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Fogão que usa etanol no Brasil: nova tecnologia criada por brasileiros da UFJF tem controle eletrônico da combustão, funciona com combustível líquido à pressão atmosférica e busca espaço em 95% das cozinhas que usam gás
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 03/11/2026 às 20:13
Atualizado em 03/11/2026 às 20:20
Biocombustíveis Renováveis
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Plataforma desenvolvida na Universidade Federal de Juiz de Fora combina vaporização indireta do etanol e monitoramento eletrônico da chama. A solução tem pedido de patente depositado e permanece em validação de pré-protótipo, sem disponibilidade comercial anunciada para consumidores.
A tecnologia desenvolvida pela Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) procura adaptar o etanol a uma tarefa hoje dominada por combustíveis gasosos: cozinhar. Em vez de trocar simplesmente o GLP por outro combustível, o projeto cria uma plataforma própria para preparar, conduzir e queimar o etanol de forma controlada.
A universidade informa que cerca de 95% das cozinhas brasileiras utilizam combustíveis gasosos, principalmente gás liquefeito de petróleo (GLP) e, em menor escala, gás natural canalizado. O número dimensiona a presença desses combustíveis, mas não significa que todas essas residências dependam exclusivamente deles.
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O Atlas da Eficiência Energética Brasil 2024, da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), registra forte presença do GLP nos domicílios brasileiros e participação menor do gás natural na cocção. A mesma base também considera eletricidade e biomassa, mostrando a coexistência de diferentes fontes de energia nas residências.
Por isso, a referência aos 95% deve ser entendida como medida da presença dos combustíveis gasosos nas cozinhas brasileiras. O dado não indica, por si só, que um fogão a etanol já tenha mercado garantido ou que a tecnologia esteja pronta para substituir equipamentos convencionais.
Como o etanol chega ao queimador
A diferença física entre os combustíveis exige outra arquitetura. Enquanto o GLP é armazenado sob pressão, o etanol pode permanecer líquido à pressão atmosférica e precisa passar por um sistema que o prepare para a combustão antes de chegar ao queimador.
Na descrição técnica publicada pelo Centro Regional de Inovação e Transferência de Tecnologia (Critt), a UFJF informa que o projeto utiliza vaporização indireta. O etanol líquido é aquecido por um mecanismo térmico intermediário, sem contato direto com a fonte de calor, até formar o vapor destinado à queima.
O sistema foi concebido para produzir a vaporização de maneira gradual e controlada. A configuração descrita pela universidade utiliza como referência um fogão industrial de uma boca, evidenciando que a solução depende de uma etapa própria para transformar o combustível líquido em vapor antes da combustão.
O projeto também incorpora monitoramento e controle eletrônico da combustão, desenvolvido de forma integrada pelas áreas de Engenharia Mecânica e Engenharia Elétrica. A proposta é acompanhar continuamente o processo para buscar estabilidade da chama, segurança operacional, facilidade de uso e eficiência energética.
Esse controle eletrônico faz parte de uma plataforma em que alimentação, vaporização e queima precisam funcionar de forma coordenada. A tecnologia, portanto, não consiste em abastecer um fogão convencional com etanol líquido, mas em utilizar um conjunto projetado especificamente para esse combustível.
Patente e estágio de desenvolvimento
A página técnica da UFJF identifica Marco Aurélio da Cunha Alves, Daniel de Almeida Fernandes e Pablo Henrique de Oliveira como inventores, com titularidade atribuída à universidade. A instituição também informa o depósito do pedido de patente BR 10 2026 021957 6, denominado Sistema de Vaporização Indireta e Fogão a Vapor de Etanol.
O pedido de patente protege a solução durante seu desenvolvimento, mas não equivale à existência de um fogão liberado para venda ou pronto para instalação doméstica. Na vitrine tecnológica do Critt, a plataforma aparece em estágio de validação de pré-protótipo em ambiente relevante.
Esse estágio ainda exige aperfeiçoamento de protótipos e ensaios experimentais antes de uma eventual transferência da tecnologia para empresas. A validação deverá verificar se o conjunto consegue manter as condições previstas de funcionamento nas situações de uso consideradas pela equipe.
A segurança é uma das frentes que dependem desses testes. Embora o etanol possa ser armazenado à pressão atmosférica, ele continua sendo um líquido inflamável, o que exige controle de abastecimento, temperatura, vaporização, ignição e chama durante a operação do equipamento.
A condição de armazenamento sem pressurização, portanto, não elimina a necessidade de contenção e controle do combustível. Esses requisitos precisam ser avaliados juntamente com o comportamento da chama e com o funcionamento dos componentes responsáveis por alimentar e vaporizar o etanol.
Os ensaios também são necessários para verificar estabilidade e eficiência do sistema antes de qualquer uso comercial. Até essa etapa ser concluída, a tecnologia permanece em desenvolvimento, sem disponibilidade anunciada para consumidores e sem indicação de instalação em residências.
A origem renovável do etanol faz parte do contexto da pesquisa. O Brasil já possui cadeias de produção baseadas em matérias-primas como cana-de-açúcar e milho, mas a vantagem ambiental de uma aplicação depende das condições de produção, transporte e consumo do combustível, não apenas de sua origem.
O sistema de vaporização foi concebido de forma independente do queimador. Segundo a descrição da UFJF, essa configuração permite associá-lo a diferentes tipos e tamanhos de queimadores dentro da plataforma, possibilidade que ainda integra o desenvolvimento e os ensaios previstos para a tecnologia.
Fonte
https://www2.ufjf.br/crit
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.