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GWM Tank 400 abre pré-venda no Brasil com 421 cv, motor híbrido plug-in flex, tração 4×4 e reserva de R$ 9 mil pelo Mercado Livre
Escrito por Romário Pereira de Carvalho
Publicado em 03/11/2026 às 12:49
Atualizado em 03/11/2026 às 13:10
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Novo GWM Tank 400 chega ao Brasil com motor híbrido plug-in flex, 421 cv, autonomia elétrica de até 105 km, bancos com massagem e proposta de luxo para disputar mercado com o Toyota SW4
O GWM Tank 400 já pode ser reservado no Brasil por R$ 9 mil. O SUV híbrido plug-in flex chega com 421 cv, tração 4×4 e proposta de luxo. O lançamento oficial está previsto para a segunda semana de novembro.
GWM Tank 400 abre reservas pelo Mercado Livre e pode custar R$ 400 mil
A GWM iniciou a pré-venda do Tank 400 pelo Mercado Livre. Para garantir uma reserva, o interessado precisa pagar R$ 9 mil. Caso desista da compra, a quantia será devolvida integralmente.
Conforme informações publicadas pela Autoesporte, o modelo será o quinto e último lançamento da montadora no mercado brasileiro em 2026.
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O preço oficial ainda não foi confirmado. A expectativa mencionada na publicação é de aproximadamente R$ 400 mil, valor que permanece como estimativa.
Apresentado no Festival de Interlagos 2026, o Tank 400 ocupará uma posição superior à dos Tank 300 e Tank 300 Terraforce.
A proposta é disputar espaço entre SUVs grandes, incluindo o Toyota SW4. A GWM também atua nesse segmento com o Haval H9, que oferece capacidade para sete ocupantes.
Motor híbrido de 421 cv e tração 4×4 são destaques
Debaixo do capô, o Tank 400 utiliza o sistema híbrido plug-in Hi4-T, que combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 251 cv, e um propulsor elétrico.
Juntos, os motores entregam 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de nove marchas, acompanhada de tração nas quatro rodas.
Segundo os dados apresentados, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
A bateria possui capacidade de 37,5 kWh e permite percorrer até 105 quilômetros utilizando somente eletricidade, conforme o ciclo chinês NEDC.
Esse número segue um padrão de testes diferente dos utilizados no Brasil. Portanto, não representa uma autonomia oficialmente homologada para as condições brasileiras.
O sistema também aceita carregamento de até 103 kW.
SUV de quase cinco metros oferece bancos com massagem e mini-freezer
O Tank 400 utiliza uma plataforma com chassi sobre longarinas, arquitetura também encontrada no Tank 300, Haval H9 e Poer P30.
Suas dimensões mostram o tamanho do veículo:
- Comprimento: 4,96 metros.
- Largura: 1,97 metro.
- Altura: 1,91 metro.
- Entre-eixos: 2,85 metros.
- Porta-malas: 566 litros.
Na cabine, o painel de instrumentos digital mede 12,3 polegadas. A central multimídia possui tela de 15,6 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Os bancos oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem.
Outro equipamento é o mini-freezer de 5,4 litros instalado no console central. O SUV também apresenta estribos elétricos.
Segurança inclui frenagem automática, câmeras e radares LiDAR
O pacote tecnológico apresentado para o Tank 400 inclui o sistema Coffee Pilot Ultra de terceira geração, com sensores, câmeras e radares LiDAR.
Entre os recursos estão frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego e detector de fadiga do motorista.
O conjunto também inclui seis airbags e funções de assistência à condução classificadas como nível 2+.
Lançamento está previsto para novembro
O Tank 400 já havia sido flagrado circulando em Limeira, no interior paulista, em agosto de 2026, antes da apresentação oficial.
Na China, existe uma configuração mais potente, equipada com outro motor elétrico no eixo traseiro. Entretanto, sua comercialização no Brasil não foi confirmada.
A apresentação comercial prevista para a segunda semana de novembro deverá esclarecer o preço definitivo e os detalhes da configuração destinada ao mercado brasileiro.
Informações da matéria: Auto Esporte.
Fonte
https://autoesporte.globo
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Romário Pereira de Carvalho.

