pela Transpetro.
Segundo a empresa, a primeira unidade deverá ser entregue em agosto de 2027 e a última em junho de 2028. Antes do início da fabricação, os projetos passaram pelas etapas de aprovação junto à sociedade classificadora Bureau Veritas e pelos procedimentos contratuais necessários.
O Governo Federal informou que o pacote dos 18 empurradores representa aproximadamente R$ 325,3 milhões em investimentos.
As embarcações serão destinadas à logística de combustíveis marítimos em portos como Rio de Janeiro, Santos, Belém, Paranaguá e Rio Grande.
Para atender à encomenda, o estaleiro informou que reforçou a equipe e passou a trabalhar com parceiros externos na fabricação de blocos e outras estruturas.
A estratégia busca distribuir parte da produção enquanto as diferentes unidades avançam simultaneamente na linha de construção.
Estaleiro de Navegantes prepara nova rodada de projetos
Instalada em Navegantes, a INC atua na construção e reforma de embarcações em aço, alumínio e outros materiais. O portfólio inclui rebocadores, embarcações de passageiros, barcos de apoio e projetos de médio porte.
Além dos 18 empurradores da Transpetro, Moraes Jr. informou que a empresa entregou duas embarcações em 2026 e mantinha outras duas balsas de serviço em construção para a Seacoast, com conclusão prevista ainda no mesmo ano.
O diretor também afirmou que o estaleiro vem recebendo consultas para rebocadores portuários, empurradores fluviais e embarcações destinadas ao apoio marítimo.
A programação indicada pela companhia prevê maior concentração na encomenda da Transpetro ao longo de 2027, seguida pela abertura de espaço para novos projetos.
Os dois navios destinados à Navegação Aliança entram nesse cronograma.
Segundo a programação apresentada pela INC, a construção começa em 2027 e as entregas devem ocorrer dentro de dois anos, enquanto novas obras deverão avançar à medida que a curva de produção dos empurradores começar a diminuir.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.