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Dono de BYD Song Plus 2027 tem tabela de R$ 18.294 só em revisões até 120 mil km, R$ 2.716 a mais que na linha anterior, e a parada dos 48 mil km sai por R$ 3.167
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 06/11/2026 às 16:36
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A conta do Song Plus 2027 sai da tabela de preço sugerido da fabricante, em vigor desde setembro: quanto custa cada parada, quanto dá por ano e por quilômetro, e o que fica fora do plano
Dez paradas, R$ 18.294. É o que o Song Plus 2027 custa em manutenção programada até os 120 mil km, pela tabela de preço sugerido da BYD. O valor inclui peças genuínas, fluidos e mão de obra da rede autorizada.
A Garagem 360 fez a comparação em 5 de novembro: a linha 2026 sai por R$ 15.578 nas mesmas dez visitas. A diferença é de R$ 2.716, ou 17,4%.
Uma palavra muda a leitura desses números: sugerido.
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A BYD calcula com base em São Paulo e diz que a tabela vale no país todo, mas o preço sugerido é uma referência, e a concessionária pode cobrar diferente. O valor real aparece no orçamento da loja.
Qual das revisões do Song Plus 2027 pesa mais no bolso?
Os valores abaixo são de preço sugerido, vigente desde 1º de setembro de 2026, e as diferenças são a conta entre as duas colunas da fabricante.
Duas visitas mandam na conta do Song Plus 2027: 48 mil e 96 mil km, R$ 3.167 cada uma. Juntas, somam R$ 6.334, ou 34,6% de tudo.
O motivo está na lista de peças. A BYD descreve uma parada básica com três trocas: filtro do ar-condicionado, óleo do motor e filtro de óleo.
Na visita dos 48 mil km entram também filtro de ar, filtro de combustível, velas de ignição e fluido de freio.
Aos 72 mil km, o peso vem do óleo e do filtro da transmissão. A última parada troca os líquidos de arrefecimento do motor a combustão e do motor de tração.
Tem um alívio no meio disso. Metade das revisões custa R$ 1.003, e elas se alternam com as caras.
Quanto o dono gasta por ano e por quilômetro?
A média do Song Plus 2027 é simples: R$ 0,15 por quilômetro. Quem roda 12 mil km por ano leva dez anos para fechar o plano e paga, em média, R$ 1.829,40 por ano.
Só que a conta não chega em parcelas iguais. O intervalo é de 12 mil km ou 12 meses, o que vier primeiro, e quem roda o dobro vai à oficina duas vezes por ano.
No ritmo mais pesado, o plano inteiro cabe em cinco anos. O segundo e o quarto ano são os mais caros.
Quem roda pouco tem outra conta. Abaixo de 12 mil km por ano, o calendário manda na visita, e a BYD avisa na tabela que a revisão pelo critério de tempo pode ter outra composição de valores, para mais ou para menos.
Onde estão os R$ 2.716 a mais em relação à linha 2026?
Não é reajuste. As duas tabelas têm a mesma data de vigência, então a comparação é entre duas linhas do carro, e não entre o preço de ontem e o de hoje.
E a alta não é igual em todas as paradas. As mais baratas sobem R$ 92, ou 10,1%. Nas de 48 mil e 96 mil km, são R$ 739 a mais em cada uma, ou 30,4%.
A parada dos 72 mil km sobe R$ 552, ou 23,4%. Essas três visitas caras concentram R$ 2.030, quase três quartos da diferença.
A lista de itens trocados é a mesma nas duas linhas, parada por parada. A tabela dá só o valor fechado, sem abrir peça e mão de obra.
Os carros é que mudaram. No anúncio da linha 2027, a BYD apresenta motor 1.5 turbo e 239 cv de potência combinada. A bateria foi de 18,3 kWh para 26,6 kWh, e a autonomia elétrica subiu de 63 km para 99 km pelo PBEV.
Para quem ainda decide entre um 2026 e um 2027, as revisões entram nessa comparação junto com a ficha técnica.
O Song Plus 2027 é caro de revisar perto dos outros híbridos da BYD?
Fica entre os mais caros da marca, atrás só do Shark. A soma até 120 mil km, na mesma tabela da fabricante, em ordem crescente:
O empate com o Premium é exato, parada por parada. Curioso mesmo é o Atto 8, SUV de sete lugares e 488 cv apresentado pela BYD: sua tabela fica R$ 19 abaixo.
O contraste maior está nos elétricos. O Yuan Plus de tração dianteira soma R$ 5.378 de preço sugerido até a mesma quilometragem, em seis visitas.
A própria BYD explica que o elétrico não troca óleo de motor, filtro de ar, filtro de combustível nem velas, e vai à oficina a cada 20 mil km.
Quanto as revisões pesam no preço do carro?
A página de ofertas da BYD mostra o Song Plus 2027 de motor 1.5T de R$ 249.990 por R$ 234.990, com bônus de R$ 15 mil, válido até 30 de novembro e sujeito às condições da oferta.
Sobre o preço com bônus, o plano completo equivale a 7,8% do carro, pagos aos poucos em até dez anos.
O bônus serve de régua. Os R$ 15 mil pagariam as oito primeiras paradas, que somam R$ 14.647, e sobrariam R$ 353. É uma comparação de tamanho, porque o bônus é desconto no carro e não crédito em oficina.
O que fica fora dos R$ 18.294 das revisões?
O plano cobre o que está na lista de cada parada. O resto é orçamento à parte:
- Rodízio de pneus, balanceamento e alinhamento: a BYD recomenda a cada 10 mil km, com checagem do sensor de pressão quando o carro tiver, e não inclui no preço. O ritmo nem coincide com o das paradas.
- Serviços de longo prazo: a fabricante avisa que alguns não compõem os valores e entram depois de análise do uso do carro.
- Item adicional: se a oficina achar necessidade de trocar algo além da lista, o orçamento precisa da aprovação do cliente antes.
- Pneu gasto, reparo não programado e dano: a Garagem 360 lembra que podem exigir orçamento separado.
Fugir da rede autorizada também tem custo. A garantia depende das revisões nos prazos do manual e em oficinas autorizadas, como a BYD escreve nas condições da tabela.
A tabela tampouco é eterna, porque depois de 1º de setembro os preços podem ser reajustados sem aviso prévio.
Se o orçamento dos 48 mil km do Song Plus 2027 vier acima do preço sugerido de R$ 3.167, a pergunta para a concessionária é direta: qual item entrou além da lista?
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BYD Song Plus
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.