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Brasil pode encomendar quinta fragata classe Tamandaré por aditivo ao contrato atual e manter construção naval em Santa Catarina enquanto negocia outras três unidades
Escrito por Carla Teles
Publicado em 10/11/2026 às 17:51
Indústria Naval
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Proposta discutida durante a Euronaval prevê acrescentar uma embarcação ao contrato atual, enquanto outras três ficariam para uma contratação posterior.
A Marinha do Brasil poderá encomendar uma quinta fragata da classe Tamandaré por meio de um aditivo ao contrato que atualmente prevê quatro navios construídos em Itajaí, Santa Catarina. A possibilidade ganhou força durante a Euronaval 2026, realizada em Paris, e envolve uma mudança na forma de contratar as próximas embarcações, com o objetivo de dar continuidade à produção no estaleiro brasileiro.
Segundo reportagem publicada pelo Poder Naval, em 9 de novembro de 2026, o diretor de negócios da Atech, Giacomo Staniscia, indicou que as negociações para o aditivo estão avançando. A informação foi apresentada inicialmente pelo Conexão Naval. Até o momento, porém, não foi anunciada a assinatura de um novo contrato ou a autorização definitiva para construir a quinta unidade.
Marinha pode alterar contrato de quatro fragatas para antecipar uma quinta embarcação
A alternativa discutida prevê incluir uma fragata adicional no contrato original, atualmente limitado a quatro unidades.
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Essa quinta embarcação seria antecipada de um segundo lote que está sendo negociado pelo Ministério da Defesa com as empresas responsáveis pelo programa.
Em vez de contratar quatro navios agora e outros quatro posteriormente, a proposta permitiria reorganizar as encomendas em um primeiro grupo de cinco fragatas e um segundo de três.
O total previsto nas negociações continuaria sendo de oito embarcações, mas apenas as quatro unidades do contrato original estão formalmente contratadas.
A possível mudança foi mencionada durante a Euronaval 2026, feira internacional voltada à indústria de defesa naval, realizada na França.
Segundo a cobertura do Poder Naval, Staniscia afirmou que as tratativas estão avançando. A reportagem não apresentou valores, prazo para assinatura ou detalhes jurídicos do instrumento contratual.
A possibilidade de aditivo também dependerá de avaliação das condições do contrato vigente e dos requisitos legais aplicáveis. Portanto, não está confirmado que a quinta fragata poderá ser contratada sem um novo processo formal.
Embraer, TKMS e Ministério da Defesa assinaram acordo para estudar quatro novos navios
A discussão sobre ampliar a classe Tamandaré tem como antecedente um memorando de entendimento assinado em 24 de abril de 2026.
Na ocasião, o Ministério da Defesa, a Embraer e a alemã TKMS formalizaram as bases para negociar um segundo lote de quatro fragatas.
A assinatura ocorreu durante a cerimônia de incorporação da fragata Tamandaré (F200), primeira unidade da classe, à Esquadra brasileira.
Conforme comunicado oficial da Embraer, o documento tem como objetivo avaliar a continuidade e a ampliação do programa, preservando capacidades industriais e tecnológicas desenvolvidas no Brasil.
Um memorando de entendimento estabelece intenções e diretrizes de cooperação. Ele não equivale a um contrato definitivo de compra nem garante os recursos necessários para construir as embarcações adicionais.
Na mesma ocasião, a TKMS informou que o segundo lote poderia preservar conhecimentos adquiridos por meio da transferência de tecnologia e ampliar a participação brasileira na indústria de defesa.
A negociação anunciada na Euronaval representa uma possível alteração no caminho de contratação, e não a confirmação de que as quatro fragatas adicionais já foram encomendadas.
Estaleiro de Itajaí pode manter equipes e fornecedores com nova encomenda
A eventual inclusão de uma quinta embarcação teria efeitos sobre a programação industrial do TKMS Estaleiro Brasil Sul, responsável pela construção das fragatas em Itajaí.
O empreendimento trabalha com fabricação de estruturas navais, montagem de equipamentos, instalação de sistemas eletrônicos e integração dos componentes necessários às operações militares.
Essas atividades envolvem profissionais de engenharia, soldagem, elétrica, mecânica, automação e tecnologia da informação.
Segundo a TKMS, o Programa Fragatas Classe Tamandaré está associado a aproximadamente 23 mil empregos diretos e indiretos ao longo de sua execução.
