Faça um comentário
3 min de leitura
Volkswagen se une à chinesa Xpeng para recuperar mercado, mas SUV elétrico vende apenas 267 unidades mensais diante de previsão de 3.622 e expõe a crise da marca na China
Escrito por Felipe Alves da Silva
Publicado em 21/10/2026 às 23:48
Automotivo
Grupo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Desenvolvido em parceria com a Xpeng, o Volkswagen ID. UNYX 08 chegou ao mercado chinês para recuperar a competitividade da montadora alemã, mas vendeu cerca de 93% menos que a previsão inicial e enfrenta forte concorrência de fabricantes locais.
A Volkswagen apostou em uma parceria com a fabricante chinesa Xpeng para recuperar espaço no maior mercado automotivo do mundo, mas o primeiro SUV desenvolvido pelas duas empresas apresentou vendas muito abaixo das expectativas.
O Volkswagen ID. UNYX 08, lançado em abril de 2026, registrou uma média de apenas 267 unidades vendidas por mês entre abril e agosto, enquanto o planejamento original da montadora previa 3.622 veículos mensais.
Os números foram revelados pela Reuters em 20 de outubro de 2026, com base em dados da consultoria ThinkerCar e documentos internos de planejamento da Volkswagen.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
A diferença é expressiva: o desempenho comercial equivale a somente 7,4% da previsão inicial, uma distância de aproximadamente 92,6% em relação ao objetivo estabelecido.
Assista o vídeo
Volkswagen procurou ajuda chinesa para competir com as próprias marcas da China
A parceria entre Volkswagen e Xpeng começou em 2023, quando a montadora alemã procurava acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos adaptados às preferências dos consumidores chineses.
O plano parecia promissor. A Xpeng já possuía experiência em softwares embarcados, sistemas digitais e arquitetura de veículos elétricos, áreas nas quais fabricantes locais passaram a conquistar vantagem competitiva.
O ID. UNYX 08 surgiu dessa colaboração, mas encontrou dificuldades para conquistar compradores.
Segundo a Reuters, além da concorrência de SUVs chineses mais recentes e tecnologicamente avançados, a Volkswagen utilizou uma rede de distribuição limitada para comercializar o modelo.
O veículo também enfrentou resistência relacionada ao preço, enquanto concorrentes como Xiaomi e Zeekr conquistavam consumidores com propostas competitivas.
China já respondeu por quase metade dos lucros da Volkswagen, mas cenário mudou
A dificuldade do ID. UNYX 08 faz parte de um problema maior.
A Volkswagen ocupou durante décadas uma posição dominante no mercado automotivo chinês, mantendo a liderança de vendas até 2022.
O país, que anteriormente respondia por quase 50% dos lucros globais do grupo, passou a representar aproximadamente 10%, segundo a apuração da Reuters.
A ascensão de marcas como BYD, Geely e Xiaomi transformou o setor. Fabricantes chineses passaram a lançar novos modelos em ciclos mais rápidos, oferecendo equipamentos digitais avançados e preços competitivos.
A Volkswagen chegou a reduzir em mais de 60% sua previsão de vendas do ID. UNYX 08 para 2026, passando de 32.600 veículos para 12.300 unidades.
O resultado expõe uma dificuldade enfrentada por fabricantes tradicionais: desenvolver um carro elétrico moderno não garante sucesso comercial em um mercado no qual a concorrência também evolui rapidamente.
Próximo sedã elétrico será novo teste para a parceria com a Xpeng
Apesar da recepção abaixo do esperado, a Volkswagen mantém a parceria com a Xpeng e prepara outro modelo para o mercado chinês.
O próximo lançamento é o ID. UNYX 09, um sedã elétrico cuja chegada às concessionárias estava prevista para outubro de 2026.
Documentos internos examinados pela Reuters indicam uma previsão de quase 4.900 unidades vendidas mensalmente.
Em manifestação à agência, a Volkswagen destacou que a colaboração com a Xpeng permitiu desenvolver uma nova arquitetura eletrônica para veículos produzidos na China em apenas 18 meses. A empresa não comentou as projeções comerciais mencionadas nos documentos.
O novo sedã será mais um teste para a estratégia alemã. Depois de anos dominando o mercado chinês, a Volkswagen tenta descobrir como recuperar compradores que agora encontram alternativas competitivas dentro do próprio país.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Felipe Alves da Silva.