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Harley-Davidson lança moto de um cilindro para os EUA pela primeira vez desde 1978: Sprint 440 custa na faixa dos R$ 33 mil no exterior
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 10/11/2026 às 10:42
Atualizado em 10/11/2026 às 11:05
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A Sprint 440 tem motor de 440 cc e 27 cv, deriva de um modelo feito na Índia com a Hero MotoCorp e ainda não tem data de chegada ao Brasil
A Harley-Davidson lançou a Sprint 440, a primeira moto de um cilindro da marca para os Estados Unidos desde 1978. O modelo foi revelado no Salão de Milão, na Itália, e mira o comprador iniciante, segundo o New Atlas.
Lá fora, a moto custa na faixa dos R$ 33 mil em conversão direta. Os preços anunciados são de US$ 5.999 nos Estados Unidos e de 4.995 libras no Reino Unido, de acordo com a Webmotors.
Em Portugal, a moto já está à venda a partir de 5.890 euros, informou o site Motociclismo em 9 de novembro de 2026. Para o Brasil, a Harley-Davidson ainda não informou preço nem data de chegada.
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Por que essa é a primeira Harley de um cilindro desde 1978?
A última moto de um cilindro vendida nos Estados Unidos com o nome Harley-Davidson foi a SX-250, de 1978, segundo o New Atlas. Desde então, a marca ficou conhecida no país pelos motores grandes, de dois cilindros em V.
O intervalo até a nova moto é de cerca de 49 anos. Na conta dos motores de quatro tempos, a referência recua para 1974, ano da Sprint 350, fabricada pela italiana Aermacchi.
O nome resgata essa história. A Sprint original era uma moto de um cilindro vendida pela Harley-Davidson nos anos 1960, quando a empresa comprou 50% da Aermacchi, segundo o Vrum.
A novidade vale para o mercado americano. Na Índia, a Harley-Davidson vende desde 2023 a X440, moto de um cilindro produzida pela Hero MotoCorp. A Sprint 440 deriva desse modelo, com visual e posição de pilotagem de cruiser.
Quanto custa a Sprint 440 fora do Brasil?
Os valores variam conforme o país. A tabela reúne os preços publicados até 9 de novembro pelos sites especializados que acompanharam o lançamento.
A conversão direta desses valores fica na faixa dos R$ 33 mil, pela conta da Webmotors. O Vrum cita 6.000 dólares para o mercado americano, também equivalentes a R$ 33 mil.
Há uma ressalva sobre o valor americano. O New Atlas registrou que o preço oficial de lançamento nos Estados Unidos ainda deve ser confirmado pela marca, embora a Motorcycle.com liste US$ 5.999 na ficha do modelo.
Conversão direta não é preço de loja. Um valor brasileiro incluiria impostos, frete e margem das concessionárias, e por isso a faixa de R$ 33 mil serve apenas como referência do posicionamento da moto no exterior.
O que a moto oferece com motor de um cilindro?
No lugar do tradicional motor de dois cilindros em V, a moto usa um cilindro só, refrigerado a ar e óleo. O motor da Sprint 440 entrega 27 cv de potência e 38 Nm de torque, segundo o New Atlas.
O câmbio tem seis marchas, com a quinta e a sexta alongadas para rodar na estrada, e a embreagem é assistida e deslizante. O assento fica a 671 mm do solo, altura que facilita o apoio dos pés.
O peso é de 187 kg, de acordo com o New Atlas e o Vrum. A Webmotors e o Motociclismo informam 189 kg em ordem de marcha, diferença pequena que as publicações não explicam.
O painel é uma tela TFT redonda de 3,5 polegadas, e a iluminação é toda em LED. A moto traz ainda entrada USB-C, freios ABS e tanque de 9,1 litros, segundo o Vrum.
O consumo declarado é de cerca de 3,1 litros a cada 100 km, informa o Motociclismo. Na conta direta, isso equivale a aproximadamente 32 km por litro.
Quem são os concorrentes da nova Harley?
A Harley-Davidson mira principalmente a Royal Enfield e a Triumph, segundo a Webmotors e o Vrum. São marcas fortes na faixa de 350 cm³ a 500 cm³, segmento que está em alta, de acordo com a Webmotors.
Na comparação do New Atlas, a Royal Enfield Meteor 350 tem 20 cv e é um pouco mais pesada que a Sprint 440. A moto indiana é uma das referências de preço da categoria.
Já a nova Triumph Bonneville T40, com motor de um cilindro refrigerado a líquido, chega a 30 cv. Com 27 cv, a moto da Harley-Davidson fica entre as duas rivais em potência.
Por que a Harley-Davidson aposta em uma moto menor?
A mudança veio com o novo comando. Artie Starrs assumiu a presidência no ano passado, no lugar de Jochen Zeitz, e passou a investir na renovação da clientela, segundo a Webmotors.
Na gestão anterior, a Harley-Davidson encerrou a linha Sportster, que era a de entrada, e concentrou a oferta nos modelos mais caros. Os preços altos afastaram os compradores mais jovens, de acordo com a publicação.
A Sprint 440 nasce da parceria com a indiana Hero MotoCorp. As unidades destinadas aos Estados Unidos terão montagem final na fábrica de York, na Pensilvânia, e chegam às lojas americanas em 2027, informou a Motorcycle.com.
No mesmo salão, a marca mostrou a X350T, outro modelo de baixa cilindrada feito com a Hero. A Harley-Davidson também confirmou a volta da Sportster em 2027.
A Sprint 440 vai ser vendida no Brasil?
A venda da moto no país ainda não foi confirmada pela marca. A Harley-Davidson não informou preço, versões nem data de chegada, segundo o Vrum.
A Webmotors avalia que a rede de concessionárias da marca no Brasil é pequena para um modelo de alta demanda. Para ser competitiva, a moto precisaria ser montada em Manaus e ter preço atraente.
Enquanto isso, a Sprint 440 chega em novembro às lojas do Canadá e de países europeus, de acordo com a Webmotors. Nos Estados Unidos, a estreia fica para 2027.
Para o motociclista brasileiro, nada muda nas lojas por enquanto. No exterior, a Sprint 440 passa a ser a porta de entrada da Harley-Davidson, posição que em Portugal começa em 5.890 euros.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.