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VLI inicia transporte ferroviário de sorgo, já movimenta mais de 250 mil toneladas para a China e prevê superar 800 mil toneladas exportadas até o fim de 2026
Escrito por Romário Pereira de Carvalho
Publicado em 10/10/2026 às 09:57
Atualizado em 10/10/2026 às 10:30
Logística e Transporte
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Companhia amplia operações ferroviárias em três corredores logísticos brasileiros, conectando regiões produtoras aos portos de Santos, Tubarão e Itaqui, com exportações para a China e previsão de novos embarques ao norte da África
A VLI começou a transportar sorgo por ferrovias brasileiras com destino ao mercado internacional. A operação já movimentou mais de 250 mil toneladas em setembro, utilizando corredores logísticos que conectam regiões produtoras aos portos do Espírito Santo, São Paulo e Maranhão.
VLI aposta no transporte ferroviário de sorgo e amplia exportações para a China
A movimentação começou pelo sistema integrado da companhia, que reúne ferrovias, terminais e portos. O primeiro embarque marítimo informado pela empresa ocorreu em setembro, no Porto de Tubarão, no Espírito Santo, com destino à China.
Segundo as informações divulgadas pela VLI, a companhia é pioneira no transporte ferroviário de sorgo brasileiro destinado à exportação. A expectativa é movimentar mais de 800 mil toneladas da commodity até dezembro de 2026.
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O produto passou a integrar as operações da Ferrovia Centro-Atlântica, que conecta importantes regiões agrícolas do país aos terminais portuários.
Ferrovias ligam Minas Gerais aos portos de Santos e Tubarão
No Corredor Leste, os carregamentos partem de Araguari, em Minas Gerais, seguindo até o Porto de Tubarão, no Espírito Santo.
Já no Corredor Sudeste, o transporte começa em Uberaba, também em Minas Gerais, e termina no Porto de Santos, em São Paulo.
Até setembro, a companhia havia movimentado mais de 160 mil toneladas pelo Porto de Tubarão e outras 90 mil toneladas por Santos.
Nos dois corredores, a China foi o destino das exportações.
A operação atende regiões produtoras importantes. Segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) citados pela empresa, Goiás responde por 26% da produção brasileira de sorgo, enquanto Minas Gerais representa 19%.
Transporte de sorgo chega ao Maranhão e abre caminho para novos embarques
A expansão também alcançou o Corredor Norte, responsável por atender a região do Matopiba, formada por áreas agrícolas do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
Em setembro, a VLI realizou a primeira movimentação ferroviária de sorgo nesse corredor, direcionando a carga ao Porto do Itaqui, em São Luís, no Maranhão.
A previsão anunciada pela companhia era realizar embarques marítimos em outubro, com destino à China e ao norte da África.
Nessa operação, a empresa informou ter atendido produtores da Bahia, Maranhão e Tocantins.
Empresa adapta infraestrutura para transportar novo grão
Para incluir o sorgo nas operações, a VLI realizou treinamentos técnicos e ajustes nos processos de transporte, aproveitando a infraestrutura ferroviária e logística existente.
Segundo Carolina Hernandez, diretora-executiva Comercial, de Projetos e Planejamento Estratégico da companhia, a diversificação das cargas permite ampliar o aproveitamento dos corredores logísticos.
O sorgo possui diferentes aplicações comerciais. Além de servir à alimentação humana, é utilizado na fabricação de ração animal, silagem, etanol, bioenergia e bebidas fermentadas.
A colheita ocorre principalmente entre julho e agosto, período próximo ao da safrinha do milho. Essa característica também influencia o planejamento logístico para o escoamento da produção brasileira.
Com informações de Vlilogística.
Fonte
https://www.vli-logistica
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Romário Pereira de Carvalho.