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Toyota planeja quase R$ 7 bilhões em fábrica na Argentina e nova Hilux eletrificada entra no radar com motor diesel de 204 cv e versão elétrica
Escrito por Roberta Souza
Publicado em 04/10/2026 às 11:27
Atualizado em 04/10/2026 às 11:50
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Projeto industrial prevê milhares de empregos e produção de um veículo eletrificado em Zárate, enquanto a nova geração da picape já reúne sistema de 48 volts e configuração totalmente elétrica no exterior
A Toyota prepara um projeto de aproximadamente US$ 1,3 bilhão para sua fábrica de Zárate, na Argentina, equivalente a cerca de R$ 6,7 bilhões na conversão apresentada pelo Vrum. A reportagem, publicada em outubro de 2026, associa o investimento à produção da nova geração da Hilux, com versões eletrificadas.
Entretanto, uma entrevista do presidente da Toyota Argentina, Gustavo Salinas, à Bloomberg Línea, publicada em 1º de outubro, esclarece que o projeto ainda depende da aprovação final da matriz japonesa. O executivo confirmou uma nova linha de veículos eletrificados, mas não revelou o modelo nem a tecnologia escolhida.
Investimento bilionário avança com aprovação em regime de incentivos
O projeto recebeu aprovação do comitê avaliador do Regime de Incentivo para Grandes Investimentos, conhecido como RIGI. Segundo Salinas, essa etapa foi essencial para viabilizar a proposta.
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Ainda assim, a autorização no regime e a decisão definitiva da Toyota são etapas distintas. Portanto, o valor representa um investimento planejado, sujeito à aprovação corporativa.
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Os números apresentados pelo ministro da Economia argentino, Luis Caputo, indicam US$ 1,341 bilhão para o projeto. Além disso, a previsão é gerar mais de 3.600 empregos durante a construção e aproximadamente 2.600 postos diretos e indiretos na operação.
O projeto também prevê exportações de US$ 1,28 bilhão por ano, correspondentes a cerca de 70% da produção.
Nova Hilux já combina diesel e eletrificação no exterior
Enquanto a Toyota mantém detalhes do investimento argentino sob reserva, a nona geração da Hilux já foi apresentada oficialmente em outros mercados.
Em comunicado de 9 de janeiro de 2026, a fabricante descreveu duas alternativas para a Europa. Uma utiliza o motor 2.8 diesel com assistência elétrica de 48 volts; a outra é totalmente elétrica.
Assim, a evolução da picape segue a estratégia da Toyota de oferecer diferentes sistemas de propulsão conforme as necessidades dos clientes e as condições de uso.
Na configuração diesel europeia, a potência chega a 204 cv. O sistema de 48 volts auxilia o funcionamento do motor, especialmente nas partidas e nas transições do sistema de desligamento e religamento automático.
Além disso, essa versão mantém capacidade de carga de até uma tonelada e reboque de até 3,5 toneladas, segundo as especificações divulgadas pela fabricante.
Hilux elétrica tem bateria de 59,2 kWh e tração integral
A Hilux BEV, totalmente elétrica, utiliza uma bateria de 59,2 kWh e conjuntos elétricos nos eixos dianteiro e traseiro para proporcionar tração integral permanente.
A potência informada pela Toyota no Reino Unido é de 196 cv. Já o comunicado de apresentação registra autonomia de aproximadamente 257 km no ciclo combinado WLTP e 380 km no ciclo urbano.
Essa diferença importa porque os 380 km correspondem ao teste urbano, com condições distintas das utilizadas para calcular a autonomia combinada.
A tecnologia elétrica também permite recarga de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos, conforme a indicação da Toyota para carregamento rápido de 150 kW. O tempo efetivo depende das condições da bateria e do carregador.
Picape mantém chassi e ganha cabine digital
Apesar das mudanças na propulsão, a nova geração preserva a construção de carroceria sobre chassi.
Na versão elétrica, a fabricante informa 21,2 cm de altura livre do solo e capacidade de travessia em água de até 70 cm, mantendo características voltadas ao uso fora de estrada.
Já a cabine incorpora instrumentos digitais e central multimídia de 12,3 polegadas, conforme a versão. Além disso, a linha europeia oferece integração com Apple CarPlay e Android Auto.
Essas especificações mostram o desenvolvimento internacional da Hilux, mas não definem automaticamente os equipamentos de uma futura configuração sul-americana.
Chegada ao Brasil ainda exige confirmação
O Vrum aponta expectativa de anúncio da nova Hilux no Brasil antes do fim de 2026. Entretanto, essa previsão deve ser distinguida de uma data oficial de lançamento.
Da mesma forma, ainda falta confirmação de que o projeto bilionário de Zárate corresponde à Hilux e de quais versões serão fabricadas.
O próximo passo será a decisão final da matriz, acompanhada dos detalhes sobre modelo, produção e mercados atendidos.
Fonte
Vrum
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Roberta Souza.