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Fragata de 107 metros construída no Brasil volta ao mar para testar sistemas de combate com tecnologia do grupo Embraer
Escrito por Ana Alice
Publicado em 09/11/2026 às 17:34
Atualizado em 09/11/2026 às 17:35
Indústria Naval
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Segunda unidade da Classe Tamandaré, a Jerônimo de Albuquerque avança nas provas de aceitação para integrar sensores e armamentos. Construída em Itajaí, a embarcação ainda precisa concluir avaliações antes de ser entregue à Marinha.
A fragata Jerônimo de Albuquerque (F201), construída no Brasil e com aproximadamente 107 metros de comprimento, voltou ao mar para uma nova etapa de testes que coloca à prova alguns dos equipamentos mais importantes de um navio militar: seus sistemas de combate.
A embarcação é a segunda de quatro fragatas do Programa Classe Tamandaré, desenvolvidas no TKMS Estaleiro Brasil Sul, em Itajaí, Santa Catarina. Desta vez, as avaliações concentram-se na integração dos sistemas responsáveis por identificar ameaças, acompanhar alvos e apoiar o emprego dos armamentos.
A nova fase foi noticiada pelo portal Poder Naval em 4 de novembro de 2026. Entre as tecnologias envolvidas está o Sistema de Gerenciamento de Combate (CMS), desenvolvido com participação da Atech, empresa do grupo Embraer, em parceria com a alemã Atlas Elektronik.
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Fragata passa a testar sistemas que conectam sensores e armamentos
Uma fragata moderna precisa fazer muito mais do que navegar e transportar armamentos. Para atuar em uma operação militar, radares, sensores, comunicações e equipamentos de combate devem funcionar de maneira coordenada, transmitindo informações confiáveis à tripulação.
É justamente essa integração que ganha destaque na nova campanha da Jerônimo de Albuquerque.
Os chamados Testes de Aceitação no Mar, conhecidos pela sigla SAT, permitem avaliar o comportamento dos sistemas embarcados em condições reais de operação. A finalidade é verificar se os equipamentos atendem aos requisitos estabelecidos para o projeto e identificar eventuais ajustes antes da entrega.
Um radar, por exemplo, pode detectar um objeto no horizonte. Mas a informação precisa chegar ao sistema de gerenciamento de combate, ser processada e apresentada aos operadores de forma que eles possam avaliar a situação e tomar decisões.
O mesmo princípio vale para os demais sensores e equipamentos integrados ao navio.
Até o momento, não foram divulgados resultados técnicos completos dessa nova campanha, nem a relação detalhada dos equipamentos avaliados. Também não há confirmação pública de disparos reais de armamentos realizados pela F201 nessa etapa.
Assista o vídeo
Tecnologia da Atech, do grupo Embraer, é parte central do projeto
O Sistema de Gerenciamento de Combate funciona como um centro de integração de informações da fragata. Ele reúne dados provenientes de diferentes sensores e fornece aos operadores uma visão coordenada do ambiente marítimo.
A Atech participa do desenvolvimento e da integração dessa tecnologia em cooperação com a Atlas Elektronik, empresa alemã ligada à TKMS.
O trabalho também envolve a integração dos sistemas de combate e o desenvolvimento de soluções que ajudam a tripulação a operar equipamentos complexos. Trata-se de uma participação importante da engenharia brasileira em um projeto naval de alta tecnologia.
A atuação da companhia não se limita ao combate. A Atech também participa do Sistema Integrado de Gerenciamento da Plataforma (IPMS), desenvolvido em parceria com a L3Harris, que permite supervisionar diferentes equipamentos necessários ao funcionamento da embarcação.
Em maio de 2026, a Marinha inaugurou no Rio de Janeiro um simulador tático desenvolvido pela Atech e um centro de suporte aos sistemas de combate da Classe Tamandaré.
Essas estruturas permitem que as tripulações treinem procedimentos e preparem missões em ambiente controlado. Também contribuem para a manutenção e a evolução tecnológica dos sistemas ao longo da vida operacional dos navios.
Construída em Itajaí, fragata começou provas de mar em agosto
A Jerônimo de Albuquerque faz parte de uma geração de navios-escolta produzidos no território brasileiro para renovar a Esquadra.
Sua construção começou em novembro de 2023, com o corte da primeira chapa de aço. O batimento de quilha ocorreu em junho de 2024, enquanto o lançamento ao mar foi realizado em agosto de 2025.
A fragata mede 107,2 metros de comprimento, tem aproximadamente 16 metros de largura e desloca cerca de 3.500 toneladas. A classe foi projetada para alcançar velocidades próximas de 25 nós, equivalentes a aproximadamente 46 km/h.
A primeira campanha de testes no mar da F201 começou em 12 de agosto de 2026, quando o navio deixou o estaleiro catarinense.
Durante quase duas semanas, militares, engenheiros e técnicos avaliaram equipamentos relacionados à propulsão, geração de energia, navegação e manobrabilidade. A campanha foi concluída antes do retorno da embarcação ao estaleiro para novos preparativos.
Agora, com o avanço para os sistemas de combate, a fragata passa por uma fase mais complexa da preparação.
O processo não significa que o navio já esteja pronto para entrar em serviço. A previsão divulgada pela Marinha para a incorporação da Jerônimo de Albuquerque é o primeiro semestre de 2027, condicionada ao avanço das etapas previstas.
Programa naval reúne quatro fragatas construídas no Brasil
A Jerônimo de Albuquerque integra o Programa Fragatas Classe Tamandaré, gerenciado pela Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON) e executado pela Sociedade de Propósito Específico Águas Azuis, formada por TKMS, Embraer Defesa & Segurança e Atech.
O projeto envolve a construção de quatro embarcações no estaleiro de Itajaí, além da transferência de conhecimentos e da participação de fornecedores brasileiros na produção e integração dos sistemas.
A primeira unidade, a fragata Tamandaré (F200), foi incorporada à Esquadra em 24 de abril de 2026. A terceira, Cunha Moreira (F202), já foi lançada ao mar e segue na fase de integração de equipamentos.
A quarta fragata, Mariz e Barros (F203), encontra-se em construção, com a montagem estrutural em andamento.
Para a indústria naval brasileira, o programa reúne atividades que vão da fabricação dos cascos à instalação de sistemas eletrônicos, envolvendo diferentes especialidades de engenharia e mão de obra técnica.
No caso da F201, a etapa atual concentra-se na avaliação das capacidades de combate antes da entrega. A confirmação do atendimento aos requisitos dependerá da conclusão dos testes, dos ajustes eventualmente necessários e da aceitação formal pela Marinha do Brasil.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.