Tesla Roadster tem produção prevista para 2028, mas já atrai reservas de brasileiros; grupo escolheu versão Performance, que não faz manobras aéreas e continua sem um preço final de venda

Faça um comentário

3 min de leitura

Tesla Roadster tem produção prevista para 2028, mas já atrai reservas de brasileiros; grupo escolheu versão Performance, que não faz manobras aéreas e continua sem um preço final de venda

Escrito por Maria Heloisa Barbosa Borges

Publicado em 21/10/2026 às 09:57

Atualizado em 21/10/2026 às 09:58

Automotivo

Grupo

Assista o vídeo

Seja o primeiro a reagir!

Prefira o CPG no Google

Três integrantes pretendem trazer o esportivo ao Brasil, enquanto outros dois planejam utilizá-lo no exterior. A reserva exige depósito, mas não assegura uma data de entrega.

O Tesla Roadster Performance já recebeu reservas de brasileiros interessados em importar o esportivo, mesmo com produção prevista para 2028 e preço final ainda não divulgado. Segundo reportagem de Jorge Moraes, publicada pela CNN Brasil em outubro de 2026, três integrantes do grupo pretendem trazer o carro ao país, e outros dois querem utilizá-lo no exterior.

Todos escolheram a Performance, configuração que não realiza as manobras aéreas associadas à versão Rocket. Para esses interessados, reservar significa antecipar dinheiro por um veículo ainda em desenvolvimento, sem conhecer o valor definitivo da compra nem o prazo de recebimento.

Reserva da Performance exige US$ 50 mil

O depósito informado para reservar a Performance é de US$ 50 mil. Para a configuração Thrust, a quantia sobe para US$ 250 mil. Nenhum desses valores representa o preço final dos carros.

ARTIGO CONTINUA ABAIXO

Veja também

O pagamento é reembolsável conforme as condições contratuais, permitindo ao interessado solicitar a devolução do dinheiro. Essa possibilidade, porém, não muda a incerteza sobre o cronograma: a reserva não garante uma data de entrega, e a fabricante informa que o veículo continua em desenvolvimento.

O histórico da nova geração inclui sucessivos adiamentos. Apresentado em 2017, o projeto tinha inicialmente a promessa de entregas em 2020. A previsão de começar a produção em 2028 representa uma nova etapa desse planejamento, não a confirmação de quando cada comprador receberá sua unidade.

Brasileiro fez a reserva em 2022 e ainda desconhece posição na fila

Entre os interessados está Rafael Levy, engenheiro da área de tecnologia e diretor da Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos, a Abravei. Ele relatou ter feito sua reserva em 2022, quando, segundo sua lembrança, as inscrições foram reabertas.

Levy afirmou que outros quatro integrantes do grupo aderiram depois da apresentação mais recente do esportivo. Apesar das reservas efetivadas, os participantes ainda não sabem como está organizada a fila nem qual posição ocupam nela.

Performance não tem as manobras aéreas da Rocket

A Performance escolhida pelo grupo tem dois lugares, aerodinâmica ativa e um sistema de sucção destinado a aumentar a aderência ao solo. A aceleração anunciada é inferior a 1,6 segundo de zero a 60 milhas por hora, aproximadamente 97 km/h. Esse resultado não deve ser apresentado como um tempo de zero a 100 km/h, pois os intervalos são diferentes.

A Thrust acrescenta propulsores auxiliares de gás frio, com tecnologia desenvolvida em colaboração com a SpaceX. Os números de desempenho divulgados para esse pacote não devem ser automaticamente atribuídos às demais configurações.

Já a Rocket é descrita como uma proposta para apenas um ocupante, com sistema para manobras aéreas e acesso por convite de Elon Musk. Essa configuração não tem aprovação para circular em vias públicas. Portanto, o recurso que levou o Roadster a ser chamado de “voador” não faz parte da versão reservada pelos brasileiros mencionados.

Custo de importação ainda depende do preço do carro

Na estimativa de Levy, trazer o Roadster ao Brasil poderá elevar o custo a aproximadamente duas vezes o valor do veículo no exterior. Trata-se de uma avaliação do interessado, não de um orçamento oficial da Tesla nem de uma conta definitiva de importação.

O total dependerá do preço final do esportivo, da cotação do dólar, dos tributos e das despesas de transporte e homologação. Enquanto esses valores e o cronograma de entrega permanecem indefinidos, as reservas registram a intenção de compra, mas ainda não permitem estabelecer quanto custará colocar uma unidade em circulação no Brasil.

Assista o vídeo