Esse número corresponde à estimativa relacionada ao programa, não à quantidade de empregados permanentes do estaleiro nem a vagas que seriam abertas automaticamente com uma quinta fragata.
A empresa também informou que a primeira embarcação foi construída em menos de quatro anos, desde o início dos trabalhos industriais até sua incorporação à Marinha.
Uma nova encomenda poderia prolongar a utilização das instalações e permitir o aproveitamento de equipes já familiarizadas com o projeto.
A continuidade da produção também interessa aos fornecedores responsáveis por componentes e serviços especializados. Entretanto, não foram divulgadas estimativas de novos empregos ou investimentos associados especificamente à quinta unidade.
Em março, o CPG acompanhou a saída da fragata Tamandaré de Itajaí, quando a primeira embarcação deixou o estaleiro catarinense em direção ao Rio de Janeiro para os preparativos de sua incorporação.
Fragatas de 107 metros terão mísseis, radares e capacidade de operar helicópteros
As embarcações da classe Tamandaré foram projetadas para missões de defesa aérea, combate de superfície e operações contra submarinos.
Cada fragata tem aproximadamente 107,2 metros de comprimento, 15,95 metros de largura e deslocamento de cerca de 3.500 toneladas.
Os navios também possuem convés de voo e hangar para helicóptero, além de radares, sensores e sistemas de combate integrados.
Segundo a Agência Marinha de Notícias, as embarcações foram desenvolvidas para detectar, acompanhar e enfrentar ameaças em diferentes ambientes marítimos.
A construção utiliza o conceito modular MEKO, desenvolvido pela TKMS, que permite organizar partes do navio e seus sistemas em conjuntos integrados durante a fabricação.
A Atech, empresa do grupo Embraer, participa do desenvolvimento e da integração dos sistemas de gerenciamento de combate, responsáveis por reunir informações de sensores e apoiar a atuação da tripulação.
O programa também envolve transferência de tecnologia e formação de profissionais brasileiros para atividades de engenharia naval.
A incorporação de mais uma unidade ampliaria a quantidade de navios disponíveis para missões de escolta e proteção marítima, mas o ganho operacional dependerá de sua efetiva construção, entrega e entrada em serviço.
Primeira fragata já entrou em operação e outras três avançam na construção
O contrato atual contempla quatro embarcações identificadas pelos códigos F200, F201, F202 e F203.
A primeira, Tamandaré (F200), foi incorporada à Esquadra em 24 de abril de 2026, durante cerimônia realizada no Rio de Janeiro.
A segunda, Jerônimo de Albuquerque (F201), passou por testes de aceitação no mar durante 2026, incluindo avaliações dos sistemas de propulsão, navegação e combate.
A terceira fragata, Cunha Moreira (F202), foi lançada ao mar em junho de 2026 e segue nas etapas de integração de equipamentos e preparação para os testes previstos.
A quarta unidade, Mariz e Barros (F203), permanece em construção no estaleiro catarinense.
De acordo com o planejamento divulgado pela Marinha, as entregas do primeiro lote serão realizadas de maneira escalonada até 2029.
A renovação da frota está relacionada à proteção das águas jurisdicionais brasileiras e das rotas utilizadas pelo transporte marítimo.
O trabalho da Marinha também inclui embarcações de menor porte voltadas à fiscalização. O CPG apresentou anteriormente o navio-patrulha Mangaratiba, da classe Macaé, destinado a atividades de patrulhamento e controle marítimo.
As fragatas possuem funções diferentes, com sistemas de combate voltados à atuação em cenários militares mais complexos.
Quinta fragata ainda depende de recursos financeiros e contrato formal
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A possível antecipação de uma quinta fragata não altera, por enquanto, as obrigações previstas no contrato original.
Para que a proposta avance, será necessário definir as condições financeiras, o enquadramento contratual e o cronograma de construção da unidade adicional.
Também será preciso formalizar a encomenda e estabelecer quais compromissos serão assumidos pelas empresas participantes e pelos órgãos públicos envolvidos.
O memorando firmado em abril continua sendo a referência oficial para a negociação do segundo lote, enquanto a alternativa de aditivo permanece em discussão.
A próxima confirmação relevante será a divulgação de um instrumento contratual que autorize a construção da quinta embarcação. Até lá, a Marinha mantém quatro fragatas contratadas, com uma incorporada à Esquadra e três em diferentes fases de desenvolvimento industrial.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Carla Teles.